《2020年哪些行業(yè)遭遇重大挑戰(zhàn)？跨境賣家與航空公司的困境》

2020年，哪些行業(yè)遭受了前所未有的打擊？跨境賣家的日子不好過，航空業(yè)更是遭受重創(chuàng)。

在這充滿挑戰(zhàn)的年份，何為最難得？生存成為關(guān)鍵詞，只有讓公司存活下來才是硬道理。

截至美國(guó)時(shí)間3月27日下午，美國(guó)新冠病毒感染病例已超10萬，其中包括逾千例死亡病例。全球第一個(gè)感染人數(shù)突破十萬的國(guó)家正是美國(guó)，而我國(guó)也受到了國(guó)際航班的影響。

為了應(yīng)對(duì)境外新冠疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)的高發(fā)態(tài)勢(shì)，我國(guó)民航局已發(fā)布嚴(yán)格的新通知。自26日起執(zhí)行“1111”制，即每周每家航空公司只能經(jīng)營(yíng)一條至任一國(guó)家的航線，且每周運(yùn)營(yíng)班次不得超過一班。

各運(yùn)輸航空公司必須嚴(yán)格執(zhí)行新規(guī)定，根據(jù)國(guó)務(wù)院疫情聯(lián)防聯(lián)控工作要求進(jìn)一步調(diào)減國(guó)際客運(yùn)航班數(shù)量。為確?？妥什桓哂?5%，各航空公司需在抵離中國(guó)的航班上采取嚴(yán)格的防控措施。各航空公司還要密切關(guān)注疫情變化，做好已售機(jī)票的延期、退票等處置工作。

近90%的航班將停飛，航運(yùn)業(yè)已迎來至暗時(shí)刻?？蜋C(jī)的停運(yùn)不僅影響貨物的運(yùn)輸，更對(duì)航空業(yè)的生存造成潛移默化的影響。全球跨境航空業(yè)已陷入困境，急需改善。

北歐航空公司面臨大規(guī)模裁員，超過九成的員工暫時(shí)失去工作，直至商用航空環(huán)境因疫情得到改善。越洋航空、西捷航空公司等也相繼宣布臨時(shí)裁員計(jì)劃。目前，歐洲多家主要航空公司都在進(jìn)行裁員以應(yīng)對(duì)危機(jī)。

受疫情影響，跨境物流運(yùn)力緊張，很多地方已斷航。國(guó)內(nèi)外跨境商家擔(dān)憂物流會(huì)成為瓶頸。速賣通與菜鳥國(guó)際的合作正在全力保障商家的貨品安全送抵消費(fèi)者手中。

今年可謂近十年來最難的一年。航班縮減導(dǎo)致空運(yùn)價(jià)格飆升，一些賣家面臨貨源無法運(yùn)出的困境。雖有空運(yùn)替代方案如中歐卡航和中歐班列等，但困難仍然是重重的。

逆境之下我們需保持積極心態(tài)以維持公司生存。只要國(guó)際貿(mào)易不停歇全球經(jīng)濟(jì)終會(huì)復(fù)蘇。讓我們一起共克時(shí)艱渡過難關(guān)期待破繭重生后的美麗綻放?。ㄎ恼聛碓矗嚎缇畴娚涛锪靼贂陨?

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