前言：

跨境電商行業(yè)，今年可謂跌宕起伏，劇情堪比美國(guó)大片。海運(yùn)物流一柜難求，中歐班列需要搖號(hào)，尾程快遞陷入癱瘓。若不是對(duì)跨境電商愛得深沉，怎會(huì)至今不離不棄？

一、疫情下的跨境電商與海外倉(cāng)

今年疫情發(fā)生，對(duì)多方都造成了重大影響。而對(duì)于第三方海外倉(cāng)，卻是一個(gè)相對(duì)利好的局勢(shì)。今年北美新建了不少第三方倉(cāng)庫(kù)，但依然供不應(yīng)求。作為美國(guó)最大的第三方海外倉(cāng)服務(wù)商——谷倉(cāng)，由于旺季爆倉(cāng)、尾程運(yùn)力緊張，今年也不得不重新祭出“優(yōu)先服務(wù)大客戶宗旨”，有選擇性的暫停小客戶的貨物入倉(cāng)。

二、海外倉(cāng)的未來變局

進(jìn)入2020年倒計(jì)時(shí)，對(duì)于“后疫情時(shí)代”，海外倉(cāng)將迎來哪些變局？有人說，亞馬遜將全面開放倉(cāng)庫(kù)，第三方海外倉(cāng)將遭遇洗牌危機(jī)；也有人說，線上消費(fèi)習(xí)慣養(yǎng)成，海外倉(cāng)的市場(chǎng)蛋糕只會(huì)越做越大。未來世界，瞬息萬(wàn)變，任何事都有可能發(fā)生。

今天想聊一聊關(guān)于海外倉(cāng)，未來注定會(huì)發(fā)生的一些事：

1. 海外倉(cāng)的洗牌

2019年萬(wàn)國(guó)郵盟改革，直發(fā)類物流成本顯著增加，越來越多的賣家選擇備貨海外倉(cāng)。而2020年疫情爆發(fā)，亞馬遜限制入倉(cāng)，賣家紛紛將貨物轉(zhuǎn)戰(zhàn)第三方海外倉(cāng)。多方利好，引爆了今年的海外倉(cāng)的市場(chǎng)需求，海外倉(cāng)似乎正在享受著一場(chǎng)狂歡。“后疫情時(shí)代”，生活恢復(fù)如常，不再?gòu)?qiáng)制隔離，跨境電商的市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，海外倉(cāng)的需求也會(huì)更上一層樓。但市場(chǎng)的擴(kuò)大并不意味著可以擁有更多的市場(chǎng)份額，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)者增加，同時(shí)資本入局，需要更加小心。

2. 海外倉(cāng)的未來趨勢(shì)

（1）標(biāo)準(zhǔn)化

由于存在時(shí)差、信息不透明、報(bào)價(jià)不統(tǒng)一等因素，導(dǎo)致賣家在尋找合適的海外倉(cāng)時(shí)，需要費(fèi)不少功夫。市場(chǎng)迫切呼吁海外倉(cāng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化定價(jià)。也許行業(yè)帶頭大哥們，可以站出來組成聯(lián)盟，率先制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范行業(yè)準(zhǔn)則；也許行業(yè)等待一個(gè)新入局者，能夠打破僵局，通過市場(chǎng)倒逼行業(yè)變革。

（2）專業(yè)化

隨著基礎(chǔ)物流的完善，大件產(chǎn)品在跨境電商平臺(tái)的銷量逐年翻番，今年疫情更是刺激了大件產(chǎn)品的銷量暴漲。整體而言，現(xiàn)在所有的海外倉(cāng)對(duì)于大件產(chǎn)品的運(yùn)作能力都是有待提高的。因?yàn)橐D(zhuǎn)型做大件產(chǎn)品的服務(wù)，不僅僅是硬件設(shè)施的改變，整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)的操作流程和管理方式都需要做改變。

（3）智能化

海外倉(cāng)的智能化發(fā)展分為兩個(gè)階段：第一階段是機(jī)械化——提高效率；第二階段是數(shù)據(jù)化——為客戶賦能。機(jī)械化是所有海外倉(cāng)的共識(shí)，今年這個(gè)痛點(diǎn)被疫情無(wú)限放大。數(shù)據(jù)化則能夠幫助賣家通過數(shù)據(jù)分析，提前將熱銷款打包備貨到指定倉(cāng)庫(kù)，訂單來了直接就近發(fā)貨。

