在上一篇文章中，我們?yōu)榇蠹医榻B了英國保稅倉貨物清關(guān)以及配送環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題及解決方案。本期文章，我們來深入探討一個備受關(guān)注的話題：當(dāng)FBA貨物在境外被海關(guān)查扣時，應(yīng)該如何妥善處理。

隨著FBA貨量的不斷增加，歐洲各國的執(zhí)法部門對電商貨物的查驗力度也在不斷加強(qiáng)。特別是在賣家因貨物不符合歐洲合規(guī)性標(biāo)準(zhǔn)而被要求銷毀貨物的還需要支付高昂的銷毀費用和倉儲費用，這給賣家?guī)砹司薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失。

面對這樣的情況，部分賣家試圖利用國內(nèi)物流行業(yè)競爭激烈的現(xiàn)狀，讓物流公司承擔(dān)扣貨損失。也有少數(shù)物流公司趁機(jī)抬高目的港雜費以獲取額外利潤，導(dǎo)致“扯皮”成為跨境電商與物流行業(yè)的常見現(xiàn)象。

我們的目標(biāo)是幫助賣家及物流同行更好地了解歐洲的合規(guī)性標(biāo)準(zhǔn)，遇到問題時積極尋找解決方案，而不是互相推卸責(zé)任。在貨物進(jìn)入歐洲清關(guān)時，需要面對多達(dá)16個不同執(zhí)法部門的監(jiān)控，其中包括海關(guān)稅務(wù)部門和質(zhì)監(jiān)局等。

一、海關(guān)稅務(wù)部門的問題與解決

海關(guān)稅務(wù)部門主要面臨的問題是瞞報和低申報。當(dāng)貨物進(jìn)入英國并通過海關(guān)系統(tǒng)申報時，如果海關(guān)懷疑進(jìn)口商申報有問題，如瞞報或申報價值過低，海關(guān)就會發(fā)出口岸扣貨通知。物流公司和進(jìn)口商需要密切合作，提交相關(guān)文件，與海關(guān)確認(rèn)信息，以便盡快提貨和放行。

二、質(zhì)監(jiān)局的查驗與產(chǎn)品合規(guī)性

對于質(zhì)監(jiān)局的查驗，跨境電商需要特別注意產(chǎn)品的合規(guī)性。質(zhì)監(jiān)局的查驗流程包括海關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)布控、物流公司提供文件確認(rèn)、質(zhì)監(jiān)局進(jìn)一步審查等步驟。如果產(chǎn)品不符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)指令，質(zhì)監(jiān)局將通知進(jìn)口商自愿銷毀或退運產(chǎn)品。

為了幫助大家更好地了解歐洲進(jìn)口合規(guī)性要求，我們4Plinks團(tuán)隊進(jìn)行了深入研究，并聘請南安普頓質(zhì)監(jiān)局作為我們的資費顧問。我們也提醒大家注意CE類產(chǎn)品的合規(guī)性，特別是玩具、電器等常見電商貨物。

對于CE安全報告的誤解，我們需要特別澄清。CE安全報告是產(chǎn)品符合歐盟指令的重要文件，需要包含產(chǎn)品的基本信息、安全檢驗信息以及全方位的彩色產(chǎn)品圖片。只有提供了符合要求的安全報告，才能避免產(chǎn)品被質(zhì)監(jiān)局拒絕進(jìn)口。

三、預(yù)防與應(yīng)對措施

為了減少貨物被查扣的風(fēng)險，建議賣家和物流公司提前了解歐洲的合規(guī)性標(biāo)準(zhǔn)，選擇合適的物流方案和報關(guān)公司。在遇到問題時，雙方應(yīng)積極溝通，共同尋找解決方案，而不是互相推諉責(zé)任。我們也建議大家購買合規(guī)性保險，以降低因貨物被扣或銷毀而帶來的經(jīng)濟(jì)損失。

