沙特電商物流市場的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

2025年，沙特已成為中東最大的電商市場，但其電商物流市場卻面臨諸多問題。電商物流發(fā)展困難重重，牌照政策、保人制度以及COD業(yè)務等如同沉重枷鎖，限制著其發(fā)展。

沙特的快遞牌照主要有兩種。一種是用于國際貨物以快遞方式（Express）清關進入沙特的快遞清關牌照，也稱B2C清關牌照，僅頒發(fā)給沙特100%持股的公司。在此模式下清關的貨物，只需交付5%的VAT，無需交海關關稅，相當于快速綠色通道。另一種是貨物來源地為沙特境內，在沙特境內做派送的末端派送牌照。

沙特最早的五張快遞清關牌照由沙特國王頒布法令頒發(fā)，均為沙特人100%持股公司，像DHL的背后是SNAS，TNT的背后是SAB，UPS的背后是EIRAD，Aramex的背后是Saudi Tal，Naqel的背后是沙特郵政和Hala Arabian的合資公司。后來，清關牌照開始單獨頒發(fā)給本土公司，Zajil、Express logistics和ALJ等先后獲得清關牌照，清關資源壟斷的局面逐漸被打破。特別是在2024年10月，TNT和Zajil改變策略，以較低價格為第三方物流提供清關服務，使得整個快遞物流成本大幅下降。

由于所有清關牌照均由沙特人100%持有，市場上常見的合作模式有多種。牌照持有方可以獨家授權給一家快遞公司，如DHL和SNAS的獨家合作，TNT和SAB的獨家合作，牌照上能看到牌照使用方DHL和TNT的信息。另一種是公司對公司的清關服務合作，通過簽訂服務合同約定服務范圍。還有一種是牌照持有方開設一個子公司執(zhí)照，以類似保人的方式分享收入和利潤。

隨著電商的不均衡發(fā)展，B2C訂單來源發(fā)生變化，越來越多的快遞牌照持有方不再接受獨家合作。從理論上講，對于想要快速進入市場的牌照持有方，最佳合作對象一是有進口快遞包裹訂單的電商平臺，二是做國際快遞進口的物流公司。2023年Q4，某中國貨代公司以Express logistics的清關牌照方達成合作，欲在中國資本市場融資以大展拳腳，但因融資困難、團隊及本地運營管理等多方面原因未能成功。

同時，隨著沙特政策改革的深入，清關牌照的價值正逐漸被削弱。除已啟用的牌照外，市場上還有若干牌照正在被激活，預計2025年下半年將逐步投入運營。此外，沙特境內電商貨物的進口將逐漸向巴林轉移。巴林和沙特之間的法赫德國王大道連接著兩國的經(jīng)貿往來，兩國海關正在就巴林和達曼之間的Causeway清關成為沙特的前置海關進行操作層面和技術細節(jié)的探討。在不久的將來，擁有巴林的快遞清關牌照，便可實現(xiàn)沙特的快遞清關，屆時沙特的快遞清關將更加開放，清關牌照的壁壘也將全面放開。

在末端派送牌照方面，沙特在薩勒曼王儲上位后，政策和行政監(jiān)管發(fā)生了巨大變化。最早的快遞牌照政策規(guī)定，快遞清關的服務商必須同時承擔末端派送服務，但這一政策已不適應如今清關和末派分家的業(yè)務模式。

沙特快遞物流市場還面臨著諸多挑戰(zhàn)。其一，不管是清關還是末派，都受到100%沙特人股權制度的限制。快遞業(yè)務涉及國計民生和國家安全，自四大快遞公司30年前進入沙特市場以來，快遞業(yè)務由沙特人100%控股的政策一直未變。在100%沙特保人制度下，資金風險巨大。

COD電商物流本身帶有巨額資金流。例如，一個日單量一萬單的中型COD物流公司，日現(xiàn)金流約150萬沙幣（取決于簽收率和客單價），月現(xiàn)金流水約3900萬沙幣（折合人民幣7000萬），年流水達8.4億人民幣。想象一下，一年8.4億人民幣的流水置于一個沙特人名下，而法律上卻無任何保障。目前沙特沒有一家專業(yè)律所愿意就沙特100%股權架構下在境外做陰陽合同來間接控制，也就是說，在100%沙特人股權架構下運營的資產和現(xiàn)金，從沙特法律角度來看，所有權歸沙特人，通過法律手段在境外規(guī)避此風險目前難以實現(xiàn)。已有不少慘痛案例，如一家出海沙特的中國游戲公司，通過沙特人的公司運營，其銀行賬上600萬沙幣一夜之間被本地人卷走；迪拜一家中國背景的建筑材料公司，通過沙特人的公司運營，其名下的十輛皮卡車在業(yè)務結束時沙特保人拒絕交出。

其二，末端派送本身的現(xiàn)金管理也是一大難題。對任何一家銀行來說，如果一個賬戶頻繁存入超出正常水平的現(xiàn)金，如一天150萬沙幣的現(xiàn)金存入一家銀行的同一個網(wǎng)點，極有可能被判定為洗錢風險，若銀行關系未疏通或未提前備案，銀行網(wǎng)點會拒絕這種巨額現(xiàn)金的存入。2017年，某快遞公司在區(qū)域HUB網(wǎng)點的現(xiàn)金無法存入銀行，無奈之下雇傭保險公司持槍保護一輛裝滿現(xiàn)金的卡車從一個HUB點前往另一個城市的銀行存款。

盡管沙特快遞市場存在諸多問題，但牌照的壁壘正在被打破，市場自由競爭的趨勢難以阻擋。對跨境電商賣家而言，清關價格的調整將使沙特成為真正的優(yōu)質市場。而對快遞公司的考驗將不再是清關資源的稀缺性壟斷，而是綜合能力的較量，如合規(guī)運營、業(yè)務精細化、客戶服務能力、技術和成本的優(yōu)化等。（來源：ePanda出海中東）