跨境電商產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展

2025年，商報(bào)記者從重慶服務(wù)貿(mào)易（外包）協(xié)會(huì)跨境電子商務(wù)分會(huì)獲悉，重慶獲批成為跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市后，短短一年時(shí)間，全市開展跨境電子商務(wù)的企業(yè)數(shù)量已達(dá)20余家。受此推動(dòng)，2025年上半年，飛往重慶的入境快件數(shù)量大幅增長(zhǎng)，同比上升1.4倍。

據(jù)重慶跨境電子商務(wù)分會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，像“世紀(jì)購(gòu)”這樣的“新兵”本周上線，而卓益網(wǎng)、愛購(gòu)保稅、大龍網(wǎng)等企業(yè)早已搶先入駐。截至7月中旬，重慶海關(guān)驗(yàn)放進(jìn)口清單3326票，主要商品為食品、紡織品及其制成品等，主要進(jìn)口國(guó)為意大利和馬耳他等地。同時(shí)，還驗(yàn)放出口清單3033票，主要商品為女式圍巾、竹炭促睡眠眼罩等，主要出口國(guó)為巴西、印度、俄羅斯、美國(guó)等。

交易量的不斷攀升，帶動(dòng)了物流的增長(zhǎng)。據(jù)重慶檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)，2025年上半年重慶共檢疫查驗(yàn)入境快件2358批，36.38萬件，貨值3.22億元人民幣，分別同比增長(zhǎng)132.29%、141.53%和186%。

渝企積極布局物流領(lǐng)域

深圳怡亞通作為一家上市公司，不久前在重慶西永設(shè)立分公司，并將其作為西部片區(qū)總部投資運(yùn)營(yíng)主體。該公司負(fù)責(zé)人稱，重慶分公司涵蓋跨境貿(mào)易平臺(tái)、生活超市總部、物流倉儲(chǔ)中心和結(jié)算中心，預(yù)計(jì)到2025年實(shí)現(xiàn)50億元的銷售額。

重慶物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)焦飛表示，物流快遞在跨境貿(mào)易電商化進(jìn)程中起著重要作用。他認(rèn)為，物流成本、效率及可到達(dá)性對(duì)跨境電商的消費(fèi)體驗(yàn)影響較大，且跨境電商的資金流控制對(duì)物流信息的依賴性更強(qiáng)?？缇畴娚躺婕暗亩酁楦叨耸称?、化妝品等，這種高端物流處理量的增加，將為本土的倉儲(chǔ)、分揀、包裝等企業(yè)帶來眾多機(jī)遇。

據(jù)悉，重慶跨境電子商務(wù)分會(huì)正在空港保稅港區(qū)內(nèi)建設(shè)一個(gè)6000平方米的倉儲(chǔ)和一個(gè)可提供年10萬件分揀能力的分揀系統(tǒng)，預(yù)計(jì)最快2025年投入使用，初期實(shí)現(xiàn)年銷1000萬美元的跨境交易量。

跨境電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

2025年，亞馬遜宣布進(jìn)入國(guó)內(nèi)跨境電子商務(wù)市場(chǎng)。重慶工商大學(xué)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院教授沈紅兵指出，除亞馬遜、沃爾瑪1號(hào)店外，國(guó)內(nèi)的我買網(wǎng)、京東、阿里、唯品會(huì)等電商也在加速爭(zhēng)奪“跨境電子商務(wù)”這塊市場(chǎng)。此前，京東開設(shè)了“海外購(gòu)”頻道，阿里推出了“天貓國(guó)際”網(wǎng)站，唯品會(huì)也在嘗試海淘業(yè)務(wù)，各路電商紛紛在化妝品、家居、服裝等領(lǐng)域切入海外購(gòu)物市場(chǎng)。

