旺季整合布局：借助物流政策東風

2025年，國家發(fā)改委制定并發(fā)布了《物流業(yè)降本增效專項行動方案（2023 - 2025年）》（以下簡稱物流政策），以應(yīng)對物流難題。該物流政策的出臺，表明政府已著手改善進口物流外部生態(tài)環(huán)境，不過其實施需要一個過程，畢竟“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)+物流的融合”并非能瞬間達成，而是需要時間去實踐。

跨境翼聯(lián)合創(chuàng)始人宋金燕認為，此政策公布的時機頗為恰當，正值臨近雙11、黑五、雙12等大促活動，進口電商可借此契機，把握物流政策帶來的機遇。該方案的核心是簡政放權(quán)、降稅清費、補短強基、互聯(lián)互通、聯(lián)動融合，這對整個行業(yè)具有積極的指導(dǎo)、促進和規(guī)范作用，有助于進口物流行業(yè)鞏固并優(yōu)化現(xiàn)有優(yōu)勢。

與此同時，進口電商可借助物流政策的東風，加快在跨境領(lǐng)域各環(huán)節(jié)的布局與整合，將政策利好切實傳遞給客戶，以實際行動踐行中央供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方案，實現(xiàn)布局全產(chǎn)業(yè)鏈、降低客戶交易成本、提升客戶體驗的目標。

旺季“抗壓”：基礎(chǔ)布局最關(guān)鍵

2025年下半年是進口電商的旺季，雙11、黑五等促銷活動會給物流帶來巨大壓力，如何平衡物流壓力成為進口電商的首要難題。宋金燕表示，要在旺季有效應(yīng)對物流壓力，需從包裹數(shù)量、重量及品類的預(yù)測層面著手，加強與國內(nèi)主要跨境電商合作伙伴的交流與信息互通、共享，并在此基礎(chǔ)上提前做好各環(huán)節(jié)的“抗壓”準備工作。

此外，在貨品的提前準備到境內(nèi)分流、海外倉的臨時擴容配置、后備航班的預(yù)定協(xié)議、清關(guān)口岸的增加、國內(nèi)合作物流公司的協(xié)同，以及服務(wù)器的配置等方面，都需提前制定應(yīng)對方案。

最后，宋金燕指出，針對此次旺季，需線下和線上同時布局，在航班、口岸、保稅倉及海外倉等方面都要提前規(guī)劃。

旺季：進口電商應(yīng)該這樣布局？

《孫子兵法》云：“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，這句話對旺季進口電商同樣適用。旺季機遇與挑戰(zhàn)并存，進口電商銷售往往會呈現(xiàn)井噴式增長，若未能提前做好準備，如出現(xiàn)信息不同步、商品滯留、斷貨、“爆倉”等因準備不足導(dǎo)致的客戶體驗受損情況，那將得不償失。

宋金燕認為，在旺季，進口電商的布局需重點關(guān)注提前預(yù)測、充分準備、做好預(yù)案以及異常處理等環(huán)節(jié)。其中提前預(yù)測尤為關(guān)鍵，結(jié)合歷年數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及變化分配企業(yè)資源，才能更好地開展其他工作。一般來說，進口電商的準備工作通常從內(nèi)部軟件優(yōu)化和服務(wù)器升級開始，根據(jù)本網(wǎng)站的品類及特點進行相應(yīng)規(guī)劃。從貨源儲備、海外倉與保稅倉的擴容配置、航線的增開、口岸的配合到國內(nèi)物流的銜接，都需要加以考慮。同時，旺季前的資金儲備也至關(guān)重要。

因此，進口電商需提前與專業(yè)的進口電商供應(yīng)鏈公司合作，將非核心業(yè)務(wù)外包，集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)，這樣打贏旺季布局之戰(zhàn)的成功率將會更高！