國際物流歐洲線路現(xiàn)狀分析

根據目的國所在區(qū)域選擇合適的國際快遞公司，能有效降低成本。但因當今跨境平臺的壟斷機制，眾多跨境賣家只能在有限的幾家平臺特許的國際快遞公司里挑選物流供應商合作，這可能使賣家錯失不少節(jié)約物流成本的機會。

下面來簡單剖析一下歐洲線路的現(xiàn)狀。在國際物流行業(yè)內，依據海關政策差異，所謂的歐洲線路實際上可分為三大業(yè)務區(qū)域。

一、歐盟區(qū)域

歐盟成員國境內采用統(tǒng)一的包裹納稅機制，即憑IOSS碼進行申報。自2025年7月1日起，歐盟取消22歐元以下進口的免稅額度，電商網絡銷售須在貨物銷售時收取買家的VAT增值稅，并通過IOSS進行VAT增值稅的申報。也就是說，IOSS是針對貨物進口的VAT申報，即當貨物由歐盟以外國家發(fā)貨給歐盟買家銷售完后，進行VAT申報。IOSS VAT的申報僅針對貨值低于150歐元以下的商品。平臺要在銷售時收取買家的VAT，然后每月做IOSS的VAT申報?？傊?，歐盟不再設免稅額，不過簡化了納稅流程。歐盟這一政策調整對跨境電商影響較大，使得賣家在稅務處理上更加規(guī)范和便捷，一定程度上也有助于市場的健康發(fā)展。

二、獨聯(lián)體區(qū)域

獨聯(lián)體區(qū)域涵蓋俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦等國家。按照海關聯(lián)盟的互動關系等級，可將俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克斯坦三個國家視為一套海關納稅機制，其他國家各自施政。

在2025年以前，俄羅斯包括所有公民在內，能從中國或其他任何國家購買貨物，且在1000歐元內不征收關稅。自2025年起，歐亞經濟聯(lián)盟對個人郵寄進境物品免稅額度從1000歐元/月下調至500歐元/月。自2025年起，免稅進口額度進一步下調至200歐元/月，遠低于此前水平。

據烏克蘭MEEST CHINA專線的企業(yè)高管介紹，烏克蘭目前的免稅額度為100歐元。而在此前，免稅額度一度高達450歐元。由此可見，獨聯(lián)體國家的小包免稅額度在不同時間段各不相同，且未建立統(tǒng)一的納稅制度。若包裹貨值被查出超額，也不必緊張，按照實際貨值依法在網上納稅即可放行。獨聯(lián)體區(qū)域這種復雜的海關政策，給跨境物流帶來了諸多不確定性，賣家需要密切關注各國政策變化，以確保物流的順暢。

三、英國

英國既不屬于歐盟，也不屬于獨聯(lián)體，所以海關的納稅制度直接沿用VAT機制。無論是買家還是賣家，一般都需要在政府網站上按照流程主動申報納稅。

掃碼聯(lián)系MEEST。

（編輯：江同）

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