在正式文章開始之前，我要先問大家一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題：大家的貨，清的怎么樣了？很多賣家直到今天，依然在清上半年多發(fā)的貨。由于過于樂觀，加上新賣家入場(chǎng)太多，導(dǎo)致9月份市場(chǎng)上的貨量暴增。現(xiàn)在海運(yùn)的運(yùn)力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上賣家的發(fā)貨量?？缇畴娚桃陨钲跒榇蟊緺I(yíng)的賣家聚集地，美森正班船已經(jīng)需要排倉(cāng)2-3周了。我們來簡(jiǎn)單算筆賬，排倉(cāng)2-3周，也就是到9月底才有船可以發(fā)。趕上了還好，趕不上，就要被迫延長(zhǎng)到國(guó)慶后，也就是10.8號(hào)后的船?，F(xiàn)在海運(yùn)需要20多天時(shí)間，加上派送、上架，鐵定排到11月份去了。如果你想在旺季賺的盆滿缽滿，有沒有感覺此時(shí)此刻就需要把貨發(fā)出去？我這里大膽預(yù)測(cè)個(gè)結(jié)果：上半年是因?yàn)樨浂喽鴾N，損失收入；下半年就會(huì)因?yàn)樨洶l(fā)不出去，而損失銷量。這種坐過山車的行情，不僅僅是賣家增多、貨量增加的原因，還是平臺(tái)限制庫(kù)容量。一方面，賣家在清貨騰出庫(kù)容量；熱銷品也急著發(fā)出去。現(xiàn)在海外倉(cāng)也開始爆倉(cāng)了。限制庫(kù)容量，已經(jīng)施行一年多了。可以說現(xiàn)在的價(jià)格戰(zhàn)，這個(gè)政策也起到了連鎖作用。大家都在清理不熱銷的產(chǎn)品，給熱銷品騰出地方。這對(duì)于新手賣家就要求更高了，對(duì)選品能力、運(yùn)營(yíng)能力、供應(yīng)鏈管理能力都提出了更高的要求?？梢哉f：這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代。整個(gè)行業(yè)的兩級(jí)分化同樣體現(xiàn)在不同的賣家身上。有業(yè)績(jī)暴漲52%的anker，也有業(yè)績(jī)暴跌51%的有棵樹。這代表了純白帽玩法和鋪貨、黑科技的對(duì)比。平臺(tái)正在淘汰一批鉆平臺(tái)漏洞、投機(jī)取巧甚至干壞事的賣家；再仔細(xì)想想，如果平臺(tái)首頁都是這些賣家的產(chǎn)品，你覺得亞馬遜還會(huì)是行業(yè)的代表性平臺(tái)嗎？站在平臺(tái)方，刮骨療傷是比較痛，是利好用心做產(chǎn)品、合規(guī)運(yùn)營(yíng)的賣家。在接下來的時(shí)間里，用心做產(chǎn)品、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)再加上一點(diǎn)耐心和運(yùn)氣，下一個(gè)時(shí)代紅利就是你。該發(fā)的貨，還是要提前發(fā)出去，哪怕用平臺(tái)很麻煩的龍舟計(jì)劃或者用價(jià)格昂貴的快船發(fā)過去，算好利潤(rùn)、漲價(jià)去賣。各方面成本上漲，在旺季大家千萬別忘記漲價(jià)哦！