三、海外倉(cāng)的世界格局發(fā)展

波特五力模型對(duì)于海外倉(cāng)而言，分別對(duì)應(yīng)：1.現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者——其他海外倉(cāng)&FBA；2.潛在競(jìng)爭(zhēng)者——即將入局的海外倉(cāng)；3.替代品：暫無(wú)；4.供應(yīng)商議價(jià)能力：尾程快遞公司；5.購(gòu)買者議價(jià)能力：賣家客戶。對(duì)于海外倉(cāng)而言，“后疫情時(shí)代”最大的變數(shù)主要體現(xiàn)在前兩點(diǎn)：1）現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者——實(shí)力提升；2）潛在競(jìng)爭(zhēng)者——蠢蠢欲動(dòng)。隨著供需調(diào)整，行業(yè)洗牌開始。

海外倉(cāng)，是跨境電商企業(yè)的重要戰(zhàn)略布局。賣家通過自己的數(shù)據(jù)分析可以進(jìn)行分倉(cāng)布局，而海外倉(cāng)也能依據(jù)歷史數(shù)據(jù)，提供合理的倉(cāng)庫(kù)備貨建議，就像FBA的智能分倉(cāng)策略一樣。

海外倉(cāng)的后續(xù)服務(wù)，需要基于自身數(shù)據(jù)的積累，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更全面的數(shù)據(jù)報(bào)告，從而實(shí)現(xiàn)雙贏。

三、全球視野下的海外倉(cāng)發(fā)展趨勢(shì)

今年的兩件大事——RCEP的簽署和英國(guó)脫歐，深刻影響著世界地緣政治走向，也對(duì)跨境電商行業(yè)的海外倉(cāng)發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

1. RCEP：東南亞將成為全球支點(diǎn)

經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)八年的談判，RCEP終于在今年塵埃落定。這一協(xié)議的達(dá)成，標(biāo)志著全球最大的經(jīng)濟(jì)自貿(mào)區(qū)誕生，覆蓋了全球30%的人口，GDP占全球總量的29%。隨著工業(yè)化的進(jìn)程，東南亞地區(qū)必將承接部分中國(guó)制造工業(yè)。東南亞與歐美之間的關(guān)稅政策優(yōu)勢(shì)也使得雙邊貿(mào)易更加便利。比如越南與歐盟簽署的雙邊貿(mào)易協(xié)定，將在10年內(nèi)逐步消減直至取消雙邊貿(mào)易中的99%關(guān)稅。東南亞地理位置優(yōu)越，已經(jīng)成為各方爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，如同三國(guó)時(shí)期的荊州。

2. 英國(guó)脫歐：歐洲海外倉(cāng)的新機(jī)遇

歷時(shí)四年的英國(guó)脫歐事件在今年圣誕前夕以“協(xié)議脫歐”告終。自2021年1月1日起，英國(guó)正式脫離歐盟。這對(duì)跨境電商賣家來說，影響顯著。海外倉(cāng)的選擇需要在兩地布局，同時(shí)產(chǎn)品認(rèn)證也需要調(diào)整。英國(guó)將啟用UKCA認(rèn)證，而CE認(rèn)證僅適用于歐盟。

英國(guó)一直是跨境電商賣家進(jìn)入歐洲的重要門戶，由于其進(jìn)口申報(bào)政策相對(duì)寬松。但現(xiàn)在雙方協(xié)議規(guī)定繼續(xù)保持“取消關(guān)稅”的貿(mào)易合作，但會(huì)增加審核流程。這雖然給跨境電商行業(yè)帶來一定影響，但也催生出新的市場(chǎng)需求。對(duì)于想要進(jìn)入此市場(chǎng)的第三方海外倉(cāng)來說，可以考慮在歐洲大國(guó)如法國(guó)、德國(guó)周邊建立服務(wù)泛歐的海外倉(cāng)，如荷蘭、比利時(shí)等地。已有企業(yè)如谷倉(cāng)在歐洲門戶地區(qū)捷克建立了大型歐洲中轉(zhuǎn)站。

（本文來源：姜太公的劍。注：文章內(nèi)容純屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表風(fēng)口星網(wǎng)立場(chǎng)。轉(zhuǎn)載需經(jīng)原作者授權(quán)同意。）