自2021年1月1日起，英國(guó)脫歐對(duì)亞馬遜的商業(yè)運(yùn)作產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。其中，亞馬遜的英國(guó)FBA業(yè)務(wù)將與歐盟分離，標(biāo)志著EFN（歐洲補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)）的結(jié)束，英國(guó)與歐盟之間的泛歐洲FBA庫(kù)存轉(zhuǎn)移也將終止。

一、英國(guó)脫歐的背景與過渡期

2020年1月31日，英國(guó)正式離開歐盟，進(jìn)入了一個(gè)過渡期，此期間內(nèi)的現(xiàn)有安排一直維持到2020年12月31日。自定于2021年1月1日起，英國(guó)將正式脫離歐盟單一市場(chǎng)和關(guān)稅同盟。這一轉(zhuǎn)變不僅對(duì)英國(guó)和歐盟的經(jīng)濟(jì)關(guān)系產(chǎn)生了影響，也對(duì)跨境電商平臺(tái)亞馬遜的業(yè)務(wù)帶來了巨大的變革。

二、對(duì)亞馬遜銷售合作伙伴的具體影響

從2021年開始，亞馬遜的FBA（Fulfillment by Amazon）服務(wù)對(duì)賣家?guī)砹艘韵嘛@著變化：

1. FBA的優(yōu)惠服務(wù)EFN不再能在英歐邊境全面使用，這意味著賣家無法再利用這一網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品高效地運(yùn)送到歐洲市場(chǎng)。

2. 泛歐洲FBA庫(kù)存轉(zhuǎn)移將在英國(guó)和歐盟之間停止。盡管在歐盟區(qū)域內(nèi)，庫(kù)存仍可繼續(xù)轉(zhuǎn)移以支持賣家在德國(guó)、法國(guó)、意大利和西班牙的銷售。

為了減輕這些改變帶來的影響，賣家需考慮將庫(kù)存拆分，并分別發(fā)送到英國(guó)和歐盟的物流中心，以確保在新設(shè)立的海關(guān)邊界兩側(cè)都有足夠的庫(kù)存。

三、EFN與泛歐洲FBA的區(qū)別與影響

EFN是一種允許賣家從任何亞馬遜歐洲市場(chǎng)配送訂單的服務(wù)，同時(shí)也能將產(chǎn)品運(yùn)送到僅在一個(gè)國(guó)家的亞馬遜物流中心。從2021年起，亞馬遜英國(guó)物流中心的產(chǎn)品將不再用于配送歐洲的訂單，這意味著賣家在英國(guó)站點(diǎn)的銷售機(jī)會(huì)將大大減少。

相比之下，泛歐洲FBA服務(wù)允許賣家的產(chǎn)品快速且低成本地分配到歐洲各地的倉(cāng)庫(kù)。但這也將在2021年1月1日結(jié)束。這要求賣家重新考慮其庫(kù)存分配策略，并可能需要支付額外的運(yùn)輸和海關(guān)申報(bào)費(fèi)用。

四、對(duì)銷售策略的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)

面對(duì)這些變化，賣家必須提前做好準(zhǔn)備。例如，如果賣家已經(jīng)使用泛歐洲FBA服務(wù)，那么他們可能需要提前將庫(kù)存遣返或重新分配到其他歐洲國(guó)家的倉(cāng)庫(kù)。這可能會(huì)對(duì)賣家的銷售策略和成本結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大影響。

對(duì)于那些希望在歐洲進(jìn)行國(guó)際銷售的賣家來說，他們將需要拆分庫(kù)存并支付更高的庫(kù)存持有和運(yùn)輸成本。這也為賣家提供了新的機(jī)會(huì)，即通過更精細(xì)地管理庫(kù)存和運(yùn)輸來提高效率和降低成本。

五、對(duì)歐盟及以外賣家的啟示

對(duì)于來自歐盟以外地區(qū)的賣家，如美國(guó)或中國(guó)賣家，他們也需要考慮將產(chǎn)品發(fā)送到至少兩個(gè)亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)——一個(gè)在英國(guó)，另一個(gè)在歐洲其他地區(qū)。這樣可以幫助他們更好地適應(yīng)新的海關(guān)邊界和貿(mào)易規(guī)則。

英國(guó)脫歐后，亞馬遜業(yè)務(wù)調(diào)整將對(duì)賣家的銷售策略、成本結(jié)構(gòu)和國(guó)際業(yè)務(wù)帶來重大影響。賣家需要提前做好準(zhǔn)備并采取新的策略來應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。這也為那些愿意適應(yīng)變化的賣家提供了新的機(jī)會(huì)和市場(chǎng)空間。