服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定

對(duì)于發(fā)往美國(guó)的貨物，我們需要提供細(xì)致且全面的服務(wù)。貨物到達(dá)美國(guó)港口后的服務(wù)流程尤為重要。若貨物在到達(dá)港口后的15天內(nèi)未能通過(guò)報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理（PROCEED），則貨物將被送至G.O.倉(cāng)庫(kù)，該倉(cāng)庫(kù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較高。

代理資格審核要點(diǎn)

針對(duì)美國(guó)航線的貨代，除了各大船公司，所有正規(guī)貨代必須是在美國(guó)本土（FMC）注冊(cè)的貨運(yùn)有限公司，并擁有NVOCC的正式編碼。這是法律保護(hù)的必要條件，否則在美國(guó)運(yùn)輸過(guò)程中如遇任何問(wèn)題，將無(wú)法獲得相應(yīng)的法律保障。值得注意的是，一級(jí)貨代并不等同于FMC注冊(cè)成員，因此需要事先確認(rèn)其資格。

細(xì)節(jié)規(guī)定詳解

1. 具體運(yùn)輸目的地的確認(rèn)：

在美國(guó)貿(mào)易中，客戶可能在全美各地都有倉(cāng)庫(kù)。在運(yùn)輸過(guò)程中準(zhǔn)確確認(rèn)客戶的最終目的地（FINAL DESTINATION）至關(guān)重要。美國(guó)同名的地點(diǎn)眾多，如“Washington”就有多個(gè)。若客戶未提供詳細(xì)的地址和郵編，極有可能導(dǎo)致貨物錯(cuò)發(fā)。由于美國(guó)地廣人稀，拖車費(fèi)用往往高達(dá)千元以上，因此與客戶的溝通、明確責(zé)任劃分尤為關(guān)鍵。

2. 美國(guó)大客戶對(duì)物流費(fèi)服務(wù)的要求：

a. 客戶通常會(huì)有分區(qū)裝柜的要求，尤其是銷往國(guó)外超市的貨物（如擺放順序、數(shù)量要求、集裝箱內(nèi)附帶的單證）。

b. 按客戶要求準(zhǔn)時(shí)交貨，并追蹤貨柜動(dòng)態(tài)。許多國(guó)外客戶會(huì)有具體的貨物到港時(shí)間要求（SHIPPNG PERIOD），工廠的延誤可能會(huì)導(dǎo)致國(guó)外的大筆罰金。對(duì)物流的貨物追蹤至關(guān)重要。

c. 單證需準(zhǔn)確并及時(shí)提供給國(guó)外進(jìn)行清關(guān)。國(guó)外清關(guān)可在船到前7天進(jìn)行。為避免可能的DETENSION和DEMURRAGE費(fèi)用，單證的及時(shí)提供至關(guān)重要，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候這些費(fèi)用是由于單證的延遲而造成的。

3. 港口的逾期提貨費(fèi)用概覽：

滯柜費(fèi)用：這是由公司收取的，對(duì)于大客戶，公司可能會(huì)提供更多的免費(fèi)使用日期。

滯港費(fèi)用：這是由船公司碼頭收取的，因各個(gè)碼頭不同而有所差異。

運(yùn)費(fèi)價(jià)格說(shuō)明

對(duì)于美國(guó)線的貨代公司，他們使用的是合約價(jià)格。但并非每家貨代都擁有美國(guó)線的價(jià)格，只有具備強(qiáng)大實(shí)力的公司才能與各大船公司直接簽署美線價(jià)格。在美國(guó)，有一個(gè)機(jī)構(gòu)叫做FMC，它的作用就是調(diào)整所有船公司在美國(guó)的運(yùn)輸價(jià)格，以保障美國(guó)客戶的利益。

限重規(guī)定與操作建議

限重包括貨重和柜子重量。到美國(guó)線的貨物對(duì)重量的要求非常嚴(yán)格。限重主要受到美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響。小柜限重17.3噸，大高柜限重19.5噸。但不同港口也有不同的限重要求。若客戶要求運(yùn)輸超重的貨物到內(nèi)陸點(diǎn)，有以下幾種處理方法：

1. 瞞報(bào)：訂艙數(shù)據(jù)、報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)、艙單數(shù)據(jù)都減小到可接受的重量進(jìn)行運(yùn)輸。但如在美國(guó)上公路后被檢查稱重，將面臨重罰。

2. 基本港分撥：在基本港卸貨后，分出超重部分進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。但如內(nèi)陸點(diǎn)很遠(yuǎn)，費(fèi)用會(huì)較高。

3. 基本港碼頭上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)：部分船公司提供的服務(wù)。如再送到門點(diǎn)，可使用特殊拖車。但此方法需找到提供相關(guān)服務(wù)的船公司，并在當(dāng)?shù)赜辛己么韰f(xié)助安排。

一般不建議使用第一種方法，因?yàn)橹贫仍颍粰z查稱重的幾率較大，心存僥幸可能得不償失。

清關(guān)流程及規(guī)則要點(diǎn)

1. 美國(guó)海關(guān)在船開(kāi)后接收出口國(guó)發(fā)出的AMS申報(bào)數(shù)據(jù)。

2. 貨代或清關(guān)行必須在船到前一周接收到進(jìn)口所需單證及船公司到貨通知。

3. 向美國(guó)海關(guān)申請(qǐng)進(jìn)口報(bào)關(guān)及商檢，并提交單證給船公司要求放貨。

4. 將放箱證明給拖車行或當(dāng)?shù)卮戆才胚\(yùn)送到收貨人指定的倉(cāng)庫(kù)。

5. 對(duì)于TO DOOR情況的上門交貨，必須確保收貨人已做好準(zhǔn)備，并注意不要超過(guò)美國(guó)公路限重。拖車公司只給予倉(cāng)庫(kù)2小時(shí)的裝卸時(shí)間，超過(guò)則按小時(shí)計(jì)費(fèi)。

進(jìn)口單證要求提示：

全球的H.S.CODE是統(tǒng)一的，但提供準(zhǔn)確的品名描述對(duì)于確定國(guó)外稅費(fèi)至關(guān)重要。美國(guó)的關(guān)稅認(rèn)定過(guò)程復(fù)雜，如客戶要求DDP，必須提供最準(zhǔn)確的品名和H.S.CODE。例如，對(duì)于鞋類商品，需要寄出樣品給國(guó)外進(jìn)行確認(rèn)。