旺季航空貨運緊張應對指南：低成本配送外圍市場策略
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跨境電商旺季的物流爆倉問題已成為諸多賣家的困擾，特別是在主流電商平臺如亞馬遜、eBay、Wish、速賣通等面臨日益增長的跨境物流需求時。如何在跨境物流艙位成為稀缺資源的前提下，借助外圍市場的物流渠道實現(xiàn)賣家低成本的跨境物流輸送呢？
賣家在選擇跨境物流配送渠道時，需要考慮多個維度，包括賣家的資金儲備、體量和規(guī)模。根據(jù)王永強（Steven）的介紹，海運和空運是兩種常見的物流方式，每種方式都有其特定的應用場景和優(yōu)勢。
海運模式以其較大的載貨量和相對較低的成本著稱。海運的備貨周期、物流配送周期和庫存周期都相對較長，這會對賣家的供應鏈和資金鏈條產(chǎn)生壓力。海運模式更適用于大型家電、汽車周邊等體積較大的商品。
相反，空運模式在時效體驗和資金回流方面表現(xiàn)較好。特別是虛擬海外倉的崛起，為直發(fā)類專線小包的整體需求迅速增加提供了支持。對于中小型或起步階段的賣家來說，空運的輸送方式可能成為首選，因為它能較好地滿足店鋪銷量不明顯、資金儲備不充裕以及未來利潤發(fā)展空間有限的情況。
未來空運倉位可能成為物流稀缺資源的原因在于國際貿(mào)易格局的變化?？缇畴娚痰陌l(fā)展改變了原有的貿(mào)易形態(tài)，從B2B大貿(mào)易模式轉(zhuǎn)變?yōu)锽2C碎片化的零售模式。這種轉(zhuǎn)變導致碎片化的訂單需要更快的物流周轉(zhuǎn)能力，從而增加了對空運資源的需求。
需求的增加對現(xiàn)有空運物流資源提出了考驗。海運主要以常規(guī)品類為主，而空運則以爆款類產(chǎn)品為主。當原本走海運大箱的貨物變?yōu)樾〖⑿“目缇撑渌蜁r，空運資源的高度緊張問題就會凸顯出來。航空公司的客運航班腹倉空間有限，全貨機的占比不到10%，且航空公司購置新飛機需要兩三年的時間，這可能導致短期內(nèi)航空運力的發(fā)展跟不上跨境電商物流需求的高速增長。
在旺季貨量大增的情況下，賣家可能需要避開主流貨運市場的高峰期，并根據(jù)自身實際情況選取距離較近的外圍市場，將貨物移交到周邊的外圍市場尋求一些低成本的物流渠道。外圍市場如成都、重慶、杭州、武漢、西安、鄭州等地雖然機場建設等級與東南沿海相比有一定差距，但陸陸續(xù)續(xù)地出現(xiàn)了貨運包機，且價格具有一定優(yōu)勢，能夠承接主流貨運市場的外溢需求。
跨境電商賣家在旺季可以通過選擇外圍市場的物流渠道來尋求低成本的跨境物流輸送方式，避免因主流市場倉位資源的激烈競爭而受到空運價格抬升的不利影響。
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