商業(yè)不動(dòng)產(chǎn)服務(wù)公司高力國際指出，電子商務(wù)的快速發(fā)展推動(dòng)了包裹配送領(lǐng)域的繁榮，該領(lǐng)域已成為全球物流和運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)展最為迅猛的分支之一，市場價(jià)值高達(dá)約1萬億美元。技術(shù)的發(fā)展也可能對現(xiàn)有企業(yè)構(gòu)成巨大壓力。

在慕尼黑運(yùn)輸和物流展覽會(huì)上發(fā)布的EMEA 2017年第二季度報(bào)告指出，亞馬遜和阿里巴巴等國際電商平臺(tái)在擴(kuò)展自身物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的對物流供應(yīng)商構(gòu)成了潛在威脅。報(bào)告預(yù)測，如果電子商務(wù)繼續(xù)保持當(dāng)前的增長速度，到2020年，電商物流的市值可能會(huì)飆升至5.4萬億美元，這一數(shù)字將超過英國和法國的GDP總和，對倉儲(chǔ)空間的需求也將持續(xù)上升。

全球跨境電子商務(wù)正處于迅猛發(fā)展的階段。預(yù)計(jì)到2020年，將有45%的線上買家從其他國家購買產(chǎn)品。與2014年相比，銷售額已經(jīng)增長了四倍。電商巨頭如亞馬遜和阿里巴巴使得更多小賣家參與到全球貿(mào)易中，這進(jìn)一步增加了對物流倉儲(chǔ)空間的需求，并要求物流供應(yīng)商采取不同的方法來存儲(chǔ)和配送各類產(chǎn)品以及小批量產(chǎn)品。

亞馬遜為其平臺(tái)上的賣家提供外包物流和運(yùn)輸服務(wù)，并正在尋求更好地控制其物流網(wǎng)絡(luò)以降低成本和提高商品配送速度。未來，亞馬遜可能會(huì)向第三方公司提供物流服務(wù)，甚至可能搶走其物流伙伴的業(yè)務(wù)。目前，亞馬遜的業(yè)務(wù)已占到UPS和DHL收入的5%和4%。

高力國際的副總監(jiān)Bruno Berretta解釋，與亞馬遜不同，阿里巴巴并沒有直接將資金投入物流和倉儲(chǔ)行業(yè)，而是主要依靠物流合作伙伴提供配送服務(wù)。盡管阿里巴巴尚未對UPS等運(yùn)輸公司構(gòu)成直接威脅，但其使用的技術(shù)正在影響部分物流運(yùn)輸鏈。阿里巴巴的“一達(dá)通”在線平臺(tái)為中小賣家提供了一系列出口相關(guān)服務(wù)，包括海關(guān)放行、物流、海運(yùn)等。

報(bào)告還指出，集裝箱航運(yùn)公司和貨運(yùn)代理商等其他物流供應(yīng)商也面臨著技術(shù)變革和周期性或結(jié)構(gòu)性因素的挑戰(zhàn)。為應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，物流市場正承受巨大競爭壓力。貨運(yùn)代理商可以通過數(shù)字化流程（如貨運(yùn)預(yù)訂和監(jiān)控）來提高效率，應(yīng)對壓力。

（編譯/風(fēng)口星網(wǎng) 蔡明杰）