自從去年下半年開(kāi)始，海運(yùn)費(fèi)持續(xù)攀升，如今前往美國(guó)的貨物運(yùn)費(fèi)已經(jīng)接近兩萬(wàn)美元?；叵胫埃@次漲價(jià)幅度已經(jīng)超過(guò)十倍，這對(duì)亞馬遜賣(mài)家來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雪上加霜。在當(dāng)前嚴(yán)峻的疫情環(huán)境下，全球范圍內(nèi)的碼頭擁堵不堪，柜子堆積如山，船期延誤已經(jīng)成為常態(tài)。對(duì)于當(dāng)前的海運(yùn)費(fèi)飆升和船期不穩(wěn)定問(wèn)題，亞馬遜賣(mài)家陷入了糾結(jié)：到底要不要補(bǔ)貨？

針對(duì)當(dāng)前復(fù)雜的形勢(shì)，我為大家提供幾點(diǎn)建議。對(duì)于銷(xiāo)量不佳的產(chǎn)品，如果情況沒(méi)有明顯改善，在海運(yùn)費(fèi)高漲的情況下，賣(mài)完就不要進(jìn)行補(bǔ)貨了。對(duì)于銷(xiāo)售良好的產(chǎn)品，可以嘗試提價(jià)測(cè)試，根據(jù)當(dāng)前的運(yùn)費(fèi)核算成本，維持利潤(rùn)的同時(shí)考慮提價(jià)。觀察提價(jià)后一周的銷(xiāo)量變化，如果有空間，那么就應(yīng)該果斷補(bǔ)貨，為下半年的旺季做好準(zhǔn)備。

與工廠緊密對(duì)接，加快需要補(bǔ)貨的生產(chǎn)進(jìn)度。由于船期的不穩(wěn)定以及目的港的擁堵，我們需要對(duì)發(fā)貨時(shí)間進(jìn)行合理估算。盡量在9月底前發(fā)貨，因?yàn)閲?guó)慶期間可能會(huì)停航一班船。10月份的船期即使再快也要到中旬，加上航程時(shí)間變長(zhǎng)以及旺季送貨慢的因素疊加，如果亞馬遜上架速度緩慢，就可能導(dǎo)致旺季缺貨的風(fēng)險(xiǎn)。建議盡可能在9月底前發(fā)貨，避免等到10月份再發(fā)貨。

在當(dāng)前形勢(shì)下，賣(mài)家朋友們?cè)谘a(bǔ)貨時(shí)必須謹(jǐn)慎。在形勢(shì)明朗之前，要學(xué)會(huì)及時(shí)止損，避免產(chǎn)生銷(xiāo)量高但利潤(rùn)低甚至虧本的情況。

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（來(lái)源：Kevin跨境點(diǎn)評(píng)）