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集裝箱焦慮難解,中美航運成本激增,賣家訂單兩難抉擇!

2024-12-28 12:27:06
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去年開始,全球范圍內(nèi)的集裝箱短缺、艙位不足和貨物滯留等問題導(dǎo)致航運費用飆升,集裝箱和一艙難求已經(jīng)成為跨境物流的新常態(tài)。今年年初,集裝箱價格更是飛漲,一些航線的運費漲幅近十倍,這出乎了跨境賣家的預(yù)料。近期數(shù)據(jù)顯示,全球八大主要貿(mào)易路線的綜合指數(shù)已經(jīng)上漲至8796美元,同比漲幅高達333%,預(yù)計未來運費還將繼續(xù)上升。在飆升的海運費、高昂的原材料以及匯率波動的三重壓力下,跨境賣家面臨著巨大的困境,不少賣家甚至面臨有單不敢接的尷尬局面。對于貨運代理來說,卻迎來了另一個春天。

據(jù)貨運代理公司負責人透露,由于國外疫情蔓延,今年船運公司的業(yè)務(wù)量不降反增。以往需要貨代企業(yè)去尋找貨源,如今上門找貨的客戶突然增多,有些客戶為了保障出貨量,甚至不惜加價購買艙位。國際集裝箱運價的頻繁調(diào)整也讓貨運代理的工作量大幅增加。業(yè)內(nèi)人士分析當前運價暴漲是多因素作用的結(jié)果,包括全球經(jīng)濟活動回暖、國際貨運需求增加、海外對中國商品的需求大漲以及航運港口運轉(zhuǎn)混亂等。

集裝箱焦慮難解,中美航運成本激增,賣家訂單兩難抉擇!

美國作為中國跨境電商主要的消費目的地,中美航線運轉(zhuǎn)情況更為嚴峻。據(jù)統(tǒng)計,自第二季度以來,美西線運價已經(jīng)突破1萬美元/FEU。面對高昂的航運費用,大量貨運公司選擇不運輸美國農(nóng)產(chǎn)品,而是直接空箱前往中國拉貨,導(dǎo)致美國農(nóng)產(chǎn)品滯銷。對此,也開始采取措施打擊海運中的反競爭行為和不公平收費。

針對當前國際海運價格高等一系列外貿(mào)問題,商務(wù)部也與相關(guān)部門密切配合,加強形勢研判,出臺針對性政策幫助企業(yè)解決問題。作為有著10年物流經(jīng)驗的服務(wù)商,物友供應(yīng)鏈專注于亞馬遜FBA頭程物流運輸服務(wù),其業(yè)務(wù)范圍遍及北美等地。物友供應(yīng)鏈推出一系列北美專線供賣家選擇,以助力賣家解決物流難題。其優(yōu)勢包括一手訂艙位價格實惠、運輸資源渠道豐富、自主國內(nèi)外清關(guān)團隊提供高效服務(wù)、海外倉滿足多種需求等。更多詳情歡迎致電咨詢。未經(jīng)許可同意,任何個人或組織不得復(fù)制、轉(zhuǎn)載或以其他方式使用本網(wǎng)站內(nèi)容。(來源:跨境You)

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