三年前，馬云在宣布菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立時，描繪了一個宏偉的愿景：希望未來十年內(nèi)，無論在中國哪個角落，網(wǎng)上購物的商品都能在24小時內(nèi)送達(dá)。這一愿景如今正逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

從最近的發(fā)布會來看，經(jīng)過三年的土地獲取、倉儲建設(shè)、電子單面等基礎(chǔ)工作的推進(jìn)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的“智能物流骨干網(wǎng)”已經(jīng)初見成效。在全國12個城市推出了當(dāng)日達(dá)服務(wù)，90個城市則提供了次日達(dá)服務(wù)。這項(xiàng)服務(wù)被統(tǒng)一命名為“菜鳥聯(lián)盟”，并成為菜鳥網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)升級的重要舉措。

這次業(yè)務(wù)升級顯示出菜鳥網(wǎng)絡(luò)不僅是一個平臺角色，而是開始參與到標(biāo)準(zhǔn)制定中。加入菜鳥聯(lián)盟的物流公司需遵循菜鳥制定的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提供包括當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、定日配送、夜間配送、送貨入戶等一系列服務(wù)。正如菜鳥CEO童文紅所說，菜鳥網(wǎng)絡(luò)搭建了一個大平臺，倡導(dǎo)理念、制定標(biāo)準(zhǔn)，希望所有合作伙伴都能成為物流服務(wù)升級的一部分。

那么，沒有自營配送團(tuán)隊(duì)的菜鳥是如何實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)的呢？這背后是一整套復(fù)雜的物流動作。從網(wǎng)購買家的角度看，可能只接觸到了快遞員，但實(shí)際上包裹的整個后臺涉及信息系統(tǒng)、倉儲物流中心、區(qū)域調(diào)撥、干線運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。要實(shí)現(xiàn)快速配送，離不開物流園區(qū)、干線支線物流支撐以及物流信息化平臺的協(xié)同。

與競爭對手京東相比，菜鳥的網(wǎng)絡(luò)連接了淘寶的訂單系統(tǒng)與各快遞公司，從而實(shí)現(xiàn)了物流訂單的快速形成。菜鳥也在不斷自建倉庫并與快遞公司合作。其中，電子面單是關(guān)鍵產(chǎn)品之一，它以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)串聯(lián)包裹信息，提高了發(fā)貨和打印速度。

在倉儲中心搭建方面，菜鳥曾被質(zhì)疑拿地做物流地產(chǎn)。據(jù)報(bào)道，菜鳥旗下倉庫面積已達(dá)107萬平方米，分布在全國多個城市。菜鳥還通過收購等方式獲取先進(jìn)的倉儲設(shè)備和分揀技術(shù)。這些倉儲中心不僅為合作的商戶提供支持，還改變了傳統(tǒng)快遞公司的配送流程。

在配送方面，菜鳥與多家快遞公司建立了緊密的資本聯(lián)系。通過與各大快遞公司的合作，以及復(fù)星集團(tuán)等投資者的支持，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全中國超過70%的快遞包裹在其數(shù)據(jù)平臺上運(yùn)轉(zhuǎn)。

要實(shí)現(xiàn)更多區(qū)域的當(dāng)日達(dá)配送，菜鳥仍需在渠道下沉方面做更多工作。與此順豐等快遞公司的態(tài)度也引起了業(yè)界關(guān)注。雖然有傳言稱天貓與順豐的合作關(guān)系因菜鳥聯(lián)盟的時效服務(wù)而受到影響，但菜鳥方面表示兩者之間并無競爭關(guān)系，仍歡迎包括順豐在內(nèi)的快遞公司和有自己倉儲的商家接入平臺。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過其智能物流骨干網(wǎng)和一系列措施實(shí)現(xiàn)了物流服務(wù)的升級和擴(kuò)張。盡管面臨一些挑戰(zhàn)和爭議，但它的愿景仍然清晰且正在逐步實(shí)現(xiàn)中。以上內(nèi)容僅為作者個人觀點(diǎn)的表達(dá)，不代表任何機(jī)構(gòu)立場。