跨境物流的變化與發(fā)展

在跨境電商供應(yīng)鏈中，跨境物流是極為重要的一環(huán)，其容易受到外部環(huán)境影響，進而影響跨境賣家的生意。尤其是在2025年旺季，不確定因素增多，加上貿(mào)易形勢的變化等一系列事件的影響，跨境賣家面臨著諸多變數(shù)。

在剛結(jié)束的第14屆物博會上，阿里巴巴跨境供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部負(fù)責(zé)人王添天，在接受采訪時，從觀察者的角度，闡述了今年跨境物流在貨量、服務(wù)商、產(chǎn)品、需求四個層面的變化，并深入分析了原因，探討了跨境物流行業(yè)未來的發(fā)展方向。

近期，據(jù)相關(guān)新聞報道，全球物流行業(yè)正面臨著一系列的挑戰(zhàn)和機遇，數(shù)字化、智能化的物流解決方案成為了行業(yè)發(fā)展的新趨勢。

阿里跨境供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 王添天（來源：阿里跨境供應(yīng)鏈）

跨境物流貨量的變化：總量有所下降

“在過去的一年里，跨境電商市場的整體貨量相較往年有所減少。以深圳這個跨境電商外貿(mào)出口的繁榮聚集地為例，以往每年都會出現(xiàn)現(xiàn)象級的爆款產(chǎn)品，如前些年的指尖陀螺、平衡車，但2025年卻并未有此類產(chǎn)品出現(xiàn)?？傮w來看，無論是船運、貨運還是快遞，貨運量都或多或少受到了影響，這是一個較為明顯的趨勢?！蓖跆硖煺f道。

深究背后的原因，自2025年中美貿(mào)易摩擦開始，這產(chǎn)生了連帶效應(yīng)。在外貿(mào)出口產(chǎn)業(yè)上，這是一個長期博弈的過程，不僅因為加稅所產(chǎn)生的直接影響，還包括海外買家對中國市場出口能力、出口成本、出口商品類別的預(yù)期。

“學(xué)習(xí)經(jīng)濟學(xué)的人都明白，所有的公式、杠桿和政策，無論是宏觀的還是市場的，最核心的一點是管理市場預(yù)期，如同股票市場一樣，當(dāng)市場預(yù)期趨于一致時，市場必然會朝著那個方向發(fā)展。在這個階段，物流產(chǎn)業(yè)作為整個跨境供應(yīng)鏈體系中最基礎(chǔ)的部分，也是最敏感的末梢，自然也在影響的范圍之內(nèi)。”

阿里跨境供應(yīng)鏈參展第十四屆物博會展位現(xiàn)場圖（來源：阿里跨境供應(yīng)鏈）

物流服務(wù)市場的變化：優(yōu)中選優(yōu)與長板做長

在跨境電商物流市場總體貨量減少的情況下，中國整個跨境物流服務(wù)市場該如何發(fā)展呢？王添天提出了兩個核心要點：

第一個核心是要優(yōu)中選優(yōu)。過去，中國市場上有大量的物流、快遞代理企業(yè)，僅深圳就有超過2萬多家。在跨境電商行業(yè)蓬勃發(fā)展以及跨境物流需求量爆發(fā)式增長的時期，這個問題無需過多考慮。然而，在2025年，跨境電商行業(yè)愈發(fā)成熟，市場逐漸回歸理性，跨境物流的需求進入到一個相對穩(wěn)定的周期。

在這個階段，如何從眾多的物流服務(wù)商中挑選出更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，成為了最為重要的選擇，市場的更替也會將那些服務(wù)水平不達標(biāo)的企業(yè)逐步淘汰；

另一個核心是，跨境物流企業(yè)要將自己的優(yōu)勢進一步擴大。

以往的跨境物流商，主要工作是為客戶找車、找船并開設(shè)賬號等代理業(yè)務(wù)。而現(xiàn)在，大量的物流服務(wù)商開始將跨境物流的整個鏈條串聯(lián)起來，包括與報關(guān)行合作、與海外倉公司合作等，為客戶提供端到端的服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，發(fā)揮自身原本的優(yōu)勢，將長處進一步延伸。

從長期提升核心競爭力的角度來看，上述兩者，一個是使生態(tài)進一步優(yōu)化和進化；另一個則是在長期發(fā)展過程中，將自身的服務(wù)優(yōu)勢進一步強化。

