跨境電商的困境與轉(zhuǎn)機(jī)

曾幾何時，跨境圈中不少人感慨2021跨境電商生意之艱難，簡直是虧到要回娘家了。2025年回望過去，2021年確實(shí)充滿挑戰(zhàn)，疫情的反復(fù)肆虐，嚴(yán)重影響了供應(yīng)鏈運(yùn)輸。海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)費(fèi)用飆升，數(shù)倍于以往，眾多港口一柜難求，集裝箱被黃牛炒至天價，賣家們無奈嘆息，感覺自己像是在為物流公司打工，甚至還要倒貼，這生意著實(shí)讓人感到絕望，以至于有人開玩笑說不如直接提桶進(jìn)廠。雖說這是句玩笑話，但也真切地反映出跨境賣家在2021年所承受的巨大壓力與委屈。

然而，困境之中總會有希望的曙光。關(guān)鍵時刻，國家果斷出手，推出一系列優(yōu)惠政策助力中國跨境賣家出海，無論賣家規(guī)模大小，均可享受這些政策帶來的紅利。其中，扶持海外建倉的政策讓眾多賣家欣喜若狂，切實(shí)解決了大部分中國跨境賣家的燃眉之急。

要知道，許多跨境賣家因缺乏自己的海外倉，使得店鋪運(yùn)營陷入困境。由于時效問題，他們常常收到賣家的差評和退貨。歸根結(jié)底，這是貨物不能及時發(fā)貨、物流延時所導(dǎo)致的高退貨率，甚至?xí)屍脚_誤以為店鋪存在惡意作弊行為，進(jìn)而受到輕則警告提醒，重則關(guān)店的處罰。

物流運(yùn)輸并非賣家所能完全掌控，這是他們的無奈之處。但海外建倉的出現(xiàn)，無疑為解決這一最大難題帶來了希望。有了海外倉，賣家們只需靜待客戶下單，然后開心收錢，再也無需擔(dān)憂最后一英里的配送時效問題。買家也不會再因?yàn)榈赇伨镁貌话l(fā)貨、沒有物流信息而選擇退貨，從而避免了賣家承擔(dān)所有損失的情況。

海外建倉對賣家的優(yōu)勢不言而喻。首先，海外備貨能夠確保貨物的正常供應(yīng)。其次，有效降低物流成本，提高發(fā)貨速度和簽收速度，這會間接影響買家的回購率，增加店鋪商品的曝光度，進(jìn)而提升店鋪銷量，有利于市場拓展。再者，避免發(fā)貨不及時的問題，降低店鋪的退貨率，提高店鋪權(quán)重，使客戶在搜索同類型商品時，店鋪能夠優(yōu)先展示。此外，海外建倉也是店鋪賣家實(shí)力的一種體現(xiàn)，能增強(qiáng)品牌的信賴度，讓客戶更放心購買。最后，海外倉還能有效應(yīng)對旺季排倉爆倉等問題。

商務(wù)部電子商務(wù)和信息化司副司長聶林海曾明確指出，跨境電子商務(wù)出口零售未來必定是“海外倉＋自營”模式。不少跨境企業(yè)早已著手調(diào)整戰(zhàn)略，布局海外倉。海外倉可以同時滿足直郵、直購、保稅備貨、一般貿(mào)易四種清關(guān)模式的需求，只要將貨物運(yùn)送到海外倉，便可靈活選擇各種清關(guān)模式，將商品送達(dá)消費(fèi)者手中。海外倉發(fā)貨在很大程度上降低了賣家的銷售風(fēng)險，減少了退貨率，提高了銷售額。

據(jù)商務(wù)部外貿(mào)易司司長李興乾在新聞發(fā)布會上公布的信息，截至目前，我國海外倉的數(shù)量已超過2000個，總面積超過1600萬平方米。近年來，商務(wù)部堅持政府引導(dǎo)、企業(yè)為主、市場運(yùn)作的原則，會同有關(guān)部門和地方，大力推動海外倉的快速發(fā)展。

如今，中國出臺扶持跨境賣家海外建倉的政策，降低了跨境賣家的損失風(fēng)險，間接降低了賣家的產(chǎn)品成本，并提供了各種福利補(bǔ)貼，從根本上支持中國賣家大力發(fā)展跨境電商事業(yè)。不過，好的國家扶持政策還需要搭配適合的跨境電商平臺，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。對于那些已經(jīng)在行業(yè)中取得一定成績的賣家，可以繼續(xù)堅守自己的平臺。但對于那些想要布局新平臺或剛剛踏入跨境電商行業(yè)的賣家來說，應(yīng)該選擇一個符合何種條件的平臺呢？歡迎大家來撩今日跨境電商，十二妹將為您答疑解惑。

（來源：今日跨境電商）

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