跨境物流風(fēng)云變幻，賣家如何應(yīng)對(duì)？

2025年，跨境圈物流風(fēng)波不斷。亞馬遜美國倉庫突發(fā)大火，洛杉磯和長灘兩個(gè)港口近700名碼頭工人感染新冠，馬士基約丟失750個(gè)箱子，美國網(wǎng)購?fù)素浟匡j升致使賣家退貨率達(dá)30%。這些事件使得跨境物流形勢愈發(fā)嚴(yán)峻。同時(shí)，海運(yùn)價(jià)格持續(xù)上漲，美線報(bào)價(jià)已飆升至1.3萬美金，一個(gè)柜子黃牛出價(jià)900美金，這讓賣家們倍感壓力。

當(dāng)前，跨境物流面臨著諸多問題，爆倉、爆柜現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)。貨代通知“月末截單后只出不收”，這讓賣家們十分擔(dān)憂。春節(jié)將至，本是跨境賣家大量出貨的關(guān)鍵時(shí)刻，但緊張的運(yùn)力情況讓賣家們不禁發(fā)問：“年關(guān)備貨怎么辦，現(xiàn)階段包裹還能順利發(fā)出嗎？”

據(jù)賣家反饋，由于海運(yùn)出貨量巨大，需求全面暴漲，海運(yùn)價(jià)格再度攀升。過去2000美元即可穿越太平洋的集裝箱，現(xiàn)如今春節(jié)前的運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)已經(jīng)飆升至1.3萬美元。上海航交所數(shù)據(jù)顯示，美西、美東航線上海港船舶平均裝載率接近滿載水平，歐洲、地中海航線上海港船舶平均裝載率保持在95%以上，部分航班滿載出運(yùn)。

鼎通國際物流相關(guān)負(fù)責(zé)人解讀了國際物流行業(yè)的真實(shí)現(xiàn)狀。他表示，2025年第一季度出口物流市場受各國疫情控制力度影響，形勢不容樂觀。以歐美為例，海運(yùn)受到高運(yùn)費(fèi)、港口擁堵以及國外卡車司機(jī)匱乏的影響，物流時(shí)效大打折扣，部分中小賣家紛紛轉(zhuǎn)向空運(yùn)作為頭程的物流渠道。而小包渠道方面，國外快遞如美國UPS和Fedex的提貨和送貨時(shí)效對(duì)比以往要放緩1 - 2天，USPS則更慢。同時(shí)，快遞價(jià)格由于供需關(guān)系仍在不斷小幅上漲。此外，今年亞馬遜對(duì)庫存新政之下，賣家大量海外倉需求高漲，目前美國海外倉呈現(xiàn)爆滿現(xiàn)象。因此，建議賣家結(jié)合現(xiàn)階段物流時(shí)效判斷做進(jìn)一步春節(jié)備貨布局。

近期已有多家物流商陸續(xù)發(fā)出截單通知，為確保年底貨物及時(shí)中轉(zhuǎn)出倉，所有海運(yùn)渠道或于1月31日截單，截單后只出不收。一些賣家雖然趕上了最后一批船期出貨，但由于許多工廠即將放假，臨時(shí)更換的供應(yīng)商提交的貨品質(zhì)量參差不齊。同時(shí)，高昂的運(yùn)費(fèi)、拖車難求、司機(jī)返鄉(xiāng)等問題也給賣家?guī)砹酥T多困難。

在高運(yùn)價(jià)背景下，低價(jià)值商品賣家受到的打擊最大。物流成本過高，而商品價(jià)格本身無法提升，這對(duì)新入局的賣家尤其不友好。據(jù)鼎通國際物流近一個(gè)月出貨數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，新賣家銷售的多為低附加值的貨品，如衣架、掛鉤、瀝水籃等生活日用品。這些產(chǎn)品單批貨量較少，分?jǐn)偟矫考浧返奈锪鞒杀据^高，導(dǎo)致新賣家在初期容易出現(xiàn)低利潤甚至無利潤的情況。在詢價(jià)過程中，這部分賣家對(duì)更便宜的物流渠道、更快捷的物流時(shí)效以及更專業(yè)的物流服務(wù)需求更為迫切。

