“單未下，貨先行?！睂τ谶h(yuǎn)在大洋彼岸的海外消費者網(wǎng)購體驗而言，最直接的方式莫過于提升物流時效和服務(wù)，而這其中又以建設(shè)海外倉行之有效。目前，不僅是出口電商平臺關(guān)注、籌備、發(fā)力海外倉，并且大量賣家自身也在尋找各種海外倉資源，海外倉市場遍地開花且愈加繁榮。

在Wish平臺上，就有這么一些直發(fā)賣家轉(zhuǎn)型海外倉，或直接主營海外倉業(yè)務(wù)，鋪設(shè)出一條跨境創(chuàng)業(yè)康莊大道。下面就來扒一扒這些大賣轉(zhuǎn)型成功背后的生意經(jīng)！

資深大賣道出轉(zhuǎn)型成功背后生意經(jīng)

“1年轉(zhuǎn)型成功拿下2000萬美金，抓住海外倉風(fēng)口去年銷量猛增5倍，預(yù)計2021年整體店鋪銷量還將翻一番?！痹赪ish總裁班“鍍金”后的一年時間，寧波優(yōu)遠(yuǎn)進(jìn)出口有限公司跨境事業(yè)部主管曾先生交出以上成績單。

創(chuàng)業(yè)初期，寧波優(yōu)遠(yuǎn)出口業(yè)務(wù)還僅是以低客單價產(chǎn)品為主，追求低利潤、高單量。跟隨Wish逐步發(fā)展，優(yōu)遠(yuǎn)基于產(chǎn)品端不斷打磨鉆研，同時更深入挖掘如3C類、工具類中細(xì)分賽道的爆品拓延，產(chǎn)品客單價平均60美金-70美金，進(jìn)而確?？捎^產(chǎn)品利潤。

作為一家常年扎根傳統(tǒng)外貿(mào)行業(yè)的“老司機(jī)”，寧波優(yōu)遠(yuǎn)布局出口電商業(yè)務(wù)底氣更足。尤其更聚焦物流領(lǐng)域，當(dāng)大多數(shù)跨境企業(yè)還在為“運價”、“時效”焦頭爛額之時，有的企業(yè)依托海外倉業(yè)務(wù)已經(jīng)順利貨通全球且賺的盆滿缽滿。

“疫情之下，直發(fā)物流費用持續(xù)攀升，且時效不穩(wěn)定，而此時發(fā)展海外倉業(yè)務(wù)則提供了一個很好的契機(jī)。其實，早期我們就曾關(guān)注到了Wish Express海外倉，跟隨平臺步伐，2020年海外倉增長超5倍，WE海外倉占比達(dá)到了20%。從運營視角來看，公司運營人員較少的情況下，海外倉渠道能減少很大一部分產(chǎn)品上新的壓力，再結(jié)合部分潛力產(chǎn)品，促成效能最大化?！痹壬f道。

在大多數(shù)出口電商賣家看來，海外倉可以稱得上是跨境物流痛點的“解藥”。事實也的確如此，相比于直發(fā)跨境包裹時效長、破損率高、旺季擁堵等諸多弊端，海外倉確實能成功的避開這些問題，給予海外消費者更優(yōu)質(zhì)的物流體驗。

加之日前，前后腳發(fā)布的Wish訂單收入分成調(diào)整和歐盟增值稅新政，對于部分賣家來說，布局歐洲海外倉的步伐逐漸加快。今年，海外倉運營已成為跨境電商賣家的熱門話題。

Wish培訓(xùn)拓展負(fù)責(zé)人Lucy在總裁班杭州站上分享道，根據(jù)2020年海外倉熱門類目訂單與其直郵訂單的增速對比，配件、美妝、服裝、家居用品等傳統(tǒng)的直郵優(yōu)勢類目，近期所產(chǎn)生的海外倉訂單增速增長較快，前景廣闊。直郵賣家可選擇配件、服裝等直郵優(yōu)勢產(chǎn)品加入海外倉，與傳統(tǒng)的海外倉優(yōu)勢類目做差異化布局。

數(shù)據(jù)更直觀可見海外倉與直發(fā)物流的差異。據(jù)曾先生介紹，疫情期間，直發(fā)退款率相比較海外倉退貨率要高約4-5倍。與此在同等銷量基礎(chǔ)的產(chǎn)品情況下，海外倉產(chǎn)品利潤亦更可觀。

Wish總裁班破圈，旺季這么做就能“躺贏”

每個成功企業(yè)的背后都有一個“賢內(nèi)助”，寧波優(yōu)遠(yuǎn)亦是如此。在其迅速成長的背后，Wish總裁班給予了莫大幫助。

“在Wish總裁班上，就海外倉運營問題收獲頗多。習(xí)得如何更好的控制海外倉庫存，一方面，針對清庫存管理，賣家在運營過程中就應(yīng)當(dāng)有意識的減少海外倉庫存?zhèn)湄?，同時做好風(fēng)險管理；合理分倉，換句話說，就是如何更好優(yōu)化企業(yè)自身成本。預(yù)計到2022年，我們將加大重心放于歐洲海外倉板塊，目標(biāo)是將海外倉做到50%的占比?！?/p>

放眼下半年旺季布局，曾先生表示，企業(yè)旺季籌備規(guī)劃如下有三：

第一，從物流層面來看。目前海運費至少上漲了7-8倍，但危中有機(jī)，海運上漲的會有部分賣家減少發(fā)貨，這也給我們下半年布局帶來機(jī)會。提前做好備貨準(zhǔn)備，預(yù)計下半年海外倉備貨量是上半年的1.5-2倍，加快新品進(jìn)度，借助旺季流量推新；成本優(yōu)化上，合理分倉降低成本，歐美同時發(fā)貨準(zhǔn)備，有預(yù)判地去增加海外倉業(yè)務(wù)備貨量；針對下半年銷售旺季，季節(jié)性產(chǎn)品提前開發(fā)準(zhǔn)備并及時到倉上架，進(jìn)而節(jié)約海外倉運輸成本。

第二，合理規(guī)劃工廠交期。旺季期間，警惕缺貨現(xiàn)象，提前與工廠做好必要溝通，雙方達(dá)成一個合理的交期，盡可能更快將跨境企業(yè)需求的貨生產(chǎn)出來并發(fā)出去。以大件產(chǎn)品為例，優(yōu)遠(yuǎn)合作的工廠就有300-400家，如何能讓眾多供應(yīng)商在旺季完成配合工作實則是一個巨大的