據(jù)德國消費者組織SWR的最新研究顯示，亞馬遜在德國并非擁有絕對的價格優(yōu)勢。實際上，僅有大約30%的商品在亞馬遜上提供最低價格。許多其他網(wǎng)站的同類商品價格通常比亞馬遜低約四分之一。消費者現(xiàn)在可以通過谷歌購物或比價網(wǎng)站Idealo輕松找到價格更為合理的商品。

該研究還指出，盡管大部分德國網(wǎng)購消費者會選擇在亞馬遜購物，但主要是出于對商品種類的依賴。SWR在對亞馬遜上816位頂級賣家長達5周的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，相較于其他電商平臺，亞馬遜向其賣家收取的傭金普遍更高，這也是部分商品價格較高的主要原因之一。有些賣家在亞馬遜上銷售的商品價格甚至高于他們自家網(wǎng)站的價格。

值得一提的是，德國是亞馬遜在美國以外最重要的市場之一。亞馬遜德國站的日訪問量高達1500萬次。數(shù)據(jù)顯示，2020年，亞馬遜德國站的營業(yè)額較2019年增長了3100萬歐元，占據(jù)了德國在線市場的半壁江山，其銷售額是主要競爭對手如otto.de和Zalando的聯(lián)合數(shù)倍。亞馬遜在德國擁有大量的Prime會員，他們貢獻了高達70%的銷售額。

亞馬遜在德國的大規(guī)模物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和商品銷毀做法的透明度問題引起了環(huán)保爭議。有物流專家指出，亞馬遜在德國的運營對當?shù)丨h(huán)境造成了不小的壓力，特別是二氧化碳排放量占到了相當大的比例。盡管亞馬遜表面上看似通過電動車和貨運自行車進行最后一英里的綠色運輸，但其背地里卻還在建立自己的航空貨運公司。

據(jù)統(tǒng)計，亞馬遜每年在德國處理的包裹數(shù)量高達8.49億個，若以5%的退貨率計算，每年約有4300萬個商品需要退回。令人擔憂的是，有環(huán)保組織員工發(fā)現(xiàn)亞馬遜仍在有系統(tǒng)地銷毀新的貨物，這讓人質(zhì)疑其真正的環(huán)保努力。

對于此類問題，當被問及每月銷毀多少噸新貨時，亞馬遜選擇了回避這一問題，只強調(diào)會優(yōu)先考慮商品的轉(zhuǎn)售、捐贈或回收再利用等策略。對于滯銷的庫存和退貨的商品處理問題，除了亞馬遜自己的處理方式外，一些賣家也開始尋求第三方售后服務(wù)公司的幫助。這些公司能提供更全面的售后服務(wù)，如對滯銷品進行移倉和后期重售、對退貨品進行分揀、質(zhì)檢和維修等處理。

為了更好地服務(wù)中國跨境賣家和出口企業(yè)，盤古公司推出了一款名為德豪的售后服務(wù)平臺（rrr.）。該平臺依托于teknihall 30年的售后服務(wù)經(jīng)驗，旨在解決中國企業(yè)在海外面臨的退貨處理、產(chǎn)品翻新和維修等難題。該平臺的上線將有助于中國產(chǎn)品更好地進入歐洲市場并解決相關(guān)后顧之憂。

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