風(fēng)口星網(wǎng)報(bào)道，近日有外媒指出，專為國(guó)際電商服務(wù)的ePacket（國(guó)際e郵寶）配送包裹量激增了90%。這一現(xiàn)象背后，反映了國(guó)際消費(fèi)者對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的熱衷以及跨境物流公司的蓬勃發(fā)展。

中國(guó)郵政表示，其處理的包裹中有60%是發(fā)往國(guó)外的。在2015年，這一數(shù)字處理的包裹數(shù)量達(dá)到了驚人的7億件，相比2014年增長(zhǎng)了70%。這些包裹大多通過ePacket配送，這是中國(guó)郵政在2010年專門設(shè)立的物流體系，用以處理網(wǎng)絡(luò)訂單。數(shù)據(jù)顯示，ePacket在去年的包裹配送量相較于前年增長(zhǎng)了90%。

ePacket配送的包裹重量限制在2千克以內(nèi)。中國(guó)電商公司通過ePacket將訂單發(fā)往美國(guó)后，由美國(guó)郵政USPS負(fù)責(zé)投遞至美國(guó)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者手中，整個(gè)過程的運(yùn)費(fèi)僅需5美元。盡管這一服務(wù)便捷便宜，卻引發(fā)了一些美國(guó)電商賣家的不滿，他們認(rèn)為USPS不該幫助中國(guó)電商公司與他們競(jìng)爭(zhēng)網(wǎng)絡(luò)訂單。

中國(guó)電商巨頭阿里巴巴集團(tuán)旗下的速賣通平臺(tái)透露，約70%的訂單都是通過ePacket配送完成的。速賣通是一個(gè)連接中國(guó)賣家與全球消費(fèi)者的電商平臺(tái)。其獨(dú)立訪客數(shù)量在2015年11月達(dá)到了驚人的980萬(wàn)，相較之下，2014年同期的獨(dú)立訪客數(shù)量為780萬(wàn)。相較之下，2015年美國(guó)-加拿大電商五百?gòu)?qiáng)的月平均獨(dú)立訪客數(shù)量?jī)H為130萬(wàn)。

除了郵政系統(tǒng)的合作外，USPS最近的一份報(bào)告指出，與中國(guó)電商合作的ePacket業(yè)務(wù)在利潤(rùn)和速度方面都取得了令人矚目的成績(jī)。不僅如此，為了處理中美之間的包裹配送需求，中國(guó)郵政每周需要安排多達(dá)109架貨運(yùn)航班，占其國(guó)際航班的近五分之一。

中國(guó)電商選擇ePacket發(fā)送小件包裹的優(yōu)勢(shì)在于其速度比郵政的普通包裹快，但相較于國(guó)際快遞公司如UPS、聯(lián)邦快遞和DHL所提供的Express服務(wù)來說仍然稍慢一些。其價(jià)格更為親民。

中國(guó)郵政的大部分ePacket包裹的目的地包括美國(guó)、澳大利亞、英國(guó)、加拿大、法國(guó)和俄羅斯。隨著電商平臺(tái)的普及，ePacket已成為多數(shù)電商平臺(tái)推薦的配送選項(xiàng)，包括阿里巴巴、亞馬遜和eBay等。

除了郵政系統(tǒng)外，美國(guó)的一些私營(yíng)物流公司也開始協(xié)助電商賣家完成貨物從中國(guó)的運(yùn)輸至美國(guó)的配送工作。其中一家名為International Bridge的國(guó)際物流公司就是一個(gè)典型的例子。該公司的市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)理Nike Chan表示，他們處理的從中國(guó)發(fā)往美國(guó)的包裹數(shù)量近年來每年都在翻倍增長(zhǎng)。相較于ePacket服務(wù)而言，International Bridge雖然提供更快的服務(wù)但同時(shí)也收取更高的費(fèi)用。不過對(duì)于那些需要快速交付或高端物流服務(wù)的電商賣家來說仍是一大選擇。另外值得關(guān)注的是該公司的運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)也從側(cè)面反映了中國(guó)產(chǎn)品的吸引力問題。許多美國(guó)消費(fèi)者被中國(guó)的低價(jià)商品所吸引尤其是像T恤衫這樣的日常用品在中國(guó)市場(chǎng)上往往能找到更優(yōu)惠的價(jià)格選項(xiàng)來滿足消費(fèi)者的購(gòu)物需求也反映出跨境購(gòu)物持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)與未來市場(chǎng)潛力。（編譯/風(fēng)口星網(wǎng) 張曉磊）