亞馬遜在德國的市場表現(xiàn)及相關(guān)問題

據(jù)德國消費(fèi)者組織SWR的最新研究，在2025年，亞馬遜并非德國最具價(jià)格優(yōu)勢的購物網(wǎng)站，僅有30%的商品提供最低價(jià)格。不少商品在其他網(wǎng)站的價(jià)格往往要便宜四分之一上下，消費(fèi)者通過谷歌購物或Idealo等比價(jià)網(wǎng)站，能夠找到價(jià)格更為低廉的商品。

在德國，近乎所有網(wǎng)購消費(fèi)者都會選擇在亞馬遜購物，他們原本認(rèn)為亞馬遜的商品具有價(jià)格優(yōu)勢。然而，SWR在過去5個(gè)星期內(nèi)對亞馬遜上816位頂級賣家展開調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，亞馬遜對其平臺賣家收取的傭金普遍高于其他平臺，這致使部分商品價(jià)格偏高。甚至這些賣家在亞馬遜上銷售的商品價(jià)格比他們自家網(wǎng)站的商品價(jià)格還要高。

截至2025年，德國是亞馬遜在美國以外極為重要的市場之一，亞馬遜德國站的日訪問量高達(dá)1500萬次。數(shù)據(jù)表明，2025年亞馬遜德國站的營業(yè)額比2024年高出一定數(shù)額，占德國在線市場的53%，其銷售額是主要競爭對手otto.de和Zalando總和的5倍。此外，亞馬遜在德國擁有2200萬Prime會員，占所有銷售額的70%。

不過，亞馬遜在德國的一些行為也引發(fā)了爭議。由于其在德國大規(guī)模建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)以及商品銷毀情況并不透明，從而引起了環(huán)保方面的問題。物流專家指出，德國25%到30%的二氧化碳排放是由亞馬遜造成的，該公司一邊大規(guī)模地派出電動車和貨運(yùn)自行車進(jìn)行最后一英里的運(yùn)輸，另一邊還建立了自己的航空貨運(yùn)公司。

有數(shù)據(jù)顯示，2025年亞馬遜在德國每年大約發(fā)送約8.49億個(gè)包裹。若估計(jì)退貨率為5%，那么每年約有4300萬的亞馬遜商品退貨。環(huán)保組織的臥底員工發(fā)現(xiàn)，直至2025年5月，亞馬遜仍在有系統(tǒng)地銷毀新的貨物，盡管相關(guān)組織在2024年已對此采取行動，聯(lián)邦議院也為此通過了一項(xiàng)法律。

當(dāng)被問及德國亞馬遜物流中心每月銷毀多少噸新貨物時(shí)，亞馬遜拒絕作出評論，僅表示會優(yōu)先考慮對退貨商品進(jìn)行轉(zhuǎn)售、捐贈或回收。

對于滯銷的庫存和退貨的商品，除了交給亞馬遜處理，賣家還可以選擇第三方售后服務(wù)公司。比如過季滯銷的產(chǎn)品，可移至第三方倉庫存放，之后再發(fā)回亞馬遜銷售。若是退貨的產(chǎn)品，也能夠選擇第三方倉庫進(jìn)行分揀、質(zhì)檢、維修等操作，從中獲取可再次銷售的全新品、二手品等，實(shí)現(xiàn)對退貨產(chǎn)品的最大利用，降低賣家的損失。

當(dāng)下，盤古全力打造的德豪售后服務(wù)平臺（rrr.teknihall.cn）已正式上線。該平臺依托于teknihall 30年的售后服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，旨在為中國跨境賣家和出口企業(yè)解決退貨分揀、貼標(biāo)換標(biāo)、質(zhì)檢翻新、專業(yè)維修等海外售后難題，使中國產(chǎn)品出口歐洲沒有后顧之憂。

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（編輯：江同）

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