賣家的供應(yīng)商如果沒有做過外貿(mào)，供應(yīng)商無法提供對應(yīng)的工廠聲明。因此賣家就會要求我們是否提供相關(guān)模版，（我們會提供免費的工廠聲明模版，但是還是建議專業(yè)人員根據(jù)產(chǎn)品的安全報告完成），我們發(fā)現(xiàn)大部分賣家就是依葫蘆畫瓢，漏洞百出。

很多時候賣家越不把細(xì)節(jié)當(dāng)回事，越影響中國賣家的集體信譽(yù)，質(zhì)監(jiān)局就會對賣家的專業(yè)性質(zhì)疑，因此查驗就越嚴(yán)格，會認(rèn)為賣家在不造假，經(jīng)常導(dǎo)致貨物銷毀告終。

3）產(chǎn)品及外包裝的標(biāo)簽： 如產(chǎn)品及外包裝需要有CE標(biāo)記（CE樣式也有明確規(guī)定）、進(jìn)口商信息、生產(chǎn)商信息，及產(chǎn)品型號等信息。標(biāo)簽是目前最容易被賣家忽視的問題。很多賣家以為產(chǎn)品質(zhì)量沒有問題同時也提供完整的安全報告產(chǎn)品就可以安全進(jìn)口歐洲，但是如果標(biāo)簽不符合歐洲進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)那么產(chǎn)品就會被認(rèn)定為3無產(chǎn)品最后也是難逃被銷毀的命運。在這里我希望廣大的賣家及物流公司能夠重視這個問題。

與其跟物流公司不斷扯皮，或者換不同物流公司，不如好好研究歐洲質(zhì)監(jiān)局要求法規(guī)，自己身子正了，哪一家物流公司不可以做，也不用天天提心吊膽的。

4）歐盟代表： 隨著質(zhì)監(jiān)局加大對電商貨物的查驗，發(fā)現(xiàn)絕大部份的賣家都是在中國，并沒有在歐洲有辦事處。尤其EORI/VAT 對應(yīng)的英國地址只是稅務(wù)代理為了完成稅務(wù)注冊用的空殼地址，并不是賣家實際的辦事處。

因此如果產(chǎn)品有質(zhì)量問題，涉及到產(chǎn)品召回賠償，那么質(zhì)監(jiān)局就無法找到中國的公司。因此離岸vat 的中國賣家必須找一家歐洲本土公司做為擔(dān)保，并承擔(dān)對產(chǎn)品所有的質(zhì)量問題的連帶責(zé)任，這些都需要在質(zhì)監(jiān)局備案，方便質(zhì)監(jiān)局監(jiān)督。

同時產(chǎn)品及外包裝需要歐盟代表的聯(lián)系方式，如公司名字，地址及郵箱信息。 因為市場的需求就讓一些人看到了商機(jī)，注冊一個空殼公司及假地址沒有任何成本，就可以給有需求的賣家提供歐洲代表服務(wù)賺取不少利潤。

雖然歐洲質(zhì)監(jiān)局的處理速度比較慢，但是大家也不要把他們當(dāng)成傻子，其實我們只需要稍微通過公開信息就可以很清楚的知道，更何況質(zhì)監(jiān)局執(zhí)法部門擁有更多相關(guān)數(shù)據(jù)跟信息。

第一： 我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一個歐盟代表給數(shù)百甚至上千家企業(yè)做歐盟代表，但是我們通過公開信息查看公司是空殼公司，沒有提交任何年帳記錄，甚至有些都已經(jīng)關(guān)閉。這樣的空殼公司跑的比賣家還快，又如何可以承擔(dān)產(chǎn)品的質(zhì)量問題呢？

第二： 一般歐代都是用的私人或者住家地址來注冊公司，因此質(zhì)監(jiān)局經(jīng)常質(zhì)疑真實性。但是很多賣家還振振有詞說你怎么知道是私人地址不是工業(yè)地址，這種鴕鳥心態(tài)估計大部分的物流公司都飽受其害。在中國我們給你一個地址，大部分人應(yīng)該可以判斷是私人地址還是工業(yè)地址，再不行就百度街景。這難道還需要證明嗎？

（來源：跨境電商物流百曉生）