不過，鼎通國際物流針對(duì)時(shí)下賣家訴求給予了一一解決方案。臨近春節(jié)前夕，鼎通物流提前布局國內(nèi)車輛，減少中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)司機(jī)的使用，確保貨車能及時(shí)上門提貨。同時(shí)，鼎通物流與多家航司及船東達(dá)成固定合作，如以星及美森等，倉位及倉保服務(wù)更值得賣家信賴。在國外配送段，鼎通物流除了與UPS、FEDEX合作以外，還針對(duì)北美地區(qū)快遞服務(wù)不穩(wěn)定的情況，與當(dāng)?shù)匚锪髋渌头?wù)商達(dá)成良好合作，以確保大尺寸高價(jià)值貨物按時(shí)配送到客戶端。

賣家坦言，春節(jié)前夕的工作流程十分艱難，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)都可能產(chǎn)生多米諾骨牌效應(yīng)。今年由于疫情特殊情況，賣家們相比以往提早進(jìn)入了緊張的物流備貨布局階段。

那么，賣家該如何具體展開物流備貨計(jì)劃呢？鼎通國際物流相關(guān)負(fù)責(zé)人建議，廣大賣家應(yīng)理性備貨，避開近半個(gè)月的非常時(shí)期，避免因不確定因素打亂發(fā)貨計(jì)劃。此前銷售旺季數(shù)據(jù)已經(jīng)給中國賣家大量出貨信號(hào)，賣家們對(duì)目前的物流情況及美國當(dāng)?shù)氐囊咔橛绊懸延谐浞譁?zhǔn)備，早就開始了布局備貨事宜。他進(jìn)一步指出，臨近春節(jié)前夕，出于求穩(wěn)因素考慮，建議賣家們把接下來的備貨放于春節(jié)后進(jìn)行。屆時(shí)的運(yùn)力和運(yùn)價(jià)相對(duì)平穩(wěn)，可根據(jù)疫情發(fā)展情況更好地籌劃物流備貨方案。

當(dāng)然，選擇一家靠譜的物流渠道也非常重要。鼎通國際物流不僅擁有專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，采取客服1對(duì)1的單一窗口服務(wù)模式，還會(huì)針對(duì)新賣家進(jìn)行一系列基礎(chǔ)物流培訓(xùn)?；谫u家實(shí)際出貨需求，推薦合適的物流產(chǎn)品，幫助賣家安全且高效地實(shí)現(xiàn)貨通全球。截止目前，鼎通國際物流產(chǎn)品基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，尤其是歐洲、北美、日本頭程及海外倉業(yè)務(wù)更具突出優(yōu)勢。除了在美西和美東各增加一個(gè)倉庫以外，還在中西部同步設(shè)立海外倉，以滿足灣區(qū)需求。一方面，美國FBA海派，擁有美森及以星快船保證，后程采取整柜直送UPS倉庫的模式，大大加快UPS取件速度，整體時(shí)效控制在22個(gè)自然日內(nèi)妥投；另一方面，美國空派業(yè)務(wù)，在當(dāng)前空運(yùn)市場暴增的情況下，采取向航司包板包機(jī)的方式控制頭程運(yùn)費(fèi)，國內(nèi)5個(gè)收貨倉合理配貨，將運(yùn)輸單價(jià)降到最低。除此之外，鼎通國際物流還開設(shè)了直飛LAX美西以及直飛JFK美東的產(chǎn)品，美西和美東的空派產(chǎn)品基本實(shí)現(xiàn)12個(gè)自然日順利妥投，廣受業(yè)界客戶好評(píng)。

（文/風(fēng)口星跨境 王強(qiáng)）

（來源：跨境物流資訊）