恐怖襲擊對全球供應(yīng)鏈的影響

近年來，恐怖襲擊事件頻發(fā)，給全球帶來了諸多不穩(wěn)定因素。據(jù)風(fēng)口星網(wǎng)報道，2025年，恐襲事件的影響范圍不斷擴大，對跨境貿(mào)易的物流供應(yīng)鏈產(chǎn)生了不同程度的沖擊。

2025年15日，倫敦地鐵發(fā)生恐襲事件，致使29人受傷。英國當局迅速鎖定疑犯身份并展開追捕，極端組織“伊斯蘭國”宣稱對此次恐怖襲擊負責。當晚，英國首相特雷莎?梅宣布將英國的恐怖威脅級別從次高等級“嚴重”提升至最高等級“危急”。這已經(jīng)是英國今年以來發(fā)生的第五次恐怖襲擊事件。

根據(jù)英國標準協(xié)會（BSI）最近發(fā)布的報告，恐怖組織對全球供應(yīng)鏈的攻擊達到了有史以來最高水平。各種各樣的襲擊包括針對石油基礎(chǔ)設(shè)施的襲擊、劫機和貨物盜竊，以及違禁品走私、勒索和綁架計劃等。在過去10年里，平均每周會發(fā)生3.1起襲擊事件，2016年共發(fā)生了346起襲擊事件。

該報告還指出，恐怖分子正越來越多地將目標瞄準與私人或企業(yè)供應(yīng)鏈相關(guān)的行業(yè)。過去三年多來的數(shù)據(jù)顯示，全球針對農(nóng)業(yè)、食品和飲料行業(yè)的恐怖襲擊增加了兩倍多，對工業(yè)和制造業(yè)材料及制藥行業(yè)的襲擊增加了一倍多，對金屬行業(yè)的襲擊幾乎翻了一番。

盡管襲擊事件發(fā)生在58個國家，但有一些特定的路線和國家受到此類襲擊的打擊更嚴重，比如哥倫比亞、印度和土耳其等。BSI全球情報項目經(jīng)理Jim Yarbrough表示，人們普遍認為恐怖主義是國家安全問題，反恐僅是政府的責任，然而分析表明商業(yè)利益和私人組織正越來越多地受到威脅。行業(yè)領(lǐng)軍者已在實施更強有力的供應(yīng)鏈安全措施，以確保商業(yè)伙伴和國際供應(yīng)商得到充分審查。

供應(yīng)鏈受到襲擊造成的成本包括直接和間接影響。對供應(yīng)鏈的物理襲擊，如縱火、炸彈或武裝襲擊等，會直接破壞貨物，導(dǎo)致貨物損失。試圖擾亂國際貨物運輸?shù)男袨?，可能損害貨物完整性，還可能使海關(guān)當局扣押或銷毀貨物。企業(yè)轉(zhuǎn)移或重新安排發(fā)貨時，成本損失巨大。例如，與敘利亞沖突有關(guān)的恐怖主義，迫使黎巴嫩官員為10億美元出口貨物重新安排運輸線路，約旦的卡車運輸行業(yè)損失7.54億美元。

恐怖主義還會對國際貿(mào)易和供應(yīng)鏈造成顯著的間接成本。增加的安全措施雖旨在減輕風(fēng)險，但擾亂了貨物正常運輸，尤其是跨境運輸。額外程序通常會減緩貨物運輸或增加運輸成本，企業(yè)需重新安排貨物或更改運輸安排，進一步推高成本。比如，2015年11月巴黎襲擊事件后，法國對比利時和盧森堡的邊境實施更嚴格控制，企業(yè)為每輛延遲運輸車輛額外支付59美元，襲擊發(fā)生后的第一個月，比利時船運公司總成本估計為350萬美元。

令人擔憂的是，盡管受到襲擊的趨勢不斷上升，但BSI的報告發(fā)現(xiàn)，對供應(yīng)鏈安全方面的支出仍然不足。像在印度，貨物吞吐量過去10年大幅增加，空運量增加近120%，但在供應(yīng)鏈安全方面卻沒有相應(yīng)投資。在孟加拉國，類似情況導(dǎo)致歐盟近期禁止從孟加拉國機場直接進口空運貨物。