UPS頂住市場壓力，2025年第一季度業(yè)績表現(xiàn)亮眼，收益遠超市場預期
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周四（2017年4月27日），聯(lián)合包裹服務公司UPS公布了本季度的盈利和收入情況。盡管面臨燃油價格上漲和送貨上門業(yè)務競爭加劇的挑戰(zhàn)，但其業(yè)績仍然超出了分析師的預期。
? 以下是UPS報告數(shù)據(jù)與Thomson Reuters分析預期對比：
每股收益：1.32美元對比分析師預期的1.29美元
收入：達到153.2億美元，略高于分析師預期的151.7億美元
UPS預計全年的每股收益將在5.80美元至6.10美元之間，這與Thomson Reuters的估計大致相符。
執(zhí)行總裁David Abney表示：“我們正在加速投資，以創(chuàng)造領先的全球智能物流系統(tǒng)和增值投資組合。UPS的客戶正在受益于我們的擴展承載容量、增加的可選服務類型以及減少的中轉時間。技術解決方案的改進將持續(xù)提升UPS的配送效率?！?/p>
作為擴大服務的一個例子，UPS推出了周六送貨項目。該項目耗資3500萬美元，旨在通過提供周六配送服務在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。目前，該項目已覆蓋15個大城市，并計劃在即將到來的11月假期擴展到4700個城市。
燃料價格的上漲導致UPS第一季度的成本增加了1.87億美元，這一數(shù)字比2016年第一季度高出43%。UPS還在密切關注特朗普總統(tǒng)和國會在稅務改革、基礎設施建設支出以及貿易協(xié)定方面的新動態(tài)。雖然很多企業(yè)擔心《北美自由貿易協(xié)定》的重新協(xié)商可能帶來的經(jīng)濟影響，但UPS表示支持重新協(xié)商。
首席財務官Richard Peretz表示：“我們是該貿易協(xié)定的忠實支持者，但我們也認識到《北美自由貿易協(xié)定》自1994年生效以來已經(jīng)接近四分之一世紀。為了使其現(xiàn)代化，重新協(xié)商是件好事?！?/p>
自年初以來，UPS一直在努力應對電商發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)。送貨上門業(yè)務的普及使得UPS的利潤率受到壓力。盡管送貨上門本身收益有限，但亞馬遜等巨頭壟斷市場導致實體零售商的破產也減少了UPS的客戶數(shù)量。為了應對這一情況，UPS在2016年年底提高了包裹的基本運費以應對B2B業(yè)務的流失。編譯/焦點網(wǎng)李華。
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