“你是否還在因為FBA倉庫的限制入倉而困擾？是否因為最近的暴風雪導致75個FBA倉庫關閉，從而讓你心煩意亂？是否因為第三方海外倉庫的爆倉，導致無法按時上架、貨物斷貨或交運延遲被買家退貨投訴而感到焦慮？你是否因為市場上涌現(xiàn)出太多的海外倉庫，質(zhì)量參差不齊，而不知如何選擇？如果你因為疫情原因向海外倉服務商妥協(xié)，而忽略其他服務態(tài)度和質(zhì)量，那么現(xiàn)在，我要恭喜你。當你讀完這篇文章后，這些問題將不再困擾你。你會對海外倉有一個清晰的認知，從海外倉的定義、基本要求、服務內(nèi)容、發(fā)貨規(guī)范，到國內(nèi)外倉庫的作業(yè)流程，你都會有一個清晰的了解和評判標準。”

接下來，你將逐漸了解Postpony以及我們的海外倉服務。本文的重點干貨來了，無論你是賣家、貨代還是海外倉企業(yè)的相關人員，都值得你重點閱讀或收藏。

一、海外倉的定義

在跨境電商行業(yè)中，海外倉是指電商企業(yè)把貨物通過快遞、空運、海運或多式聯(lián)運的方式運送到目的地國家/地區(qū)的預先建設或租賃的倉庫，然后根據(jù)銷售訂單完成中轉(zhuǎn)或本地配送的一種物流模式。

二、海外倉的基本要求

1. 海外倉的建設和經(jīng)營應符合海外當?shù)氐陌踩⑾?、環(huán)保、衛(wèi)生等法律法規(guī)以及政策方向。

2. 海外倉的所有服務項目都應完整體現(xiàn)在報價表中，收費透明。

3. 應貫徹以客戶為中心的服務理念。

4. 整合物流供應鏈資源，提升經(jīng)濟效益。

三、海外倉企業(yè)的服務內(nèi)容

1. 目標客戶區(qū)域：海外倉企業(yè)應明確可接收客戶貨物的區(qū)域范圍。例如，快遞和空運可上門攬貨的區(qū)域，海運可實現(xiàn)客戶當?shù)厣⒇浧垂窕蛘裰卑l(fā)的區(qū)域；如果需要客戶將貨物寄到國內(nèi)頭程倉，應明確所有頭程倉的地點。

2. 頭程可支持的服務：包括是否有頭程運輸?shù)胶Ｍ鈧}的服務，是否有國內(nèi)直發(fā)小包的服務等。

3. 海外倉庫的信息：包括各國家/區(qū)域海外倉庫的詳細地址、基本面積大小、人員數(shù)量和設備情況，以及各尾程渠道交運能力等。

4. 海外倉庫內(nèi)可支持的服務：包括海外倉貨物一件代發(fā)、FBA轉(zhuǎn)倉、FBA倉或其他第三方海外倉退貨、庫內(nèi)增值服務（如換標、拍照、重新包裝、產(chǎn)品組合和拆分等）。

四、頭程發(fā)貨的規(guī)范

1. 發(fā)貨產(chǎn)品必須經(jīng)過海外倉服務商系統(tǒng)審核。目前市場上基本的海外倉服務商都有自己的OMS(訂單管理系統(tǒng))，電商賣家客戶在發(fā)貨到海外倉之前需要創(chuàng)建產(chǎn)品并等待海外倉服務商審核。

2. 關于SKU條碼：發(fā)貨產(chǎn)品必須是已審核的產(chǎn)品，SKU條碼必須在海外倉服務商提供的OMS系統(tǒng)中打印。在發(fā)貨前，要對條碼進行抽樣測試，確保能正常識別。SKU條碼應粘貼在貨物平整處，且不要粘貼在包裝封口處。

3. 關于貨物包裝規(guī)范：貨箱應選用結(jié)實無破損的紙箱，紙箱表面不能有帶侵犯品牌專利的圖片或文字。封箱的膠帶應選用透明膠帶，不得使用帶有企業(yè)logo或物流商字樣或有顏色的膠帶。海外倉箱嘜應打印兩份，在箱子的兩個邊角處分開粘貼。

