今天創(chuàng)建貨件時(shí)，發(fā)現(xiàn)亞馬遜開(kāi)始收取計(jì)劃外服務(wù)費(fèi)了。以前超重或尺寸過(guò)大的箱子，雖然會(huì)提示庫(kù)存績(jī)效問(wèn)題，但很少實(shí)際收費(fèi)。

在交流群里得知，不少小伙伴都被收取了每箱25美金的服務(wù)費(fèi)。如果不支付這筆費(fèi)用，將無(wú)法使用FBA的創(chuàng)建貨件功能。對(duì)于超重問(wèn)題，亞馬遜采取零容忍政策，一旦發(fā)現(xiàn)超重，就有可能收取費(fèi)用。

那么，后期發(fā)貨該如何避免這個(gè)問(wèn)題呢？亞馬遜的規(guī)定是重量不超過(guò)50磅（約22.68千克），最長(zhǎng)邊不超過(guò)25英寸（63.5厘米）。有位小伙伴表示，即使他將貨物重量嚴(yán)格控制在22.7千克以內(nèi)，仍然被收取了費(fèi)用。

從中國(guó)的工廠倉(cāng)庫(kù)到美國(guó)FBA倉(cāng)庫(kù)，貨物需要經(jīng)過(guò)多道手續(xù)。我們看到倉(cāng)庫(kù)發(fā)來(lái)的圖片顯示，發(fā)貨時(shí)完好的箱子，在到達(dá)他們手中時(shí)，已經(jīng)破損不堪。如果不是箱子上的標(biāo)簽是我們的，很難相信這些箱子就是我們發(fā)出的貨物。

在生產(chǎn)過(guò)程中，工廠需要貼標(biāo)，每個(gè)產(chǎn)品都需要標(biāo)簽，外箱也需要箱標(biāo)。隨后，貨物交給貨代，貨代再進(jìn)行操作并貼標(biāo)。接著，貨代將貨物交給承運(yùn)商，承運(yùn)商也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的操作。在中國(guó)出關(guān)、上飛機(jī)（或上船）后，美國(guó)入關(guān)時(shí)也會(huì)進(jìn)行再次操作。貨物被承運(yùn)到FBA倉(cāng)庫(kù)并簽收。

在這個(gè)過(guò)程中，每個(gè)交接點(diǎn)都可能會(huì)增加重量。我們?cè)?jīng)通過(guò)4PX承運(yùn)的一個(gè)小包裝，在官網(wǎng)上會(huì)顯示多個(gè)單號(hào)。每個(gè)地方交接時(shí)都會(huì)貼一張單子，重量都會(huì)略微增加。

建議大家在發(fā)貨時(shí)，最好不要?jiǎng)偤每刂圃谝?guī)定的重量范圍內(nèi)，最好稍微減輕一些重量。一旦超過(guò)規(guī)定重量被查到，需要支付額外的費(fèi)用，這樣不劃算。各位小伙伴應(yīng)該仔細(xì)研究亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的發(fā)貨費(fèi)用以及FBA計(jì)劃外服務(wù)費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)。以避免不必要的損失。（來(lái)源：Sunny行世界）

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