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2025年疫情對跨境電商的影響及應(yīng)對策略

2025-02-25 3:23:45
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疫情對跨境電商的影響及應(yīng)對策略

本文作者:張三

編輯整理:李四 / 王五

以下文章素材來自于2025年2月7日線上分享嘉賓。

核心觀點(diǎn)導(dǎo)讀:“沒有人可以通過逃避競爭來取得成功,成功的路上并不擁擠,因?yàn)閳?jiān)持的人不多?!?/p>

2025年初,疫情給跨境電商賣家?guī)砹硕喾矫娴挠绊?。首先,對于采取FBA發(fā)貨的亞馬遜賣家來說,庫存斷貨是最直接的問題。原本預(yù)計(jì)1個(gè)月的庫存,如今必然斷貨或即將面臨斷貨,這導(dǎo)致銷量和利潤的減少,尤其是店鋪里最熱賣的產(chǎn)品更容易出現(xiàn)斷貨情況。而且,有運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的賣家都清楚,差評和斷貨是對Listing影響最大的兩個(gè)變量。

當(dāng)前,國內(nèi)實(shí)體工廠開工情況不確定,即便開工,工人未必能立馬到位,產(chǎn)能受限。同時(shí),眾多賣家的訂單一擁而上,加上國內(nèi)物流運(yùn)力有限,預(yù)計(jì)最近一兩個(gè)月的訂貨周期會(huì)比平時(shí)更長。

那如何解決呢?盡早與供應(yīng)商溝通確認(rèn),若供應(yīng)商有現(xiàn)貨且是自己穩(wěn)定銷售的產(chǎn)品,無論是否斷貨,應(yīng)立即訂貨。比如,分享嘉賓的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)在上周六就從多個(gè)供應(yīng)商處定了一大批貨物,雖尚未收到,但相比未行動(dòng)的賣家,肯定能早一些收到。

在斷貨之前,賣家可適當(dāng)上調(diào)產(chǎn)品售價(jià),以確保斷貨前賺取一些超額利潤,但要遵循“單次小幅上漲,觀察之后再漲”的原則。若單次漲價(jià)幅度過大,可能會(huì)導(dǎo)致購物車丟失,還可能被亞馬遜系統(tǒng)認(rèn)為在操縱銷量,甚至可能導(dǎo)致賬號(hào)被移除銷售權(quán)限。

若產(chǎn)品已斷貨,建議賣家以自發(fā)貨方式跟賣自己,這樣可以避免自己的ASIN被不良賣家當(dāng)作僵尸Listing撿走。有些賣家曾有過這樣的經(jīng)歷,在斷貨期間,Listing被人跟賣并篡改,圖片和商標(biāo)都被更換,聯(lián)系亞馬遜客服時(shí),還會(huì)被要求提供各種資料,十分麻煩。因此,斷貨的Listing一定要自我跟賣,當(dāng)然,跟賣的ASIN定價(jià)要高出正常價(jià)格很多,以免產(chǎn)生訂單后無法發(fā)貨。

對于所有平臺(tái)上采取自發(fā)貨的賣家,現(xiàn)在可能出了訂單也發(fā)不了貨,發(fā)了貨還擔(dān)心會(huì)被客戶以擔(dān)心疫情傳染為由申請退貨退款。對此,建議這部分賣家暫時(shí)不要著急,可設(shè)置休假模式,等疫情過去后再開始運(yùn)營。畢竟,即便出單了,如果發(fā)貨時(shí)效太長,退款和差評也會(huì)比平時(shí)多很多。

此外,開工受影響,導(dǎo)致辦公效率下降、訂單積壓、成本上升等問題,但對于人數(shù)不多的團(tuán)隊(duì)來說,還是有信心應(yīng)對的。

電商賣家的運(yùn)營策略調(diào)整

對于精品化運(yùn)營的賣家,疫情帶來的不利影響可能并不明顯,如果年前備貨充足,這段時(shí)間的銷量或許還不錯(cuò)。然而,對于鋪貨模式的賣家,問題就比較多了,比如壓貨多、資金壓力大、每個(gè)庫存?zhèn)湄洸欢?,熱賣的產(chǎn)品斷貨,滯銷的依然滯銷。而自發(fā)貨鋪貨的賣家,則徹底發(fā)不了貨,只能休息,內(nèi)心焦慮。

2025年疫情對跨境電商的影響及應(yīng)對策略

因此,對于這兩類賣家,建議趁著這段時(shí)間深入思考,重新規(guī)劃下一步的運(yùn)營策略。疫情過后,應(yīng)盡量快速啟動(dòng)精品化、精細(xì)化的運(yùn)營策略。順便提一下,對大部分電商創(chuàng)業(yè)者來說,應(yīng)保持一種“反脆弱”思維,就像《反脆弱》這本書封面上說的,要在不確定性中受益。對于精品化運(yùn)營的賣家,若備貨量良好,當(dāng)別人遭遇斷貨時(shí),自己可以漲價(jià),從而從這次意外的“不確定事件”中獲利,而其他類型的賣家則比較悲催。所以,精品化方向是必須考慮的,還可以進(jìn)一步升級(jí)為品牌化,在精品化的基礎(chǔ)上加入品牌化的考量,這樣能讓后面的路越走越順、越走越穩(wěn)。

