看完今年的Prime Day戰(zhàn)績(jī)，日本就像一匹黑馬殺進(jìn)了跨境賣家的視野里，但是日本電商的消費(fèi)力不僅在亞馬遜賽道穩(wěn)步增長(zhǎng)。

據(jù)樂(lè)天集團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，2019年樂(lè)天電商交易額約3.9萬(wàn)億日元，2021年這一數(shù)字突破了5萬(wàn)億日元（約合400億美金），兩年增長(zhǎng)接近30%。由此可見(jiàn)，日本電商市場(chǎng)在全賽道有了明顯增長(zhǎng)。

出于多種因素考慮，日本的確是個(gè)好市場(chǎng)，想要入局日本的賣家也不少。新手賣家在觀望時(shí)，要么擔(dān)心選品出錯(cuò)，要么擔(dān)心平臺(tái)政策多變導(dǎo)致貨物積壓，或者擔(dān)心資金回籠過(guò)慢。除此之外，備貨的數(shù)量和亞馬遜庫(kù)容限制，也讓賣家頭疼不已，因?yàn)樨泜洳蝗?，不僅影響銷售，還會(huì)影響Listing的排名。

什么渠道可以避免壓貨？新手不確定備貨數(shù)量沒(méi)關(guān)系，日本與中國(guó)只有一海之隔，所以只要選擇了靠譜的服務(wù)商，就可以解決70%的問(wèn)題。在日本市場(chǎng)上，小包自發(fā)貨的形式便于賣家掌握庫(kù)存情況，一定程度上避免備貨太多或者過(guò)少的問(wèn)題。

前海樂(lè)遞在日本市場(chǎng)的多年深耕，在頭程、清關(guān)、尾程全鏈路的布局不斷優(yōu)化，整合各端資源，通過(guò)穩(wěn)定的價(jià)格給賣家?guī)?lái)穩(wěn)定的時(shí)效，最快2-4天即可完成妥投。

在頭程運(yùn)輸上，樂(lè)遞通過(guò)資源整合，涵蓋空運(yùn)海運(yùn)渠道，擁有中國(guó)大陸直航、中國(guó)香港直航豐富航線，龐大的發(fā)貨量讓樂(lè)遞在倉(cāng)位上有著強(qiáng)大的話語(yǔ)權(quán)，確保充足的倉(cāng)位，保證賣家的貨物能及時(shí)發(fā)出。

在清關(guān)上，樂(lè)遞自有清關(guān)行，經(jīng)驗(yàn)老練的清關(guān)團(tuán)隊(duì)，熟稔處理各種關(guān)務(wù)問(wèn)題，滿足賣家單票清、包稅等各種差異化需求，快進(jìn)清關(guān)時(shí)效，同時(shí)也能協(xié)助賣家減少逆算成本。

在日本本土，樂(lè)遞海外倉(cāng)復(fù)制國(guó)內(nèi)防疫措施，進(jìn)一步減少了疫情對(duì)時(shí)效的影響，為客戶提供FBA退換貨、產(chǎn)品重新打包、貼標(biāo)換標(biāo)、備貨倉(cāng)儲(chǔ)、本地銷毀等業(yè)務(wù)，滿足客戶的個(gè)性化需求。

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