跨境電商物流之專(zhuān)線物流詳解

在跨境電商中，物流運(yùn)輸是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，賣(mài)家若想做好跨境電商，選擇合適的物流方式極為關(guān)鍵。優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)不僅能夠降低成本，還能提升店鋪服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。與國(guó)內(nèi)物流不同，跨境物流距離較遠(yuǎn)，且涉及目的國(guó)清關(guān)等諸多問(wèn)題，如何挑選高性價(jià)比的物流方式令眾多賣(mài)家頗為困擾。2025年，跨境電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，物流環(huán)節(jié)的重要性愈發(fā)凸顯。

本文將針對(duì)小伙伴們對(duì)專(zhuān)線物流（通過(guò)海運(yùn)和空運(yùn)方式運(yùn)輸）的一些疑問(wèn)進(jìn)行解答。點(diǎn)擊此處立即咨詢物流專(zhuān)家！

發(fā)貨前的注意事項(xiàng)

首先，要與可靠的貨代合作。其次，賣(mài)家在將貨物送至國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)前，需提供產(chǎn)品清單，涵蓋產(chǎn)品圖片、數(shù)量、尺寸、派送地址以及時(shí)效要求等信息，以便物流商依據(jù)需求，制定合理的物流方案并提供針對(duì)性服務(wù)。在溝通好相關(guān)事宜后，賣(mài)家只需貼好箱嘜，把貨物送到國(guó)內(nèi)指定倉(cāng)庫(kù)即可。

如何選擇靠譜的貨代

在評(píng)估貨代企業(yè)是否可靠時(shí)，首先應(yīng)查看對(duì)方的營(yíng)業(yè)執(zhí)照和稅務(wù)登記，核實(shí)其經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，并到企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)了解營(yíng)業(yè)規(guī)模和人員專(zhuān)業(yè)情況。同時(shí)，可從貨代協(xié)會(huì)和工商信用網(wǎng)查詢企業(yè)的資信狀況，要求其提供相關(guān)資信文件；了解企業(yè)長(zhǎng)期合作的車(chē)隊(duì)、堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、報(bào)關(guān)行、船東的基本情況。

此外，還需考慮其他因素。比如，貨代應(yīng)能保證艙位及運(yùn)輸時(shí)效；詢價(jià)反饋要及時(shí)，且能為貨主爭(zhēng)取到較為優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)；對(duì)進(jìn)出口海關(guān)的新規(guī)政策反應(yīng)迅速；能夠跟蹤貨物的動(dòng)態(tài)，包括裝船時(shí)間、抵達(dá)目的港時(shí)間、送貨時(shí)間等；能協(xié)助辦理緊急出貨、緊急報(bào)關(guān)等事宜；必要時(shí)可代理出口、代辦各種單證等。點(diǎn)擊此處立即咨詢物流專(zhuān)家！

實(shí)際上，國(guó)際貨運(yùn)航線眾多，各家貨代都有各自的主營(yíng)航線。在這些主營(yíng)航線上，貨代的選擇較多、價(jià)格優(yōu)惠、代理點(diǎn)多，服務(wù)也相對(duì)更有保障。因此，賣(mài)家在選擇貨代時(shí)，不妨先詢問(wèn)其在哪些航線上具有優(yōu)勢(shì)，看是否符合企業(yè)的主營(yíng)出口市場(chǎng)。

另外，建議大家在選擇貨代時(shí)多做比較。有些不良貨代為了爭(zhēng)搶訂單，報(bào)價(jià)時(shí)故意低于市場(chǎng)價(jià)格，拿到訂單后，便想方設(shè)法漲價(jià)或提供與原先承諾不符的服務(wù)，導(dǎo)致貨物無(wú)法按時(shí)到港，造成貨損或貨物短缺，使企業(yè)遭受損失。

清關(guān)時(shí)效

清關(guān)時(shí)效因產(chǎn)品和渠道而異，清關(guān)渠道決定了安全時(shí)效。

2025年的情況如下：菲律賓海運(yùn)需9 - 12個(gè)工作日，空派2 - 3個(gè)工作日。印度尼西亞海派13 - 18個(gè)工作日，空派4 - 8個(gè)工作日。中國(guó)臺(tái)灣海派5 - 7個(gè)工作日。（注：以上具體時(shí)效請(qǐng)與德羽在線客服實(shí)時(shí)確認(rèn)。）

物流時(shí)效能否加快

以菲律賓海派為例，物流流程包括客戶發(fā)貨入倉(cāng)、倉(cāng)庫(kù)測(cè)量盤(pán)點(diǎn)、安排船期裝柜、始發(fā)港碼頭放行、裝船海上運(yùn)輸、目的港排隊(duì)靠泊、卸船等待清關(guān)、車(chē)隊(duì)港區(qū)提柜、國(guó)外倉(cāng)庫(kù)拆柜、送達(dá)客戶地址。各個(gè)流程都會(huì)對(duì)物流時(shí)間產(chǎn)生影響，只有所有流程順利通暢，貨物才能以最快速度到達(dá)客戶手中。

貨物運(yùn)輸時(shí)間變慢的原因

正如上文所述，各個(gè)流程都會(huì)對(duì)時(shí)效產(chǎn)生作用，以下為幾例常見(jiàn)原因：

1、起運(yùn)港碼頭放行延誤，可能是由于海關(guān)臨時(shí)查驗(yàn)或客人瞞報(bào)導(dǎo)致無(wú)法順利裝船。

2、起運(yùn)港船期延誤，航行路線上掛靠的每個(gè)港口都可能對(duì)船期產(chǎn)生影響，包括疫情、天氣、碼頭作業(yè)、船東等原因。

3、目的港擁堵，導(dǎo)致無(wú)法順利靠泊。

4、國(guó)外清關(guān)環(huán)境復(fù)雜。諸如貨物查驗(yàn)問(wèn)題、海關(guān)政策調(diào)整、通關(guān)文件問(wèn)題，甚至政治不穩(wěn)定因素都可能導(dǎo)致清關(guān)時(shí)效延誤。

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（編輯：江同）

（來(lái)源：德羽）

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