從2019年2月15日起，對于在亞馬遜運(yùn)營中心有庫存的賣家，長期倉儲費(fèi)將得到下調(diào)甚至減免的優(yōu)惠。對于在運(yùn)營中心存放了181天至365天的商品，賣家只需在2019年1月15日支付上一期的長期倉儲費(fèi)，如果庫齡小于1年，之后便可豁免長期倉儲費(fèi)。

長期倉儲費(fèi)也由每件商品0.5美元降至0.15美元。賣家需在2019年1月15日前繳納上期的費(fèi)用（按每件商品0.5美元的標(biāo)準(zhǔn)），之后便能享受降低后的長期倉儲費(fèi)。

對于這一消息，我思考了亞馬遜的兩個(gè)動機(jī)。

關(guān)于進(jìn)一步打擊亞馬遜美國站的直發(fā)貨。從目前的運(yùn)營情況來看，盡管邏輯上成立，但實(shí)際上中國賣家在亞馬遜美國的銷售主要依賴于FBA，直發(fā)貨的情況并不多。

亞馬遜前期倉租漲價(jià)并未帶來預(yù)期的銷售增長，反而出現(xiàn)了倉儲費(fèi)降低和產(chǎn)能過剩的情況。年初，亞馬遜希望通過提高長期倉儲費(fèi)用，刺激賣家在亞馬遜平臺的銷售，加速貨物周轉(zhuǎn)。中國賣家并未通過提高銷售率來解決倉租問題，而是利用“退貨換標(biāo)”這一業(yè)務(wù)來應(yīng)對。這樣一來，亞馬遜不僅未能有效刺激銷售，反而讓滯銷存貨得以流動，部分倉儲費(fèi)支付給了中國的“退貨換標(biāo)”服務(wù)商，另一部分則是由亞馬遜自己補(bǔ)貼給賣家。

這種情況下，亞馬遜面臨了以下問題：

1. 銷售率沒有明顯提升；

2. 倉租收入較之前降低；

3. 由于貨物頻繁中轉(zhuǎn)，亞馬遜倉庫出現(xiàn)了床位過剩的情況。

從第二點(diǎn)的邏輯來看，亞馬遜此舉的目的很明顯：調(diào)整策略，重新評估“退貨換標(biāo)”業(yè)務(wù)，并將其長期倉儲費(fèi)降至0.15美金。這促使賣家需要權(quán)衡貨物是放在亞馬遜倉庫交長期倉租，還是選擇“退貨換標(biāo)”業(yè)務(wù)。相信在兩者成本相近的情況下，賣家仍會選擇繼續(xù)存儲在FBA倉庫。

這對亞馬遜的“退貨換標(biāo)”業(yè)務(wù)無疑是一個(gè)巨大的打擊。而關(guān)于其他地區(qū)是否會效仿美國的這一政策，我們需要先看一下美國亞馬遜的情況。其在FBA業(yè)務(wù)上的市場占有率非常高，同時(shí)其總部在美國的零售市場份額也占據(jù)重要地位。高市場占有率、高Prime會員率以及FBA的普及率，使得美國亞馬遜的內(nèi)部矛盾主要集中在倉庫動銷率和FBA訂單履約中心的收入上。而其他地區(qū)的亞馬遜則面臨不同的挑戰(zhàn)和矛盾。

我認(rèn)為美國亞馬遜采取這一措施是為了解決其主要矛盾。而其他國家的Amazon站點(diǎn)暫時(shí)不會將重點(diǎn)放在倉租費(fèi)的增減上。由于其他站點(diǎn)的FBA倉庫資源有限，他們更可能會篩選高動銷率的賣家。對于歐洲、日本、澳大利亞和加拿大的“退貨換標(biāo)”業(yè)務(wù)，也會暫時(shí)保持其業(yè)務(wù)優(yōu)勢。

在2019年，美國亞馬遜的“退貨換標(biāo)”業(yè)務(wù)必將面臨寒冬。長期倉儲費(fèi)的大幅降價(jià)將導(dǎo)致服務(wù)商的“退貨換標(biāo)”業(yè)務(wù)大面積下滑，貨物重新回流至亞馬遜倉庫儲存。這是美國亞馬遜FBA與中國“退貨換標(biāo)”服務(wù)商之間的價(jià)格博弈，而國內(nèi)的服務(wù)商是否會通過降低退貨換標(biāo)業(yè)務(wù)費(fèi)用來挽回業(yè)務(wù)損失，將成為下一輪博弈的焦點(diǎn)。這一切將在2019年2月15日之后揭曉。