什么是跨境物流？

在2025年的電子商務(wù)環(huán)境中，憑借互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息化以及計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物品從跨境電商企業(yè)到跨境消費(fèi)者的、跨越不同國(guó)家或地區(qū)的物流活動(dòng)。簡(jiǎn)單來講，就是把本國(guó)貨物通過網(wǎng)絡(luò)銷售到各個(gè)地方，而這一過程需要物流運(yùn)輸來完成，跨境物流由此產(chǎn)生?？缇澄锪鞒Ｒ姷倪\(yùn)輸方式包括國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)。每種運(yùn)輸方式都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，跨境電商賣家可依據(jù)實(shí)際需求選擇合適的運(yùn)輸方式，以降低運(yùn)輸成本并提高時(shí)效。

據(jù)最新新聞報(bào)道，近年來跨境電商行業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)跨境物流的需求也日益增長(zhǎng)。

國(guó)際海運(yùn)

海運(yùn)是跨境物流中最為常見的運(yùn)輸方式，在跨境貿(mào)易總運(yùn)量中占比超過三分之二。海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)量大，航道遍布各地，運(yùn)費(fèi)價(jià)格相對(duì)較低。然而，海運(yùn)速度較慢，船期不穩(wěn)定，且安全性方面相對(duì)較弱。

海運(yùn)運(yùn)輸可細(xì)分為海運(yùn)整箱和海運(yùn)拼箱兩類。海運(yùn)整箱，即Full Container Load，簡(jiǎn)稱FCL，指整箱貨物只有一個(gè)發(fā)貨人，由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加以鉛封的貨運(yùn)；國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱常見尺寸為20'GP,40GP',40HQ 和45‘HQ。海運(yùn)拼箱，即Less Container Load，簡(jiǎn)稱LCL，指發(fā)貨人托運(yùn)的貨物為不足整箱的小票貨，通過代理人（或承運(yùn)人）對(duì)貨物進(jìn)行分類整理，將發(fā)往同一目的地的貨物集中到一定數(shù)量拼箱入箱。

國(guó)際快遞

國(guó)際快遞與國(guó)內(nèi)快遞大體相似。全球較大的國(guó)際快遞有DHL、UPS、TNT/FEDEX、OCS、EMS等。每家快遞公司都有其專注的路線。比如，DHL價(jià)格較為均衡，發(fā)往全球的價(jià)格都較為合理，西歐小貨價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，到南美、中東和非洲地區(qū)，一般選擇DHL較好。EMS能送達(dá)的國(guó)家相對(duì)較少，但清關(guān)能力強(qiáng)，可以運(yùn)輸許多其他快遞不便運(yùn)輸?shù)呢浳铮贿^其速度較慢。EMS只計(jì)算實(shí)際重量，對(duì)于輕泡貨具有優(yōu)勢(shì)。

在此提醒各位，選擇快遞服務(wù)時(shí)，需根據(jù)自身需求綜合考慮。

國(guó)際空運(yùn)

國(guó)際空運(yùn)以其快速、安全、準(zhǔn)時(shí)的特點(diǎn)，贏得了較大的市場(chǎng)份額，大大縮短了交貨期，具有快速、靈活的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于保質(zhì)期短、輕巧貴重的物品，選擇空運(yùn)尤為合適。

總之，選擇合適的物流方式至關(guān)重要，這樣能夠幫助我們節(jié)省成本。各位貨主可根據(jù)自身需求靈活選擇。若想搶占旺季熱度，可采用空運(yùn)運(yùn)送少量貨物，同時(shí)部分貨物發(fā)海運(yùn)。如此一來，既不會(huì)錯(cuò)過旺季商品的銷售熱潮，又能在很大程度上節(jié)省物流成本。

需要注意的是，海運(yùn)和空運(yùn)入FBA倉(cāng)都需要預(yù)約，但國(guó)際快遞（如FEDEX、DHL）則無需預(yù)約。如果您是亞馬遜FBA的賣家，可根據(jù)實(shí)際需要，通過空+派、海+派的方式提高產(chǎn)品入FBA倉(cāng)的時(shí)效。

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（編輯：江同）

（來源：澳通）

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