近日，關(guān)于亞馬遜倉(cāng)庫(kù)接收速度越來(lái)越慢的消息引起了廣泛關(guān)注。許多貨物在多個(gè)倉(cāng)庫(kù)停留超過(guò)一周，卻遲遲未能入庫(kù)接收，更不用說(shuō)上架銷(xiāo)售了。針對(duì)這一現(xiàn)象，我們探究其背后的主要原因：

1. 今年年初開(kāi)始，亞馬遜逐步放寬了SKU發(fā)貨數(shù)量的限制，促使賣(mài)家增加備貨量以應(yīng)對(duì)旺季需求或是未來(lái)的發(fā)貨限制。這一舉措可能導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)處理壓力加大，從而影響貨物入庫(kù)速度。

2. 賣(mài)家為了迎接會(huì)員日，紛紛開(kāi)發(fā)新品、大量備貨以爭(zhēng)取更好的銷(xiāo)售位置。這也增加了倉(cāng)庫(kù)的工作負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致貨物接收速度減緩。

3. 三月份美國(guó)派發(fā)的資金刺激了消費(fèi)，導(dǎo)致銷(xiāo)量激增，缺貨情況嚴(yán)重。商家急需快速補(bǔ)貨以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

4. 從年初開(kāi)始，大量新賣(mài)家涌入市場(chǎng)，加劇了競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也在一定程度上加重了倉(cāng)庫(kù)的負(fù)荷。這使得原本就繁忙的倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)更加擁堵，影響了貨物的入庫(kù)和上架速度。

面對(duì)這種情況，商家應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)以減少斷貨風(fēng)險(xiǎn)呢？以下是一些建議：

1. 對(duì)于銷(xiāo)量穩(wěn)定的SKU，資金充足的情況下，建議提前在年前進(jìn)行備貨，尤其是囤貨至五月份。考慮到年后工廠復(fù)工時(shí)間延遲以及生產(chǎn)恢復(fù)需要時(shí)間，提前備貨能夠避免生產(chǎn)跟不上導(dǎo)致的斷貨風(fēng)險(xiǎn)。

2. 采取多批次、不同倉(cāng)庫(kù)的發(fā)貨策略。不要將所有貨物一次性發(fā)往同一倉(cāng)庫(kù)，以降低風(fēng)險(xiǎn)。如果某批貨物遇到海關(guān)檢驗(yàn)等延誤情況，其他批次的貨物仍然可以按計(jì)劃進(jìn)行，避免整體斷貨的風(fēng)險(xiǎn)。

3. 慎重選擇運(yùn)輸渠道。目前，星快船和美森快船相對(duì)較為穩(wěn)定，大約30-40天可以入倉(cāng)。而普通船只存在諸多不確定因素，如甩柜、到港日期延遲等，整體時(shí)效可能比預(yù)期慢一個(gè)多月。商家在選擇運(yùn)輸方式時(shí)需謹(jǐn)慎考慮。

4. 選擇貨代時(shí)需謹(jǐn)慎。有些貨代雖然價(jià)格較低，但時(shí)效不穩(wěn)定。極端情況下可能會(huì)比預(yù)期延遲一兩個(gè)月，導(dǎo)致斷貨風(fēng)險(xiǎn)增加。商家在選擇貨代時(shí)需綜合考慮價(jià)格、時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量等因素。

5. 如果FBA出現(xiàn)斷貨情況，可以嘗試使用自發(fā)貨方式進(jìn)行補(bǔ)充。雖然自發(fā)貨的轉(zhuǎn)化率可能較低，但只要有好的產(chǎn)品和市場(chǎng)需求，仍會(huì)有一定銷(xiāo)量。特別是在倉(cāng)庫(kù)接收緩慢的情況下，自發(fā)貨可以作為臨時(shí)補(bǔ)充手段。

面對(duì)當(dāng)前物流時(shí)效長(zhǎng)、港口擁堵、倉(cāng)庫(kù)接收緩慢等問(wèn)題，商家需提前做好準(zhǔn)備，優(yōu)化庫(kù)存管理策略，選擇優(yōu)質(zhì)貨代，并采取多批次補(bǔ)給以降低風(fēng)險(xiǎn)。 （來(lái)源：K哥聊出海）以上觀點(diǎn)僅代表作者個(gè)人看法，不代表風(fēng)口星跨境立場(chǎng)。如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行處理。