五、國內(nèi)頭程的作業(yè)流程

包括貨物攬收、貨物裝卸、貨物查驗、貨物入庫、貨物出庫等步驟。其中，貨物攬收的方式包括但不限于海外倉服務商上門取貨、客戶將貨物送至海外倉國內(nèi)指定的頭程倉庫、海外倉企業(yè)有客戶當?shù)氐念^程渠道資源，幫助客戶實現(xiàn)當?shù)仄垂?整柜發(fā)貨等。

六、海外倉作業(yè)流程

1. 入庫預約送倉：電商賣家需聯(lián)系頭程渠道方提前聯(lián)系海外倉進行送倉時間的預約。如果是海外倉服務商自身幫助電商賣家進行頭程的運輸，則無需電商賣家進行預約。

2. 海外倉簽收標準：對于空運、快遞和海運散貨的簽收，倉庫需先核對箱嘜信息；對于整柜送倉的貨物，核對集裝箱號是否為預約過送倉的，然后直接簽收。

3. 海外倉的入庫上架：包括收貨區(qū)貨物的查驗、拆箱清點貨物、新品SKU的核查、差異數(shù)據(jù)的確認和反饋等步驟。

倉庫工作人員根據(jù)下架單進行SKU的揀貨，其中優(yōu)化揀貨路徑將提升倉庫運作效率。揀貨方式包括“摘果式”和“播種式”，目前大多數(shù)海外倉儲企業(yè)傾向于使用“播種式”揀貨，這涉及到訂單的規(guī)模效益。

完成貨物揀貨后，根據(jù)訂單進行貨物的分類和打包。對于每一件單獨SKU的貨物，無需額外打包，因為這些貨物在進入海外倉庫時，電商賣家已經(jīng)進行了單個SKU的包裝。

隨后，打印并簽出。對于一件貨物的訂單，海外倉庫通常使用PDA掃描SKU條碼，系統(tǒng)自動生成；對于多件貨物的訂單，通過PDA掃描打包后紙箱上的條碼和標簽等信息來生成。

倉庫工作人員將貼好的包裹按照不同的物流商進行分類，放入不同的筐內(nèi)，等待物流商上門提貨。之后，物流商將包裹進行派送，確保成功妥投。

對于物流商原路返回或買家退回的產(chǎn)品，進行檢查和反饋，部分貨物經(jīng)過處理后重新上架。

關于訂單處理時效，不同的海外倉儲服務商對不同業(yè)務形態(tài)的處理時間各不相同。但一般而言，電商平臺上的買家訂單在24小時內(nèi)出庫（疫情期間時效可能有所調(diào)整）。FBA轉(zhuǎn)倉、退倉和退貨的處理時效則取決于倉庫的運轉(zhuǎn)速度和工作優(yōu)先級。

在2020年疫情的影響下，海外倉儲時代迎來了爆發(fā)式增長。市場從買方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘u方市場，海外倉庫供不應求。當前出現(xiàn)了一些現(xiàn)象，并在2021年持續(xù)存在：

1. 在各大線上媒體論壇和線下展會峰會上，賣家紛紛尋找海外倉資源。

2. 海外倉儲企業(yè)紛紛擴張，尤其是有資本支持的企業(yè)在國內(nèi)外廣泛布局。

3. 本地華人快遞和房地產(chǎn)商也進軍海外倉儲行業(yè)；海外倉簽約年限和租金上漲。

4. 賣家自建海外倉或多家賣家聯(lián)合建倉成為趨勢。

5. 傳統(tǒng)物流和貨代公司進入跨境海外倉儲市場，有實力者建倉，實力較弱者則采用“云倉模式”。

6. 在海外倉的接貨、出貨能力得到保證的情況下，對賬期、額度、價格等其他服務要求可以適當放寬。

針對當前海外倉儲的現(xiàn)狀，我們探討以下幾個問題：海外倉儲的現(xiàn)狀能否持續(xù)？未來是多樣化發(fā)展還是大浪淘沙？賣家是否能找到理念相符的海外倉儲合作伙伴？海外倉儲企業(yè)是否能抓住這一機遇，提供優(yōu)質(zhì)服務，打造自己的行業(yè)品牌？第三方海外倉儲是否會被各大平臺整合為線上云倉或合作倉？這些問題值得我們深入研究和探討。

（本文來源：PostPony郵差小馬，作者觀點僅供參考，不代表風口星跨境立場。）