跨境物流產(chǎn)品的變化：專線化與整體化

不久前，阿里巴巴跨境供應(yīng)鏈針對許昌假發(fā)產(chǎn)業(yè)帶，推出了許昌假發(fā)美國專線。這種針對特定品類、特定線路的物流產(chǎn)品，是否是未來跨境物流產(chǎn)品迭代的一個方向呢？

王添天表示，阿里跨境供應(yīng)鏈團隊的核心定位是以交易為核心的跨境平臺，其核心能力是為客戶創(chuàng)造訂單，在物流方面為客戶提供合適的選擇。以前，這種選擇是主觀的、憑借經(jīng)驗的，但在2025年，通過數(shù)據(jù)和AI的分析，已經(jīng)變得非?？陀^。

“以許昌假發(fā)產(chǎn)業(yè)帶為例，如果是以前為其選擇物流，可能會在整個中西部地區(qū)、河南省尋找有影響力的物流服務(wù)商來服務(wù)。但當(dāng)我真正到達許昌，與假發(fā)制造商交流后發(fā)現(xiàn)，幾十家假發(fā)工廠集中在一條街上，產(chǎn)品種類繁多。若要選擇物流，就必須為這個產(chǎn)業(yè)、區(qū)域單獨設(shè)立一個產(chǎn)品線路，這樣才能讓他們有使用的意愿，這便是設(shè)立專線的初衷。這也是數(shù)字化帶來的必然選擇，推動了區(qū)域化、專線化物流服務(wù)的構(gòu)建?！蓖跆硖煺f道。

跨境物流產(chǎn)品的另一個迭代方向，是如何將貨運、快遞、空運、郵包這四種形態(tài)有機地整合為一個網(wǎng)絡(luò)。

“當(dāng)前市場上的物流從業(yè)者，大多術(shù)業(yè)有專攻——做郵包的不了解快遞，做快遞的不熟悉海運，做海外倉的對其他方面也不精通。正因如此，信息存在割裂，沒有人能夠真正具備提供一體化服務(wù)的能力。他們想不想提供這種服務(wù)呢？當(dāng)然想。但能不能做到呢？卻非常困難。這也是我們作為數(shù)字化服務(wù)平臺、跨境平臺所看到的最大機遇。”

王添天介紹道，阿里跨境供應(yīng)鏈平臺可以通過訂單的粘性，將各類物流服務(wù)商聚集在一起，通過大量的數(shù)據(jù)分析找到規(guī)律，為客戶提供組合式的服務(wù)能力。

“除了專線化、區(qū)域化定制型專線之外，我認(rèn)為將所有網(wǎng)絡(luò)打通、進行重新排列組合，也是接下來連接更多生態(tài)物流服務(wù)商，為全球買家和賣家提供履約服務(wù)的方式?！蓖跆硖煺f道。

阿里跨境供應(yīng)鏈參展第十四屆物博會展位現(xiàn)場外賓在現(xiàn)場咨詢（來源：阿里跨境供應(yīng)鏈）

跨境電商賣家物流需求的變化：“傻瓜式”與“低成本”

對于跨境電商賣家而言，當(dāng)前跨境物流環(huán)節(jié)存在哪些痛點或需求呢？

王添天表示，對于跨境B2C的賣家來說，他們最大的痛點之一，是需要一個“傻瓜式”、一站式的物流解決方案。只需提出需求，便有人能迅速幫忙解決，以便他們能將更多精力投入到跨境生意的經(jīng)營中。

另一個痛點是成本問題。

“此前，我與一位賣保健枕的海外賣家交流過。在物流行業(yè)中，保健枕屬于拋貨，體積大但重量輕。如果采用快遞方式，運費占訂單金額的40%，而毛利率最多不能超過18%，只有這樣價格才有競爭力?！蓖跆硖炫e例說道。

在跨境電商行業(yè)日益成熟的2025年，越來越多的賣家進入該行業(yè)，產(chǎn)品同質(zhì)化、價格戰(zhàn)等激烈競爭難以避免。實際上，當(dāng)前跨境電商賣家的利潤已經(jīng)相當(dāng)微薄，他們努力從供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)節(jié)省成本，降低物流成本也是他們的基本訴求。

（文/風(fēng)口星網(wǎng) 張毅）