<段落>在眾多的電商交流平臺(tái)中，常常有人問及：時(shí)至今日，速賣通是否仍然值得入駐？是否依舊具有可操作性？應(yīng)如何有效運(yùn)營？我對(duì)于速賣通的認(rèn)識(shí)與思考逐漸成形，計(jì)劃以此展開一系列探討。今天，我們將重點(diǎn)解讀一下速賣通平臺(tái)的核心情況及其對(duì)賣家的適宜性。

<段落>我們來對(duì)速賣通的整體概況及其主要競爭對(duì)手進(jìn)行簡要分析。

<段落>速賣通自2010年成立以來，經(jīng)過十二年的發(fā)展，已從初期的C2C平臺(tái)逐漸轉(zhuǎn)型為正規(guī)的B2C平臺(tái)。其制定了一套完備的規(guī)則體系，為賣家提供了完善的入駐支持和成長計(jì)劃。速賣通解決了主要國家的物流和支付問題，構(gòu)建了完善的服務(wù)商體系，并在主要國家擁有穩(wěn)定的客戶群體。這些因素構(gòu)成了速賣通的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

<段落>從流量角度看，速賣通近兩年的流量有所波動(dòng)。得益于阿里巴巴集團(tuán)的強(qiáng)大支持以及國內(nèi)工業(yè)體系的優(yōu)勢(shì)，速賣通以龐大的供應(yīng)鏈為支撐，面向全球中低端消費(fèi)者。其有一套成熟的國家市場開拓計(jì)劃，若能在用戶獲取上加大投入，速賣通仍有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)良好的發(fā)展。

<段落>在全球性購物平臺(tái)競爭日益激烈的今天，速賣通在四大主要平臺(tái)中仍保持一定流量排名。隨著新興平臺(tái)的崛起，如SHEIN、SHOPEE等，對(duì)老牌平臺(tái)的流量造成了不小的沖擊。要在這樣的競爭中脫穎而出，并非易事。

<段落>在速賣通的戰(zhàn)略布局中，我們可以預(yù)見未來的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。比如，新任總經(jīng)理張凱夫所提出的AE MALL計(jì)劃，這一計(jì)劃有望對(duì)速賣通的流量分配機(jī)制產(chǎn)生重大影響。預(yù)計(jì)這將導(dǎo)致頭部商家的流量更加集中，而中小商家的流量可能更加緊張。

<段落>回顧速賣通公布的品牌榜單，我們?nèi)阅芸闯鰴C(jī)會(huì)所在。如POCO品牌在手機(jī)行業(yè)以及Thinkcar在汽配行業(yè)都是新晉的黑馬品牌。這些品牌的成功，歸功于其深厚的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)。我認(rèn)為在某一垂直品類擁有供應(yīng)鏈或資金優(yōu)勢(shì)，并具備團(tuán)隊(duì)運(yùn)營能力的賣家仍有發(fā)展機(jī)會(huì)。

<段落>那么，具體哪些類型的賣家更有可能在速賣通上取得成功呢？專注于某一垂直品類的工廠或品牌商有很大機(jī)會(huì)。擁有強(qiáng)大供應(yīng)鏈支持的貿(mào)易商也有很大機(jī)會(huì)。具備雄厚資金實(shí)力的賣家也可能通過價(jià)格戰(zhàn)的方式迅速進(jìn)入市場。這并不是我推薦的方式，因?yàn)檫@種方式可能缺乏產(chǎn)品迭代升級(jí)的能力。

<段落>目前，速賣通平臺(tái)正在提高部分類目的賣家入駐門檻。對(duì)訂單的72小時(shí)上網(wǎng)率考核要求也越來越高。這表明對(duì)于僅希望通過大量鋪貨方式在速賣通上做新的賣家來說，可能已經(jīng)沒有太多機(jī)會(huì)。

<段落>在電商領(lǐng)域，最終的成功往往取決于供應(yīng)鏈的競爭力。具備供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)的賣家在許多平臺(tái)上都有機(jī)會(huì)取得成功。對(duì)于速賣通來說，年銷售額達(dá)到千萬級(jí)別是有可能的。與亞馬遜相比，速賣通的發(fā)展空間可能較小。

<段落>外貿(mào)環(huán)境及電商平臺(tái)都在不斷變化。付費(fèi)流量占比越來越高是趨勢(shì)所在。各個(gè)平臺(tái)的運(yùn)營都將越來越具挑戰(zhàn)性。對(duì)于有優(yōu)勢(shì)的賣家來說仍存在機(jī)會(huì)。

<段落>那么，對(duì)于個(gè)人創(chuàng)業(yè)者來說，速賣通是否是一個(gè)合適的選擇呢？我們將在下一期進(jìn)行分析。

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