疫情過后跨境電商行業(yè)的新變化

整個(gè)跨境電商行業(yè)暫時(shí)不會(huì)發(fā)生突變,但賣家群體可能會(huì)有一些變化。首先,精品化必然是趨勢和方向,經(jīng)歷這次疫情,那些占?jí)嘿Y金量大、比拼SKU數(shù)量的賣家會(huì)感到很艱難。比如跨境通的2019年度財(cái)報(bào)預(yù)計(jì)虧11億,很多頭部大賣的日子也不好過。不過,相信大家會(huì)根據(jù)實(shí)際情況思考,而且大賣一旦確定調(diào)整運(yùn)營策略,會(huì)比小賣更快落實(shí)。

賣家群體還會(huì)發(fā)生變化,從其他行業(yè)涌入的賣家會(huì)增多。最近兩三年,這種情況一直存在,而經(jīng)過這次疫情,飯店、工廠停業(yè),房租和各種開支卻沒減少多少,這會(huì)讓不少實(shí)體創(chuàng)業(yè)者受損,肯定會(huì)有不少人發(fā)現(xiàn)跨境電商抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng),投入也不大。所以,從其他行業(yè)轉(zhuǎn)型過來的新進(jìn)入者必然會(huì)增加,這對現(xiàn)有的賣家群體來說,意味著競爭會(huì)更加激烈。

當(dāng)然,大家也不必過于緊張,正如我經(jīng)常給孵化營的學(xué)員們講的:“沒有人可以通過逃避競爭來取得成功”。對每個(gè)賣家來說,競爭是常態(tài),努力和堅(jiān)持才是關(guān)鍵。因?yàn)檫€有一句話,“成功的路上并不擁擠,因?yàn)閳?jiān)持的人不多”。希望大家能夠挺住,對于好的情況愉快地接受,對于不好的,想辦法克服,然后堅(jiān)持走下去,就一定能夠取得成功。如果暫時(shí)有困難,還沒有成功,也不要著急,因?yàn)檫@不是最終的結(jié)果。

祝大家2025年用心經(jīng)營,多多賺錢!

以下為互動(dòng)問答環(huán)節(jié)部分精選:

問:這次疫情對于新開的店鋪的人員是否需要延期一個(gè)月或兩個(gè)月之后再開比較好,因?yàn)榻谖锪鲿?huì)受影響?

答:最好先開店鋪,2025年年初,亞馬遜的招商團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在處理賬號(hào)注冊的事情,每年這個(gè)時(shí)候注冊賬號(hào)比較容易通過,所以建議大家準(zhǔn)備好資料開始注冊。另外,現(xiàn)在注冊完帳號(hào)后,物流方面的影響不用過于擔(dān)心。對于新賣家來說,注冊賬號(hào)大概需要十天半月才能下來,下來后,基礎(chǔ)運(yùn)營也需要一定時(shí)間。注冊下帳號(hào)后,如果發(fā)不了貨,只要賬號(hào)完整下來,無論是否經(jīng)過二審,都應(yīng)在第一時(shí)間發(fā)布一個(gè)產(chǎn)品,把價(jià)格標(biāo)高一點(diǎn)。發(fā)布產(chǎn)品時(shí),一定要注意提防侵權(quán)問題,新賣家在運(yùn)營層面往往容易忽視自己發(fā)的產(chǎn)品是否侵權(quán),這一點(diǎn)要特別注意。產(chǎn)品發(fā)布后,若擔(dān)心銷售問題,可以把價(jià)格提高,這樣可以讓賬號(hào)處于活躍狀態(tài),且價(jià)格標(biāo)高可以避免產(chǎn)生訂單。等疫情過去,可以訂貨、發(fā)貨時(shí),再把價(jià)格降下來進(jìn)行正式運(yùn)營。

問:被跟賣了,要怎么處理?

答:對于正規(guī)運(yùn)營的賣家來說,跟賣是亞馬遜平臺(tái)上的一個(gè)難題。建議從選品時(shí)就采取一些預(yù)防性策略,比如選擇差異化產(chǎn)品,做自己的商標(biāo),改包裝,添加配件等。真正遭遇跟賣時(shí),可以先分析跟賣者的情況,如果跟賣者店鋪里跟賣的產(chǎn)品很多,可能就難以應(yīng)對,這時(shí)可以直接向亞馬遜平臺(tái)投訴,但投訴的前提是做了品牌備案,否則投訴可能無效。品牌備案在一定程度上能防止被跟賣,但不能完全避免,而且向亞馬遜投訴時(shí),亞馬遜的處理可能不是特別積極。在這種情況下,最直接有效的方式是找中介,但要注意提防不良中介做賊喊捉賊的情況,所以一定要找相對可靠的中介。雖然我這里沒有推薦,但相信賣家身邊的朋友會(huì)有一些資源可以推薦。

問:歐美老店鋪的話,現(xiàn)在可以在老店鋪的基礎(chǔ)上申請開通澳洲站點(diǎn)么?

答:亞馬遜后臺(tái)確實(shí)有一站開全球店鋪的功能,但從運(yùn)營角度看,不太建議這樣做。因?yàn)椴煌军c(diǎn)的操作玩法有差異,包括每個(gè)國家的政策、法規(guī)等。所以操作手法不同,而且各國的稅也不一樣,是否交稅是個(gè)問題。因此,在開通哪個(gè)國家運(yùn)營時(shí),必須注冊稅號(hào),所以不建議通過同站點(diǎn)往澳洲站開通。澳洲站看似美好,但實(shí)際上銷量非常有限,投入產(chǎn)出比可能不劃算。(據(jù)最新新聞,近期有部分跨境電商賣家在澳洲站取得了不錯(cuò)的成績,但總體來說,該站點(diǎn)的市場規(guī)模相對較小。)

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