行業(yè)變革下的跨境電商：挑戰(zhàn)與機遇并存

2025年，進口跨境電商在高速發(fā)展兩年多后，經(jīng)歷了艱難的時期。自4月8日新稅制實施以來，跨境電商紛紛采取抗壓措施，如包稅以應(yīng)對漲價危機、觀望政策走向或改變經(jīng)營策略，加碼一般貿(mào)易及海外直郵。洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波認為，跨境電商的“陣痛”至少會持續(xù)到8月，渡過難關(guān)不僅需要相關(guān)部門對政策進一步優(yōu)化，企業(yè)自身也需具備強大的抗壓能力以應(yīng)對激烈競爭。

行業(yè)變天

跨境電商新政推出后，業(yè)內(nèi)專家將其視為行業(yè)過渡的“后政策紅利時期”。政府政策的不斷微調(diào)，使行業(yè)競爭和發(fā)展更加公平、規(guī)范，那種“有錢任性、保稅倉囤貨就能做跨境電商”的時代已經(jīng)結(jié)束。曾碧波指出，跨境電商尤其是保稅進口模式的快速發(fā)展，得益于該商業(yè)模式門檻低、商品流通效率高，這與海關(guān)單一窗口、無紙化通關(guān)及稅制優(yōu)惠等政策密切相關(guān)。然而，當前商品的準入門檻和檢疫檢驗機制亟待改進。據(jù)最新新聞，一些地區(qū)為了加強跨境電商商品的監(jiān)管，正在建立更加嚴格的質(zhì)量檢測體系。

事實上，業(yè)內(nèi)曾擔憂跨境電商稅率調(diào)高會使其失去競爭優(yōu)勢。曾碧波表示，最大的影響并非來自稅率，而是商品準入和檢驗檢疫以及自身供應(yīng)鏈的組織方面。

調(diào)頭抗壓

為應(yīng)對新政沖擊，跨境電商特別是主營保稅進口模式的企業(yè)紛紛調(diào)整方向。有的轉(zhuǎn)向一般貿(mào)易進口模式補貨，有的則爭奪海外倉嘗試海外直郵。有消息稱，新政實施后，海外倉首選地香港保稅倉的價格大幅上漲30%-50%，美國和澳大利亞的海外倉租金也有所上升。

曾碧波認為，保稅模式轉(zhuǎn)做一般貿(mào)易進口和海外直郵都存在一定困難。一般貿(mào)易進口在某些品類上價格雖低，但這背離了跨境電商的核心，使企業(yè)回到傳統(tǒng)進口商的角色。他還提到，“新政的大浪淘沙對行業(yè)有積極作用，許多平臺能明確自身定位，找到適合的發(fā)展模式，但轉(zhuǎn)型一般貿(mào)易進口也意味著行業(yè)長期存在的商品流通效率低等問題仍無法解決?！?/p>

相比之下，轉(zhuǎn)型海外直郵或許更符合跨境電商的發(fā)展趨勢。但曾碧波坦言，海外直郵的供應(yīng)鏈管理復(fù)雜，短期內(nèi)難以迅速實現(xiàn)。

修煉內(nèi)功

洋碼頭受新政影響相對較小，其保稅進口業(yè)務(wù)占比僅為10%-20%左右。曾碧波認為，新政使行業(yè)未來發(fā)展更加公平、規(guī)范，各大平臺將在同一標準下展開競爭。洋碼頭將繼續(xù)深化C2C買手模式，借稅改之機優(yōu)化旗下官方物流貝海國際的國際直郵服務(wù)，提高空運時效，有望降低物流成本30%。同時，曾碧波表示今年會著重修煉內(nèi)功，“我們目前主要精力放在修煉內(nèi)功上，包括新市場拓展、買手培訓(xùn)、物流升級等方面”。

此外，洋碼頭也在強化自我“造血”功能。曾碧波認為，跨境電商市場已進入資本寒冬，這會導(dǎo)致部分跨境電商企業(yè)倒閉，但擁有強大自我“造血”能力的企業(yè)則會有不同的境遇。“洋碼頭在2024年初已獲得1億美元的融資，同時貝海國際的自我‘造血’能力較強。在新的形勢下，公司將持續(xù)優(yōu)化物流效率，提高空運時效，降低物流成本，提升自身實力?！?/p>

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