亞馬遜已然洞悉，賦予消費者更多的商品選擇并便捷地購買商品，是當前所面臨的挑戰(zhàn)。未來成功的關(guān)鍵在于如何讓消費者更快地收到所購商品。

據(jù)風口星網(wǎng)編譯的Jake Novak在美國媒體“CNBC”的文章顯示：亞馬遜的核心問題在于，如何使消費者接收貨物的速度能夠與實體店購物相匹敵。線上零售商的目標是當天或者同一時間送達，一旦實現(xiàn)這一點，消費者便無再赴實體店購物的理由。

那么，亞馬遜面臨的最大障礙又是什么呢？

簡而言之，這便是道路本身，具體來說就是建設(shè)的道路。只要亞馬遜的物流依然依賴于修建和維修的道路、機場及港口，那么其在創(chuàng)新之路上就會面臨巨大阻礙。

更深層次的解釋是，并非依據(jù)實際需求去建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，而更多是根據(jù)政治和商業(yè)需要。這也導致了政治因素常常放在決策的首位。常會聘請親信、親戚或是競選贊助人所領(lǐng)導的私人工程團隊進行建設(shè)和維護。

在近年來，亞馬遜已開始尋求多種方法解決這一問題。即使是在擁有眾多倉庫和員工日夜不休的情況下，能夠投遞的商品數(shù)量和速度仍有所局限。這也正是亞馬遜考慮采用空中無人機進行投遞的原因。若要進一步實施這一想法，亞馬遜將面臨來自美國聯(lián)邦航空局和其他機構(gòu)的壓力。

為何會如此呢？因為已經(jīng)壟斷了交通和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，從未想過放棄。對于那些不斷嘗試解決基建滯后帶來的業(yè)務(wù)困擾的私營企業(yè)來說，這無疑是一種巨大的挑戰(zhàn)。這并非是創(chuàng)新被落后基建扼殺的個例，類似的情況屢見不鮮。

以往人們可能會認為法航4590號航班失事后協(xié)和飛機的全球退役是主要問題所在，但實際上，這是整個商業(yè)模式的失敗。當消費者意識到如果無法按時到達機場，無論支付多少費用都無濟于事時，便會感到失望。

在這背后并非全然是壞消息。亞馬遜不僅在積極應對這些問題，同時也提供了一些解決方案。對于執(zhí)行者提出的“誰修建了道路”的問題，自由市場論的支持者往往難以給出確切答案。

亞馬遜和其他迅速發(fā)展的公司正致力于讓全國乃至全球的消費者更快地收到商品。這是他們前進道路上的重要一環(huán)。雖然汽車和石油公司可能會承擔相關(guān)費用，但關(guān)鍵在于面對亞馬遜當前所面臨的挑戰(zhàn)時，私營企業(yè)抓住機會參與基建項目也變得合理起來。

那么，會允許這一切發(fā)生嗎？和地方政客長久以來依賴基建項目尋求競選捐款，他們是否愿意放棄這一傳統(tǒng)呢？這仍然是一個值得關(guān)注的問題。（編譯：李明）

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