危險(xiǎn)品海運(yùn)出口的相關(guān)信息

2025年，海關(guān)發(fā)布通報(bào)，查獲一批偽瞞報(bào)非法出口煙花爆竹的集裝箱，總重20.24噸。此前，廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)關(guān)員也查獲4噸偽瞞報(bào)出口煙花爆竹。這些藏在普通集裝箱里的煙花爆竹危險(xiǎn)品猶如一顆“不定時(shí)炸彈”，安全隱患極大。

在跨境貿(mào)易中，企業(yè)常常會(huì)面臨危險(xiǎn)品的判定問題。國家對海運(yùn)危險(xiǎn)品有相關(guān)規(guī)定，根據(jù)產(chǎn)品特性將其分為1 - 9類危險(xiǎn)品。前8類危險(xiǎn)品主要包括侵蝕品、放射性化學(xué)品、有毒物品、易燃固體、氧化劑和有機(jī)氧化物、易燃液體、壓縮性氣體和液化氣體以及爆炸品。

第9類危險(xiǎn)品較為特殊，不像前8類那樣易于區(qū)分，其多為雜物。《國際危規(guī)》指出，雜類危險(xiǎn)物質(zhì)和物品是指在運(yùn)輸中呈現(xiàn)出未列入其他類別的危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品。常見的9類危險(xiǎn)品如DG電池產(chǎn)品，像筆記本電腦電池、手機(jī)電池、電動(dòng)車、平衡車等。

國內(nèi)外海關(guān)對帶電危險(xiǎn)品的出口把控嚴(yán)格，許多客戶對危險(xiǎn)品海運(yùn)出口所需資料及注意事項(xiàng)并不清楚。接下來為大家進(jìn)行科普。

一、危險(xiǎn)品出口美國必備的資料

帶電危險(xiǎn)產(chǎn)品發(fā)貨前，賣家需提供以下材料：

1. 化學(xué)安全數(shù)據(jù)表（MSDS材料）。

2. 報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書，發(fā)票，合同，商檢授權(quán)書，裝箱單，出境貨物通關(guān)單。

3.UN38.8認(rèn)證，危包證，危險(xiǎn)特性分類鑒定報(bào)告，性能單。

二、電池海運(yùn)要求

1.電池須通過UN 38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)。

2.外包裝均須貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號(hào)。

3.其設(shè)計(jì)要能保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防外部短路的有效措施以及保護(hù)裸露的電極。

4.要有堅(jiān)固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。

5.電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：

①設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。

②外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。

6.鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)。

7.鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固，加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國的要求。

8.出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽。

三、電池運(yùn)輸包裝要求

01.電池須遵守規(guī)則里(DGR 4.2適用的包裝說明)的限制進(jìn)行運(yùn)輸。它們必須依據(jù)適用的包裝說明指導(dǎo)裝在DGR危險(xiǎn)品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里，并在包裝上完整顯示對應(yīng)編號(hào)。

02.符合要求的包裝，除標(biāo)有適用的正確運(yùn)輸專用名稱和UN編號(hào)的標(biāo)記外，還必須貼9類危險(xiǎn)性標(biāo)簽。

03.托運(yùn)人須填寫危險(xiǎn)品申報(bào)單，提供相應(yīng)的危包證；提供獲得認(rèn)證的第三機(jī)構(gòu)出具的運(yùn)輸鑒定報(bào)告、并顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品(含UN38.3測試、1.2米的跌落包裝試驗(yàn))。

需要注意的是，由于危險(xiǎn)品運(yùn)輸需要更專業(yè)的包裝和運(yùn)輸流程，運(yùn)輸成本可能會(huì)有所增加。然而，有部分賣家為降低成本或“減少麻煩”，將危險(xiǎn)品和普貨混裝并瞞報(bào)。海運(yùn)時(shí)間長，集裝箱數(shù)量多，若運(yùn)輸過程中發(fā)生事故，易引發(fā)大規(guī)模連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致嚴(yán)重后果。近期新聞報(bào)道，日前多家船公司如馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)、長榮、ONE、美森等，已發(fā)布處罰通知，加強(qiáng)對危險(xiǎn)品的管控。瞞報(bào)、漏報(bào)、誤報(bào)等行為一旦被查處，可能將面臨高額罰款，嚴(yán)重者還需承擔(dān)法律責(zé)任。在此，希望賣家及業(yè)界同行做好防范，合規(guī)出海！

“實(shí)力雄厚，合規(guī)運(yùn)輸，安全靠譜”，準(zhǔn)時(shí)達(dá)跨境擁有危險(xiǎn)品運(yùn)輸專用渠道，DG柜/DG車，可接MSDS&運(yùn)輸鑒定顯示為9類電池/9類限制性帶電產(chǎn)品/非限制性帶電產(chǎn)品，正規(guī)申報(bào)。有需要可直接聯(lián)系準(zhǔn)小達(dá)，會(huì)有專屬客戶經(jīng)理1V1為您服務(wù)。

（編輯：江同）

（來源：準(zhǔn)時(shí)達(dá)）

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