小姐姐對話：Johnny，亞馬遜的發(fā)貨限制對你們有何影響？

Johnny回應道：雖然有些許影響，但并不算大。我們可以選擇在國內(nèi)進行自發(fā)貨，之前也有合作的海外倉庫。而亞馬遜的fba服務，我們只是用來發(fā)送部分貨物。

大賣家Martin向小姐姐透露，他所使用的地獄之倉FTW1的物流信息一直未更新，導致從提取到上架需要耗費至少一個月的時間。在歐洲的情況還好，但美國則顯得尤為困難。而且，貨物入倉的難處還不是最讓人頭疼的，尤其是在美國西部地區(qū)的海外倉庫已經(jīng)達到了爆倉狀態(tài)，對貨物入倉造成了很大的限制。

據(jù)小姐姐了解，超過十個倉庫拒絕接收Fedex的貨物。這主要源于Fedex在今年疫情的影響下，人手不足，運輸能力大幅下降，幾乎處于癱瘓狀態(tài)。尤其是在前幾個月的轉運過程中遇到了很大的困難，許多貨運代理紛紛改用UPS進行派送。

文鼎公司的總經(jīng)理Ray告訴小姐姐：亞馬遜的發(fā)貨限制對于擁有海外倉庫的物流服務商來說并沒有太大影響。但對于只從事頭程物流的服務商來說影響顯著?，F(xiàn)在更多的客戶傾向于將貨物暫存于我們的海外倉庫作為FBA中轉站。如同在今年三月中旬亞馬遜臨時通知禁止非生活用品創(chuàng)建計劃時所采取的應對措施。

快捷艦的負責人表示：他們的后端與UPS合作，由UPS進行派送。Fedex拒收的貨物對他們影響不大，貨物仍能正常發(fā)出。

快豹的負責人分享道：他們專注于美國專線小包服務。從業(yè)務量上看，F(xiàn)edex拒收的貨物和大貨量并沒有太大影響。但如果Fedex拒收小貨的話，會導致部分貨量轉向USPS/UPS或DHL。其中USPS接收的貨量最多，可能會影響到USPS的尾程提取速度。鑒于亞馬遜的發(fā)貨限制，自發(fā)貨的需求增加。從貨物穩(wěn)定性的角度來看，自發(fā)貨相較于備貨更具優(yōu)勢。

目前美國的物流狀況顯示，許多賣家紛紛將貨物轉移到海外倉庫進行一件代發(fā)。這也導致了海外倉庫尤其是美國西部的倉庫爆倉現(xiàn)象嚴重。小姐姐得知文鼎、天運跨境、運去哪等公司的美國西部海外倉庫仍正常收貨。有需要的小伙伴可以了解并咨詢相關信息。

小姐姐認為，針對即將到來的旺季，結合FBM和海外倉一件代發(fā)的雙渠道模式預計將成為下半年的主流。對于不適合走海外倉的貨物，F(xiàn)BM和FBA雙渠道輸出更為穩(wěn)妥。大家要抓緊時間做好計劃，錯過這次半年的旺季，就可能錯失良機。

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（來源：跨境物流小姐姐實錄）

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