沈紅兵認(rèn)為，對(duì)消費(fèi)者來說，未來海外購(gòu)買將更加便捷，選擇范圍更廣；但對(duì)涉足跨境電子商務(wù)的企業(yè)而言，除了完善物流配套，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的各個(gè)細(xì)節(jié)上，如海外倉建設(shè)、買手選擇和管理、商品描述語言轉(zhuǎn)換、跨境電子商務(wù)支付等方面，仍需投入更多精力和財(cái)力。以渠道為例，不少跨境電子商務(wù)平臺(tái)或企業(yè)采用通過經(jīng)銷商或國(guó)內(nèi)分銷商分銷的渠道，而非直接從國(guó)外工廠或產(chǎn)地采購(gòu)，難以保證貨源；企業(yè)在海外招聘或派駐的“買手”管理不完善，導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)得的商品真假難辨等問題亟待解決。

跨境電商推動(dòng)“大物流時(shí)代”

白瑪斯德是首個(gè)外地入渝開展跨境電商業(yè)務(wù)的企業(yè)。該公司物流負(fù)責(zé)人陳孟昀表示，重慶在跨境電商政策上具有先行優(yōu)勢(shì)，但地處內(nèi)地，在物流快遞方面存在短板，物流配送時(shí)間長(zhǎng)且價(jià)格貴。

為解決物流難題，一些跨境電商和快遞公司聯(lián)手布局海外倉儲(chǔ)物流。2025年5月，重慶大龍網(wǎng)與俄速遞在俄羅斯聯(lián)合建設(shè)海外倉。大龍網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，海外倉以傳統(tǒng)外貿(mào)方式將貨物運(yùn)至倉內(nèi)，售出后通過本土物流配送，能減少銷售限制，規(guī)避一些目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)的貿(mào)易壁壘。不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，海外倉雖有優(yōu)勢(shì)，但只適合庫存周轉(zhuǎn)快的熱銷單品，否則易壓貨，同時(shí)對(duì)賣家的供應(yīng)鏈管理等方面提出了更高要求。

對(duì)于快遞行業(yè)來說，跨境電商引發(fā)的“大物流時(shí)代”正促使更多快遞公司變革。商報(bào)記者了解到，順豐日前開辦了“SFbuy”網(wǎng)站，試水“跨境寄遞+海淘”業(yè)務(wù)。申通在美國(guó)洛杉磯的公司正式掛牌，通過招收加盟商，開辟國(guó)際業(yè)務(wù)。圓通快遞也向民航局遞交申請(qǐng)書，籌建貨運(yùn)航空公司。此外，圓通還與臺(tái)灣統(tǒng)一速達(dá)海簽署合作協(xié)議，試水臺(tái)灣快件。

物流企業(yè)迎來轉(zhuǎn)型契機(jī)

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2013年全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)61.6%，業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)36.6%，收入增速低于業(yè)務(wù)量增速，我國(guó)快遞業(yè)平均利潤(rùn)僅為3% - 5%。

重慶物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)焦飛認(rèn)為，近年來人工成本、運(yùn)輸成本不斷上漲，但快遞價(jià)格卻在下降，不少快遞價(jià)格低于成本價(jià)，快遞企業(yè)面臨微利化、無利化、虧損化的趨勢(shì)。價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)下去將加速行業(yè)洗牌，倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型，堅(jiān)持到最后的企業(yè)將從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)。

重慶工商大學(xué)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院教授沈紅兵表示，相比境內(nèi)電子商務(wù)，國(guó)內(nèi)跨境電子商務(wù)版圖尚未確定，被視為利益藍(lán)海，快遞行業(yè)更是如此。鑒于跨境物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)存在較高壁壘，這種高端物流方式盈利模式良好，將促使眾多陷于價(jià)格戰(zhàn)的物流企業(yè)努力轉(zhuǎn)型。同時(shí)，快遞規(guī)模擴(kuò)大考驗(yàn)著快遞公司在信息技術(shù)、包裹管理、客戶服務(wù)及運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)能力等方面的綜合能力，企業(yè)需根據(jù)市場(chǎng)細(xì)分有側(cè)重地開拓和提供服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士指出，真正決定物流服務(wù)水平差異的是一套完善的跨境物流整體解決方案，尤其是“最后一公里”的配送端和客服端服務(wù)。

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