敦煌網(wǎng)HUB廣州集運(yùn)中心正式啟動(dòng)運(yùn)營

2025年11月10日，敦煌網(wǎng)HUB廣州集運(yùn)中心舉行揭牌剪彩儀式，宣告正式投入運(yùn)營。此集運(yùn)中心是敦煌網(wǎng)與中國郵政集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作后的首個(gè)成果，旨在為廣東乃至華南產(chǎn)業(yè)帶的中小企業(yè)提供更為穩(wěn)定、便捷、高效的一體化跨境物流解決方案。在跨境電商出單旺季臨近，且國際物運(yùn)受全球疫情及局勢(shì)影響波動(dòng)較大的情況下，該集運(yùn)中心的運(yùn)營意義重大。當(dāng)日，敦煌網(wǎng)副總裁侯建臣、中國郵政集團(tuán)廣東省國際業(yè)務(wù)分公司總經(jīng)理孫旭文、廣州市乾和供應(yīng)鏈管理有限公司董事長王雨、廣東省電子商務(wù)協(xié)會(huì)專職副會(huì)長程宗政等嘉賓出席了儀式。

據(jù)了解，敦煌網(wǎng)HUB廣州集運(yùn)中心位于中國郵政機(jī)場(chǎng)北大型倉儲(chǔ)基地，面積逾5000平方米。這里“倉”與“配”的物理距離大幅縮短，實(shí)現(xiàn)了上游倉儲(chǔ)與下游國際物流配送的無縫銜接。同時(shí)，訂單系統(tǒng)與郵政系統(tǒng)全面打通，加之入庫、安檢、備貨分揀、操作、出庫五大區(qū)域的高效處理能力，可達(dá)成“當(dāng)日下單，當(dāng)日上網(wǎng)，次日上航”的效果，且全流程信息可視共享。

值得一提的是，郵政系核心產(chǎn)品，如國際標(biāo)準(zhǔn)EMS、國際E特快、國際E郵寶、國際小包等，以及廣東郵政國際業(yè)務(wù)分公司在廣東推出的特色帶電渠道和包機(jī)直達(dá)線路，均對(duì)該集運(yùn)中心提供VIP服務(wù)，確保旺季優(yōu)先處理、優(yōu)先發(fā)運(yùn)。截至2025年，廣東郵政的特色帶電渠道已覆蓋23個(gè)主流國家，包機(jī)直達(dá)線路除已開通的韓國、俄羅斯外，旺季的歐美重點(diǎn)線路也在籌備當(dāng)中。

中國郵政集團(tuán)廣東省國際業(yè)務(wù)分公司副總經(jīng)理張榮華表示，中國郵政將與敦煌網(wǎng)攜手，深入推進(jìn)跨境電商賣家與物流業(yè)務(wù)的融合，持續(xù)提升物流效率，降低經(jīng)營成本。未來，雙方還將在商業(yè)渠道搭建和共享、跨境金融服務(wù)、保稅物流服務(wù)等方面進(jìn)一步深化合作。

攜手共克跨境物流“最難”旺季

受疫情影響，2025年10月28日，德國、法國先后宣布重新實(shí)行封鎖，后續(xù)可能有更多國家跟進(jìn)。運(yùn)力短缺的問題，與11月到12月黑五、圣誕購物季以及封鎖措施刺激下顯著增長的電商消費(fèi)需求相互疊加，使得這個(gè)冬天成為跨境物流的“最難”旺季。

面對(duì)這一情況，廣東郵政聯(lián)合航司，重點(diǎn)保障美國、加拿大、歐洲方向的運(yùn)能。在增加重點(diǎn)航線運(yùn)能儲(chǔ)備的同時(shí)，積極開拓新增航線及渠道，加大旺季艙位。根據(jù)廣州、深圳、香港口岸的即時(shí)運(yùn)能情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)廣州、香港等多口岸發(fā)運(yùn)，確保運(yùn)力穩(wěn)定。而敦煌網(wǎng)HUB廣州集運(yùn)中心在享受廣東郵政線路的優(yōu)先性和專屬性的同時(shí)，依托敦煌網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)物流線路的智能規(guī)劃及調(diào)配。該集運(yùn)中心以廣州乾和供應(yīng)鏈管理有限公司作為運(yùn)營方，助力中小企業(yè)最大限度地克服疫情帶來的物流成本和時(shí)效波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流的可運(yùn)、可控，順利度過這個(gè)“最難”旺季。

“以廣州集運(yùn)中心為起點(diǎn)，敦煌網(wǎng)將繼續(xù)加強(qiáng)海內(nèi)外集貨倉布局，拓展合作伙伴，構(gòu)建完善的智能物流網(wǎng)絡(luò)，不斷提升賣家服務(wù)質(zhì)量?！倍鼗途W(wǎng)副總裁侯建臣指出，“憑借敦煌網(wǎng)平臺(tái)大數(shù)據(jù)分析的引導(dǎo)，以及集運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大消化能力，商品入倉后最快可在12小時(shí)內(nèi)發(fā)貨，相較行業(yè)平均水平節(jié)省36小時(shí)以上，從而顯著提高商家的庫存周轉(zhuǎn)率，減輕備貨壓力。同時(shí)，集運(yùn)中心的‘拼柜’模式還能大幅降低單位體積物流成本和搬運(yùn)過程中的損耗風(fēng)險(xiǎn)，全鏈物流成本可節(jié)約10%-15%。這些都是中小賣家精細(xì)化運(yùn)營所關(guān)注的關(guān)鍵問題?！?/p>

（編輯：林宇）

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