亞馬遜物流體系展望：2025年深化自營物流網(wǎng)絡(luò)，助力第三方服務(wù)升級
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華爾街日報網(wǎng)絡(luò)版報道稱，亞馬遜已經(jīng)悄悄表明了構(gòu)建新型配送和包裹處理業(yè)務(wù)的意愿。對于其在物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面的努力，亞馬遜一直保持低調(diào)。目前，亞馬遜主要通過快遞和空運完成最后一英里的配送服務(wù)，未來還將可能推出海運服務(wù)。亞馬遜也在積極探索無人機配送。在最新的一份證券文件中，亞馬遜首次將提供配送和物流服務(wù)的公司，無論線上線下，都列為競爭對手，并自稱是“運輸服務(wù)提供商”。
這是亞馬遜首次在年度報告中如此描述。對于亞馬遜的這一舉動，其發(fā)言人并未給出明確評價。
迄今為止，亞馬遜利用其卡車、倉庫和物流服務(wù)來控制配送成本，并加快自主在線業(yè)務(wù)的配送速度。如果亞馬遜將其配送網(wǎng)絡(luò)向其他零售商開放，可能會帶來巨大的利潤。市場研究公司Baird Equity Research的分析師預(yù)計，配送、貨運代理以及合同物流市場價值至少達(dá)到驚人的4000億美元規(guī)模。所謂的合同物流是指物流公司與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，也被稱為第三方物流。對此分析，雖然亞馬遜增長初衷是滿足自身需求推動物流網(wǎng)絡(luò)擴展的主旋律依然未變?！暗S著時間推移我們確信其終將推出此項專業(yè)服務(wù)以給第三方提供幫助并緩解成本壓力，”分析師表示。亞馬遜CFO在第四季度的電話會議中依然謹(jǐn)慎地淡化與配送合作伙伴之間的競爭關(guān)系。他強調(diào)，“為了滿足高峰期的客戶需求我們需要更多自主物流服務(wù)來補充現(xiàn)有合作伙伴的配送能力這并不意味著我們要取代他們現(xiàn)有快遞公司無法滿足我們高峰期所需的全部配送能力?！辈⒈硎酒诖磥砝^續(xù)與合作伙伴共同成長與繁榮以上內(nèi)容僅為個人觀點不代表風(fēng)口星網(wǎng)立場！
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