上一篇文章我們探討了歐洲FBA貨物保稅倉(cāng)清關(guān)服務(wù)的問題以及可能的解決方案。本期文章我們將重點(diǎn)關(guān)注一個(gè)備受關(guān)注的話題：FBA貨物在境外被海關(guān)查扣時(shí)，應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？

隨著FBA貨量的不斷增加，歐洲執(zhí)法部門對(duì)電商貨物的查驗(yàn)力度也在加大。特別是在賣家的貨物因不符合歐洲合規(guī)性而被銷毀的還需要支付高昂的銷毀費(fèi)用和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。針對(duì)這種情況，一些賣家試圖通過(guò)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)讓物流公司為扣貨損失買單，但也有少數(shù)物流公司趁機(jī)提高目的港雜費(fèi)以獲取額外利潤(rùn)，導(dǎo)致跨境電商與物流行業(yè)之間的“扯皮”現(xiàn)象屢見不鮮。

為了幫助賣家及物流同行更好地了解歐洲的合規(guī)性，我們呼吁在遇到問題時(shí)，應(yīng)積極地尋求解決問題的方法，而不是互相推諉責(zé)任。在貨物進(jìn)入歐洲清關(guān)時(shí)，需要面對(duì)多達(dá)16個(gè)不同執(zhí)法部門的監(jiān)控，其中海關(guān)稅務(wù)部門和質(zhì)監(jiān)局是跨境電商貨物主要面對(duì)的兩個(gè)部門。

一、海關(guān)稅務(wù)部門

面臨的主要問題包括瞞報(bào)和低申報(bào)。貨物進(jìn)入英國(guó)后需通過(guò)海關(guān)系統(tǒng)申報(bào)，如果海關(guān)懷疑進(jìn)口商申報(bào)有問題，如瞞報(bào)或申報(bào)價(jià)值過(guò)低，海關(guān)將發(fā)出扣貨通知。英國(guó)本土物流公司需聯(lián)系海關(guān)提交清關(guān)授權(quán)書并確認(rèn)聯(lián)系方式，然后等待海關(guān)確認(rèn)后提取貨物進(jìn)行開箱檢查。整個(gè)流程可能需要數(shù)周時(shí)間。如果檢驗(yàn)報(bào)告最終確認(rèn)申報(bào)無(wú)誤，貨物將被放行；如果情節(jié)不嚴(yán)重，需補(bǔ)繳相應(yīng)稅金后放貨；如果嚴(yán)重不符合規(guī)定，如瞞報(bào)、數(shù)量不對(duì)、品名不對(duì)或申報(bào)價(jià)值太低等，海關(guān)將直接沒收相關(guān)貨物。

早期FBA物流興起時(shí)，大部分賣家未注冊(cè)vat，因此市場(chǎng)大部分物流公司采用包稅物流形式。但由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，物流公司只能通過(guò)降低稅務(wù)成本來(lái)保證利潤(rùn)，這包括選用較低稅率的品名、申報(bào)產(chǎn)品數(shù)量與實(shí)際數(shù)量不符以及申報(bào)價(jià)值低于海關(guān)系統(tǒng)平均價(jià)值等。這導(dǎo)致海關(guān)系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)布控自動(dòng)識(shí)別有風(fēng)險(xiǎn)的進(jìn)口商。因?yàn)楹ｊP(guān)查驗(yàn)需要補(bǔ)繳稅金及懲罰費(fèi)用，加上高昂的查驗(yàn)費(fèi)用，一些物流服務(wù)商無(wú)力支付而選擇放棄貨物。近年來(lái)，英國(guó)稅務(wù)局加強(qiáng)對(duì)賣家的vat查驗(yàn)并強(qiáng)制要求注冊(cè)vat，目前英國(guó)市場(chǎng)上的賣家大多已有自己的VAT。

二、質(zhì)監(jiān)局

對(duì)于質(zhì)監(jiān)局查驗(yàn)的產(chǎn)品合規(guī)性問題，傳統(tǒng)物流遇到質(zhì)監(jiān)局的查驗(yàn)并不會(huì)由物流公司或清關(guān)公司解決或承擔(dān)。但在跨境電商的特殊性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈性下，無(wú)形中把所有問題嫁接到物流公司身上，甚至讓物流公司為賣家承擔(dān)賠付責(zé)任。為此，我們的4Plinks團(tuán)隊(duì)深入研究歐洲進(jìn)口合規(guī)性，并聘請(qǐng)南安普頓質(zhì)監(jiān)局作為資費(fèi)顧問，幫助大家了解歐洲進(jìn)口合規(guī)性要求。質(zhì)監(jiān)局的查驗(yàn)流程包括貨物進(jìn)口申報(bào)、海關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)布控、提供相關(guān)發(fā)票文件確認(rèn)是否進(jìn)一步查驗(yàn)或放行等步驟。如果產(chǎn)品屬于CE范疇產(chǎn)品，海關(guān)會(huì)通知當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)局做進(jìn)一步審查，包括提供產(chǎn)品的安全報(bào)告、工廠聲明等文件，并確認(rèn)是否開箱查驗(yàn)。如果產(chǎn)品不符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)監(jiān)局會(huì)通知進(jìn)口商自愿銷毀或退運(yùn)。整個(gè)流程至少需要2-3周時(shí)間，加上按天計(jì)算的保稅倉(cāng)租金費(fèi)用，如果遇到困難溝通的物流公司和質(zhì)量局，處理時(shí)間可能會(huì)更長(zhǎng)。遇到貨物被銷毀更麻煩的是需要將貨物分開處理并在海關(guān)保稅倉(cāng)系統(tǒng)報(bào)備。CE類產(chǎn)品的合規(guī)性是一個(gè)重要的問題點(diǎn)對(duì)于電商貨物常見的玩具、化妝品、電器產(chǎn)品等尤其需要注意CE認(rèn)證。對(duì)于CE類產(chǎn)品的合規(guī)性我們需要了解哪些產(chǎn)品是需要CE認(rèn)證的并重視CE類產(chǎn)品合規(guī)性4件套包括CE安全報(bào)告、EC Declaration of Conformity（DOC）等。

