跨境電商的挑戰(zhàn)與機遇

2025年，跨境電商領(lǐng)域面臨諸多挑戰(zhàn)。近期，集裝箱頻頻落水的消息讓跨境電商賣家頗為擔(dān)憂，美國的極寒天氣更是讓情況愈發(fā)艱難。自2020年下半年以來，美國路向的跨境物流難題不斷。

美國路向的跨境物流難題可謂是接踵而至。從2020年下半年旺季開始，中國出口至美國的倉位持續(xù)爆倉。美國疫情的不斷爆發(fā)，當?shù)匚捕宋锪髑闆r越發(fā)復(fù)雜，騷亂、罷工、突發(fā)山火、極端天氣等問題接連出現(xiàn)，讓跨境電商賣家心力交瘁。

當旺季碰上疫情，物流變得難上加難。據(jù)各國官方通報和權(quán)威媒體報道，截至2025年2月22日，全美新冠肺炎病毒肺炎累計確診病例數(shù)驚人，相比2020年9月的數(shù)據(jù)大幅增長，美國仍是全球累計確診最多的國家。平臺庫容受限，海外買家需求猛增，訂單量上升，但疫情導(dǎo)致可用人工短缺，美國尾程物流派送壓力巨大，延遲派送情況嚴重。

旺季期間，港口擁堵問題嚴重，海運倉位爆倉，空運與海運費用同時上漲。發(fā)往洛杉磯的海運貨物眾多，致使港口碼頭擁堵，卡車司機供不應(yīng)求。在此期間，還有工人因?qū)π匠暄a貼不滿而發(fā)起罷工。

喬治·弗洛伊德被警察“鎖喉”致死事件引發(fā)的暴亂在美國不斷蔓延，西雅圖警民爆發(fā)沖突，當?shù)鼐用竦摹盁龘寠Z”行為，讓跨境電商賣家的貨物也遭受損失。

2025年1月中旬，中國出口集裝箱運價指數(shù)連漲后達到較高水平，出口貿(mào)易看似繁榮。但近期，在由中國駛往美國洛杉磯港的途中，遭遇惡劣天氣，大量集裝箱落水損壞、丟失。洛杉磯港執(zhí)行董事表示，大量船舶停泊時間過長，集裝箱碼頭、卡車公司、鐵路和倉庫都已“超負荷”，港口擁堵進一步加劇。

2月中下旬，北極超強冷空氣席卷全美，部分地區(qū)室外氣溫極低。此次冬季風(fēng)暴不僅導(dǎo)致得州眾多家庭與企業(yè)停電超過36小時，還迫使亞馬遜關(guān)閉得州等8個州的75個FBA倉庫。當?shù)卦愀獾穆窙r，讓跨境電商賣家的尾程派送難度增大。

然而，在難題之下也存在著商機。盡管美國是全球疫情的“重災(zāi)區(qū)”，但電商在疫情期間卻實現(xiàn)了大幅增長。美國商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，美國2020年Q3零售總額可觀，電商零售額占比有所提高，同比增長顯著。從市場來看，美國電商增長率達到大蕭條以來的最高水平，電商滲透率也大幅上升。

從賣家端來看，七成賣家在疫情之下實現(xiàn)業(yè)績增長，眾多行業(yè)大賣相繼上市。盡管受到疫情影響，物流出現(xiàn)延誤，但調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，仍有70%的賣家在2020年實現(xiàn)了業(yè)績增長，部分賣家增長幅度超過100%。不少品牌賣家獲得資本青睞，相繼上市，如安克創(chuàng)新、杰美特、晨北科技等，致歐網(wǎng)絡(luò)、賽維時代等賣家也啟動了上市計劃。

從品類來看，家居、辦公用品等宅經(jīng)濟品類銷售增長迅速。一方面，根據(jù)跨境大賣2020年Q3財報，這些品類對賣家的業(yè)績增長起到關(guān)鍵作用；另一方面，海外居家辦公時間延長，帶動了相關(guān)產(chǎn)品需求的提升。

2025年，雖然疫情導(dǎo)致全球貨運能力下降，物流費用上漲，但海外市場對中國商品的需求依然強勁，這給中國賣家?guī)砹艘欢ǖ膬?yōu)勢和機會。不過，眼下美國極寒天氣仍在持續(xù)，跨境物流難題短期內(nèi)難以解決。此前，數(shù)字合同平臺紐約航運交易所首席執(zhí)行官表示，他認為該行業(yè)正處于結(jié)構(gòu)性上升周期的開始，運價在新冠疫情過后“幾年內(nèi)”不會回落。

據(jù)2025年2月19日的數(shù)據(jù)，波羅的海貨運指數(shù)(FBX)亞洲至北歐即期運價上漲，現(xiàn)貨托運人還需支付大量額外費用。深圳澳通國際貨運代理公司總經(jīng)理胡榮認為，整個海外疫情和跨境物流的狀況不容樂觀。在此情況下，賣家在庫存準備上需提前安排，拉長周期。

為感謝賣家支持，澳通國際物流將聯(lián)合風(fēng)口星跨境推出優(yōu)惠活動：感恩大回饋，YVR價格低至RMB800/CBM。澳通跨境成立于2016年，專為跨境電商賣家提供可靠的定制化全球物流服務(wù)，與國內(nèi)各大城市和世界主要港口的同行建立了友好合作關(guān)系，尤其是在加拿大、美國地區(qū)。

（來源：呢喃）