跨境電商與跨境物流的現(xiàn)狀與未來(lái)

跨境電商發(fā)展迅猛，在資本的推動(dòng)下，已進(jìn)入高速發(fā)展階段。2018年，中國(guó)跨境電商出口額高達(dá)12600億元，成績(jī)斐然。然而，跨境電商從業(yè)者卻始終面臨危機(jī)感，其中賬號(hào)和流量、供應(yīng)鏈兩大因素近乎不可控，而供應(yīng)鏈的關(guān)鍵在于物流。

物流成本難以準(zhǔn)確預(yù)估，不同物流服務(wù)的質(zhì)量也不穩(wěn)定，這嚴(yán)重制約了賣家的供應(yīng)鏈優(yōu)化。同時(shí)，物流商的日子也不好過(guò)?？缇澄锪鳝h(huán)節(jié)繁雜，貨物品類多樣，訂單碎片化，且物流商在上下游幾乎沒(méi)有議價(jià)權(quán)。此外，物流行業(yè)還存在資源競(jìng)爭(zhēng)不合理，大量中小物流被邊緣化的問(wèn)題。

一、跨境物流的困境

任何問(wèn)題都能從其發(fā)展歷程中找到原因，跨境物流可分為三個(gè)階段。對(duì)于賣家而言，他們希望選擇安全穩(wěn)定的物流，但當(dāng)前跨境物流市場(chǎng)良莠不齊，賣家難以區(qū)分優(yōu)質(zhì)物流，導(dǎo)致好貨無(wú)法匹配好物流，旺季生意受影響，甚至還存在被物流殺價(jià)、卡賬期等問(wèn)題，使得賣家對(duì)物流逐漸喪失信任。

造成這種局面的原因在于物流行業(yè)自身的問(wèn)題。少數(shù)物流寡頭占據(jù)大量資源，瓜分大部分市場(chǎng)份額。隨著跨境市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，賣家需求更加多樣化，而物流寡頭無(wú)法完全滿足這些需求。此時(shí)，賣家尋求其他物流，但寡頭占據(jù)大量空間，其他物流難以找到足夠的賣家資源，為生存只得降低利潤(rùn)，服務(wù)質(zhì)量也隨之下降，最終賣家仍不滿意。

歸根結(jié)底，物流寡頭的優(yōu)勢(shì)在于業(yè)務(wù)多、覆蓋廣，但在部分區(qū)域，一些小型物流具有垂直優(yōu)勢(shì)，并不遜于巨頭，卻因接不到單而被迫走低價(jià)路線，物流行業(yè)因此陷入價(jià)格戰(zhàn)。大批貨代因利潤(rùn)和訂單問(wèn)題被淘汰，這反映出跨境物流疏于監(jiān)管、缺乏標(biāo)準(zhǔn)，不利于行業(yè)健康發(fā)展。物流作為跨境供應(yīng)鏈的核心環(huán)節(jié)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將影響整個(gè)行業(yè)的穩(wěn)定。在經(jīng)濟(jì)全球化、電商加速發(fā)展的2025年，跨境物流必須做出改變，打造符合電商需求的優(yōu)質(zhì)物流圈迫在眉睫。

二、構(gòu)建優(yōu)質(zhì)跨境物流圈

要建立優(yōu)質(zhì)物流圈，需明確賣家和物流的訴求。實(shí)際上，賣家和物流是責(zé)任共同體，相互協(xié)作、共同成長(zhǎng)。賣家需要價(jià)格合理、安全穩(wěn)定的物流來(lái)完成訂單、提升權(quán)重、聚集粉絲、打造品牌；物流則需要有優(yōu)質(zhì)貨源、能持續(xù)供貨的賣家來(lái)承接訂單，拓展區(qū)域。

然而，物流和賣家之間信息不通暢，服務(wù)內(nèi)容、行業(yè)價(jià)格等信息不對(duì)稱，導(dǎo)致信賴與責(zé)任共同體難以形成。此時(shí)，若有一家在行業(yè)內(nèi)有話語(yǔ)權(quán)、具備豐富資源的跨境公司作為溝通橋梁，便能有效整合物流行業(yè)資源，滿足賣家的差異化需求。

易倉(cāng)科技長(zhǎng)期致力于推動(dòng)跨境電商科技化、標(biāo)準(zhǔn)化，擁有12條自主產(chǎn)品線，包括賣家ERP、物流TMS、海外倉(cāng)WMS等跨境管理軟件。截至2025年，使用易倉(cāng)ERP的中大型賣家已達(dá)數(shù)千家，使用貨代TMS的物流企業(yè)超過(guò)數(shù)百家，使用易倉(cāng)WMS的海外倉(cāng)企業(yè)占行業(yè)的大部分。其中，眾多電商一年支付的物流費(fèi)數(shù)額巨大。

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