賣家的供應(yīng)商如果沒有做過(guò)外貿(mào)，供應(yīng)商無(wú)法提供對(duì)應(yīng)的工廠聲明。因此賣家就會(huì)要求我們是否提供相關(guān)模版，（我們會(huì)提供免費(fèi)的工廠聲明模版，但是還是建議專業(yè)人員根據(jù)產(chǎn)品的安全報(bào)告完成），我們發(fā)現(xiàn)大部分賣家就是依葫蘆畫瓢，漏洞百出。

很多時(shí)候賣家越不把細(xì)節(jié)當(dāng)回事，越影響中國(guó)賣家的集體信譽(yù)，質(zhì)監(jiān)局就會(huì)對(duì)賣家的專業(yè)性質(zhì)疑，因此查驗(yàn)就越嚴(yán)格，會(huì)認(rèn)為賣家在不造假，經(jīng)常導(dǎo)致貨物銷毀告終。

3）產(chǎn)品及外包裝的標(biāo)簽： 如產(chǎn)品及外包裝需要有CE標(biāo)記（CE樣式也有明確規(guī)定）、進(jìn)口商信息、生產(chǎn)商信息，及產(chǎn)品型號(hào)等信息。標(biāo)簽是目前最容易被賣家忽視的問題。很多賣家以為產(chǎn)品質(zhì)量沒有問題同時(shí)也提供完整的安全報(bào)告產(chǎn)品就可以安全進(jìn)口歐洲，但是如果標(biāo)簽不符合歐洲進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)那么產(chǎn)品就會(huì)被認(rèn)定為3無(wú)產(chǎn)品最后也是難逃被銷毀的命運(yùn)。在這里我希望廣大的賣家及物流公司能夠重視這個(gè)問題。

與其跟物流公司不斷扯皮，或者換不同物流公司，不如好好研究歐洲質(zhì)監(jiān)局要求法規(guī)，自己身子正了，哪一家物流公司不可以做，也不用天天提心吊膽的。

4）歐盟代表： 隨著質(zhì)監(jiān)局加大對(duì)電商貨物的查驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)絕大部份的賣家都是在中國(guó)，并沒有在歐洲有辦事處。尤其EORI/VAT 對(duì)應(yīng)的英國(guó)地址只是稅務(wù)代理為了完成稅務(wù)注冊(cè)用的空殼地址，并不是賣家實(shí)際的辦事處。

因此如果產(chǎn)品有質(zhì)量問題，涉及到產(chǎn)品召回賠償，那么質(zhì)監(jiān)局就無(wú)法找到中國(guó)的公司。因此離岸vat 的中國(guó)賣家必須找一家歐洲本土公司做為擔(dān)保，并承擔(dān)對(duì)產(chǎn)品所有的質(zhì)量問題的連帶責(zé)任，這些都需要在質(zhì)監(jiān)局備案，方便質(zhì)監(jiān)局監(jiān)督。

同時(shí)產(chǎn)品及外包裝需要?dú)W盟代表的聯(lián)系方式，如公司名字，地址及郵箱信息。 因?yàn)槭袌?chǎng)的需求就讓一些人看到了商機(jī)，注冊(cè)一個(gè)空殼公司及假地址沒有任何成本，就可以給有需求的賣家提供歐洲代表服務(wù)賺取不少利潤(rùn)。

雖然歐洲質(zhì)監(jiān)局的處理速度比較慢，但是大家也不要把他們當(dāng)成傻子，其實(shí)我們只需要稍微通過(guò)公開信息就可以很清楚的知道，更何況質(zhì)監(jiān)局執(zhí)法部門擁有更多相關(guān)數(shù)據(jù)跟信息。

第一： 我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一個(gè)歐盟代表給數(shù)百甚至上千家企業(yè)做歐盟代表，但是我們通過(guò)公開信息查看公司是空殼公司，沒有提交任何年帳記錄，甚至有些都已經(jīng)關(guān)閉。這樣的空殼公司跑的比賣家還快，又如何可以承擔(dān)產(chǎn)品的質(zhì)量問題呢？

第二： 一般歐代都是用的私人或者住家地址來(lái)注冊(cè)公司，因此質(zhì)監(jiān)局經(jīng)常質(zhì)疑真實(shí)性。但是很多賣家還振振有詞說(shuō)你怎么知道是私人地址不是工業(yè)地址，這種鴕鳥心態(tài)估計(jì)大部分的物流公司都飽受其害。在中國(guó)我們給你一個(gè)地址，大部分人應(yīng)該可以判斷是私人地址還是工業(yè)地址，再不行就百度街景。這難道還需要證明嗎？

（來(lái)源：跨境電商物流百曉生）