“黑天鵝”事件對跨境物流的影響

“黑天鵝”事件是指難以預(yù)測且不尋常的事件，具有意外性并能產(chǎn)生重大影響。在2025年，疫情對跨境物流而言，就是這樣一個典型的“黑天鵝”事件，其突如其來，給外貿(mào)人帶來了極為深遠的影響。

疫情致使各國勞動力出現(xiàn)不同程度的短缺狀況。歐美多個港口擁堵不堪，集裝箱無處安置。然而，與此形成鮮明對比的是，跨境交易量持續(xù)攀升，國內(nèi)集裝箱極度匱乏，物以稀為貴，航線運價也隨之飆升。不僅如此，空運方面的情況也不容樂觀，配送時效嚴重延誤。就在這樣的背景下，最近有新聞報道稱，某些地區(qū)為緩解物流壓力，正在加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入。

抗風(fēng)險能力成跨境賣家基礎(chǔ)能力

跨境物流鏈條冗長，涵蓋國內(nèi)干線、國際報關(guān)、國際航班出運、國外清關(guān)、尾單派送等多個環(huán)節(jié)，成本原本就頗高。受物流“黑天鵝”事件影響，跨境電商賣家的物流成本急劇上升，有的甚至達到成本比例的20%，甚至30%以上。

成本的大幅上升，讓不少跨境電商賣家不堪重負，最終無奈退場。在物流困境之下，對賣家的抗風(fēng)險能力是直接的考驗，同時也對賣家的選品和利潤率提出了更高要求。有觀點認為，獨立站的高利潤率、高品牌溢價或?qū)⒊蔀榭缇迟u家的新方向。

海外倉快速發(fā)展

由于物流成本迅速上漲且時效性難以保證，許多賣家將目光投向了海外倉。據(jù)商務(wù)部消息，截至2025年，中國海外倉數(shù)量已超過1900個，總面積超過1350萬平方米，業(yè)務(wù)范圍遍及全球，海外倉可謂迎來了發(fā)展的黃金時期。

海外倉雖能保證時效性，但成本同樣高昂。此外，海外倉需要賣家提前囤貨，貨倉成本、貨物成本等加在一起，對于中小賣家而言，無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。

國際快遞紅利期

據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，2025年中國跨境電商物流增量市場在3380至5070億元區(qū)間，跨境電商物流市場規(guī)模達到2.7萬億?？缇澄锪鳠o疑是一塊正在迅速擴大的巨型蛋糕，國內(nèi)快遞巨頭們也按捺不住，紛紛開始布局國際物流市場，加速出海進程。

菜鳥驛站以俄羅斯為起點，率先開展海外業(yè)務(wù)，其物流能力覆蓋220多個國家和地區(qū)，跨境倉庫數(shù)量超過230個；順豐和UPS共同成立合資公司，并收購德國郵政DHL集團以及嘉里物流51.5%的股份；申通國際在70多個國家和地區(qū)設(shè)立了分支機構(gòu)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球226個國家和地區(qū)。

跨境物流與賣家所遭遇的“黑天鵝”事件，并不單單只有疫情，還包括俄烏沖突、極端天氣、航運事件等。這使得跨境賣家面臨的難題接連不斷，對其抗風(fēng)險能力的考驗愈發(fā)嚴峻。然而，巨大的市場紅利，又是跨境電商賣家不愿舍棄的，因此，提升抗風(fēng)險能力，成為每個跨境賣家必須應(yīng)對的課題。（來源：獨立站老馬）

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