Q9：關(guān)于歐洲站FBA，如果選擇分倉發(fā)貨，是否可以直接將貨物發(fā)送至其中一個倉庫，是否會有潛在問題？

A：在使用亞馬遜系統(tǒng)進行賣家下單時，系統(tǒng)已經(jīng)記錄了發(fā)貨信息。雖然有時可能存在某些情況下可以直接發(fā)送至某個倉庫的操作，但亞馬遜會對此進行警告，并不建議偶爾這樣操作。之前美國就有過類似案例，若不按正常流程操作被亞馬遜發(fā)現(xiàn)后可能會拒收貨物，容易造成貨物丟失。

問題十

Q10：為什么有些物流商可以接某些貨物，而有些則不能接，比如墨水？這跟各國海關(guān)的清關(guān)能力是否有關(guān)聯(lián)？

A：敏感貨物的確存在清關(guān)風(fēng)險。如果能提供相關(guān)證明文件則可正常清關(guān)。一些物流商由于利益驅(qū)動可能會采用謊報等方式來嘗試清關(guān)，雖然有機會通過檢查，但被查處的幾率很大。關(guān)于墨水和電池等物品的運輸問題，其主要是基于物流公司的航空渠道規(guī)定，與海關(guān)關(guān)系并不大。

問題十一

Q11：發(fā)往歐洲五國時，如果遙控器帶有紐扣電池，會有什么影響？哪些渠道的性價比更高？

A：紐扣電池屬于帶電產(chǎn)品，正?？梢赞D(zhuǎn)運。但通常需要加收一定費用，涉及到帶電產(chǎn)品的審核。帶電貨物有一定限制，如設(shè)備的功率和電池的容量等。需注意電池不能混裝，且?guī)щ姰a(chǎn)品必須要有獨立開關(guān)。目前大陸境內(nèi)無法直接裝運帶電產(chǎn)品，需通過其他地方如香港進行運輸。

問題十二

Q12：以英國為例，當(dāng)貨物數(shù)量不多時，為何有些貨代說使用自己的VAT稅號不劃算？報價包稅的是用了貨代自己的稅號嗎？這會有什么影響？

A：對于小批量的貨物，使用自己的VAT稅號單位成本會相對較高。只要能把固定費用消化掉，使用誰的VAT清關(guān)都可以控制成本。通過貨代或莊家使用稅號可以避免高稅收的品名。但這樣做也存在風(fēng)險，如逃稅問題。若使用自己的VAT稅號則有買單報關(guān)的成本。建議最好每月用自己VAT走一票貨以保持記錄。

問題十三

Q13：最近德國海關(guān)查貨情況如何？為何許多貨物到達海關(guān)后會被退回？這與物流商的選擇有關(guān)系嗎？

A：問題多出在稅號即VAT上，退回的原因可能是因為走四大快遞的方式?jīng)]有人及時交稅或申報價值嚴(yán)重不符等。退回的貨物若無人處理費用及稅金等，退回的費用往往高于發(fā)貨費用。退回與物流商的清關(guān)能力有關(guān)。

問題十四

Q14：為何有些物流商會聲稱無法保證約定的時效？可能的原因是什么？

A：時效問題除了受海關(guān)查驗、機場延誤等不可抗力因素影響外，還與合作的物流公司的渠道、目的國的清關(guān)能力等有關(guān)。如前程運輸?shù)呢浟窟^多、航空倉控制不力等也會造成時效問題。

問題十五

Q15：聽說美國站發(fā)往不同地區(qū)如美東、美西的價格有所不同，是這樣嗎？如何操作才能將貨物發(fā)往美西倉庫？

A：美西因為距離近所以運費相對便宜，而美東因為距離遠(yuǎn)所以運費較高。一般情況下，距離與成本是成正比的。在設(shè)置發(fā)貨地址時，亞馬遜會根據(jù)地址分配最近的倉庫地址。如果想分到美西的倉庫可以留意亞馬遜的發(fā)貨計劃和相關(guān)策略。

問題十六

Q16：如果貨物被海關(guān)扣留可以退回來嗎？退回的貨物需要再次支付進口關(guān)稅嗎？退回來的費用有哪些？

A：被扣留的貨物是否可以退回取決于具體情況。若因申報不符等原因可以退回但費用較高。正常情況下只能退到香港且需支付運費、倉儲費及進口關(guān)稅等費用。對于是否再次支付進口關(guān)稅需根據(jù)具體情況和海關(guān)政策決定。

以上內(nèi)容僅供參考，具體回答時需要根據(jù)實際情況和政策進行調(diào)整。建議在回答時咨詢相關(guān)行業(yè)專家或官方機構(gòu)以獲取更準(zhǔn)確的信息