許多歐洲賣家，尤其是新賣家，對歐洲FBA收貨的要求存在諸多不清楚的地方，這往往會導致一些不必要的麻煩和損失。

貨物被拒收在FBA門口，或者即使被接收了，也可能影響FBA的績效，存在后續(xù)風險。被拒收的貨物產生的運費和時間成本也會對銷售造成嚴重影響。這些麻煩其實在起運地就可以避免。

為了節(jié)省金錢和時間成本，避免不必要的麻煩，我們整理了歐洲倉庫對貨件的包裝和運輸要求。有了這篇指南，大家再也不用擔心踩雷了。趕快收藏吧！

以下要求適用于運輸到亞馬遜運營中心的所有汽運零擔（LTL）和整車運輸（FTL）貨件。

一、紙箱要求

1. 每個箱子只能有一個貨件編號。

2. 每個箱子的重量不得超過30千克。介于15千克至30千克的箱子必須標注“重型包裹”標識，且該標識在箱子頂部和側面都能看到。

3. 紙箱任何一側的長度不得超過63.5厘米，除非單個可運輸商品本身的尺寸超過這個限制。

4. 所有紙箱必須是標準的可運輸容器，能夠在運輸期間以及亞馬遜運營中心處理期間充分保護箱內物品。允許使用的容器包括RSC（普通開槽紙箱）、B型瓦楞紙箱、ECT-32（邊壓強度測試）紙箱和200BH（耐破度）紙箱。禁止使用某些膠帶將多個箱子連在一起或綁在一起。

5. 禁止使用銷售點容器或“Gaylord箱”進行運輸。

6. 成套出售的商品（例如NASCAR?的一套六件不同的Hotwheel?汽車模型作為一個商品出售）必須在配送容器或包裝上注明“套裝”。多卷套裝媒介類出版物也應遵循此要求。請將“套裝”標識貼在容器頂部箱蓋接合處。

7. 箱子必須妥善包裝，確保箱內物品能夠承受運輸期間以及在亞馬遜運營中心處理期間的考驗。如果需要使用填充物，請務必使用亞馬遜批準的填充物。獲準使用的填充物包括充氣墊、完整的紙張、聚乙烯卷筒、報紙和聚苯乙烯板等。

二、托盤要求

1. 所有非小包裹貨件必須使用托盤裝載。

2. 運輸至歐盟國家/地區(qū)的庫存時，請使用800×1200毫米的Euro/CHEP托盤。

3. 運輸至英國時，只接受GMA B級或更高級別的1000×1200毫米木制四向進叉托盤或1000×1200毫米的CHEP托盤。不接受其他尺寸的托盤。

4. 不允許交換托盤。向國際地區(qū)運輸的托盤必須按照ISPM-15標準進行熱處理。

5. 亞馬遜不接受斷裂或殘損的托盤，并且會拒收相關商品，費用由賣家承擔。亞馬遜運營中心目前不接受海運集裝箱裝載配送。未經授權的散裝配送需要提前獲得授權。集裝箱整箱送貨和未經授權的散裝貨件送貨可能會在垛口遭到拒收并退回給賣家（費用由賣家承擔）或產生適用的額外包裝費。

三、托盤貼標和預處理要求

每個托盤必須在集裝貨物的某一側面右上角標明供應商名稱、收貨地址和發(fā)貨地址、采購訂單編號、紙箱數量、托盤編號（共多少個托盤），以方便查看。如果數量允許，所有托盤必須裝載同類商品。所有裝載外觀相似的不同商品（例如外觀相似的紙箱包裝的常規(guī)版和寬屏版VHS或CVD）的托盤都必須標明“混合商品”或“混合SKU”。單個重量介于15千克至30千克的紙箱必須帶有“重型包裹”標識（確保從每個重型包裝箱的頂部和側面都能看到此標識）。所有托盤都必須采用透明塑料拉伸膜包裹，并貼上相關提示，以提醒承運人注意。亞馬遜可能會拒收采用黑色/不透明拉伸膜包裹的托盤。此外還有其他關于托盤高度、總重量、雙層托盤等方面的具體要求。關于車輛要求也涉及諸多細節(jié)如載重能力、車廂地板狀況等需注意的事項頗多。如使用不合規(guī)范的車輛進行配送可能會導致無法卸載貨物等后果從而產生不必要的損失與麻煩。最后總結了常見的拒收貨件原因以及給出了相應建議如提前預約送貨時間等以降低拒收風險和提高運輸效率等策略性建議在此不再贅述具體內容請詳見上述文章所述內容僅供參考如有更多疑問可聯系招商經理開通亞馬遜印度站&中東站以獲取更多幫助和指導信息！以上內容屬作者個人觀點不代表風口星網立場！