國際新聞焦點(diǎn)

一、海運(yùn)費(fèi)用再起波瀾

隨著全球貿(mào)易的復(fù)蘇，海運(yùn)費(fèi)用再度引發(fā)關(guān)注。據(jù)報(bào)道，歐洲航線的新長約運(yùn)價(jià)漲幅在2022年已達(dá)到驚人的5倍，遠(yuǎn)超市場預(yù)期。船公司不僅提高了運(yùn)輸價(jià)格，還對合約期限和簽約條件進(jìn)行了大幅調(diào)整，如赫伯羅特要求簽署長達(dá)三年的合約，且態(tài)度堅(jiān)決。這使得新簽歐線合約價(jià)從2022年1月份開始普遍上漲至7000至10000美元一線。美線方面也面臨航班停航和跳港問題，導(dǎo)致供需緊張，美森和達(dá)飛的拿柜成本大幅增加。

二、自然災(zāi)害影響港口運(yùn)營

馬來西亞的巴生港因暴雨洪災(zāi)導(dǎo)致運(yùn)營中斷，影響了周邊地區(qū)的倉庫和空集裝箱倉庫的運(yùn)營。巴生港是東南亞地區(qū)的重要港口，也是國際貿(mào)易的轉(zhuǎn)運(yùn)港，其運(yùn)營狀況對外貿(mào)人來說至關(guān)重要。越南的中越邊境也有大量貨車滯留，讓貨運(yùn)公司和司機(jī)承受了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

三、各國政策調(diào)整影響出口

中國公布了關(guān)于《中華人民共和國和柬埔寨王國自由貿(mào)易協(xié)定》項(xiàng)下進(jìn)出口貨物原產(chǎn)地的管理辦法，自2022年1月1日起實(shí)施。這一政策的調(diào)整將對中柬兩國的貿(mào)易活動(dòng)產(chǎn)生影響。伊朗與巴基斯坦達(dá)成了過境至中國的運(yùn)輸協(xié)議，為中東地區(qū)的貨物運(yùn)輸提供了新的選擇。土耳其則通過政策調(diào)整，鼓勵(lì)里拉儲(chǔ)蓄，減輕匯率波動(dòng)對儲(chǔ)戶的影響，以穩(wěn)定本國經(jīng)濟(jì)。

四、制造業(yè)支持政策加強(qiáng)

國內(nèi)政策方面，國常會(huì)確定加大對制造業(yè)的支持政策，包括減稅降費(fèi)、擴(kuò)大制造業(yè)中長期貸款和信用貸款規(guī)模等措施。這些政策的實(shí)施將促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，推動(dòng)制造業(yè)從中低端向中高端邁進(jìn)。

綜合資訊

還有更多國際動(dòng)態(tài)值得關(guān)注。如柬埔寨與中國在進(jìn)出口貨物原產(chǎn)地管理方面的新規(guī)定，以及伊朗與巴基斯坦的運(yùn)輸協(xié)議等。這些政策的調(diào)整和實(shí)施將對相關(guān)國家的貿(mào)易活動(dòng)產(chǎn)生重要影響。各國在應(yīng)對自然災(zāi)害和經(jīng)濟(jì)波動(dòng)方面的舉措也值得關(guān)注。

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