敦煌網(wǎng)HUB廣州集運(yùn)中心正式運(yùn)營(yíng)

2025年11月10日，敦煌網(wǎng)HUB廣州集運(yùn)中心舉辦揭牌剪彩儀式，宣告正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。此集運(yùn)中心是敦煌網(wǎng)與中國(guó)郵政集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作后的首個(gè)成果，將為廣東乃至華南產(chǎn)業(yè)帶的中小企業(yè)在跨境電商出口方面，提供更為穩(wěn)定、便捷和高效的一體化跨境物流解決方案。在當(dāng)下，黑五網(wǎng)一等跨境電商出單旺季即將來臨，而國(guó)際物運(yùn)受全球疫情及局勢(shì)影響波動(dòng)較大，該集運(yùn)中心的運(yùn)營(yíng)，能最大程度整合雙方優(yōu)勢(shì)資源，為跨境物流效率提供有力保障。

敦煌網(wǎng)副總裁侯建臣、中國(guó)郵政集團(tuán)廣東省國(guó)際業(yè)務(wù)分公司總經(jīng)理孫旭文、廣州市乾和供應(yīng)鏈管理有限公司董事長(zhǎng)王雨、廣東省電子商務(wù)協(xié)會(huì)專職副會(huì)長(zhǎng)程宗政等人員出席了儀式。

據(jù)悉，敦煌網(wǎng)HUB廣州集運(yùn)中心位于中國(guó)郵政機(jī)場(chǎng)北大型倉儲(chǔ)基地，面積超5000平方米，大大縮短了“倉”與“配”的物理距離，使上游倉儲(chǔ)與下游國(guó)際物流配送實(shí)現(xiàn)無縫銜接。并且，訂單系統(tǒng)與郵政系統(tǒng)完全打通，加之入庫、安檢、備貨分揀、操作、出庫五大區(qū)域的快速處理能力，能夠做到“當(dāng)日下單，當(dāng)日上網(wǎng)，次日上航”，實(shí)現(xiàn)全流程信息可視共享。

同時(shí)，郵政系核心產(chǎn)品，如國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)EMS、國(guó)際E特快、國(guó)際E郵寶、國(guó)際小包等，以及廣東郵政國(guó)際業(yè)務(wù)分公司在廣東推出的特色帶電渠道和包機(jī)直達(dá)線路，都對(duì)該集運(yùn)中心提供VIP服務(wù)，確保旺季優(yōu)先處理、優(yōu)先發(fā)運(yùn)。目前，廣東郵政的特色帶電渠道已覆蓋23個(gè)主流國(guó)家，包機(jī)直達(dá)線路除已開通的韓國(guó)、俄羅斯外，正在籌備旺季的歐美重點(diǎn)線路。

中國(guó)郵政集團(tuán)廣東省國(guó)際業(yè)務(wù)分公司副總經(jīng)理張榮華表示：“中國(guó)郵政將與敦煌網(wǎng)攜手深耕跨境電商賣家與物流業(yè)務(wù)融合，持續(xù)提高物流效率，降低經(jīng)營(yíng)成本。未來雙方還將在商業(yè)渠道搭建和共享、跨境金融服務(wù)、保稅物流服務(wù)等方面繼續(xù)深入?yún)f(xié)同?！?/p>

受疫情影響，2025年10月28日，德國(guó)、法國(guó)先后宣布重新實(shí)行封鎖，不排除后續(xù)有更多國(guó)家跟進(jìn)。運(yùn)力短缺的問題，加上11月到12月黑五、圣誕購物季與封鎖措施刺激下顯著增長(zhǎng)的電商消費(fèi)需求相互疊加，使得這個(gè)冬天成為跨境物流的“最難”旺季。

對(duì)此，廣東郵政聯(lián)合航司，重點(diǎn)保障美國(guó)、加拿大、歐洲方向運(yùn)能，在增加重點(diǎn)航線運(yùn)能儲(chǔ)備的同時(shí)，積極尋求新增航線及渠道，加大旺季艙位。根據(jù)廣州、深圳、香港口岸即時(shí)運(yùn)能情況動(dòng)態(tài)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)廣州、香港等多口岸發(fā)運(yùn)，確保運(yùn)力穩(wěn)定。而敦煌網(wǎng)HUB廣州集運(yùn)中心在享受廣東郵政線路的優(yōu)先性和專屬性的同時(shí)，依托敦煌網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)物流線路的智能規(guī)劃及調(diào)配，以廣州乾和供應(yīng)鏈管理有限公司作為運(yùn)營(yíng)方，助力中小企業(yè)最大程度克服疫情帶來的物流成本和時(shí)效波動(dòng)，平穩(wěn)度過這個(gè)“最難”旺季。

“以廣州集運(yùn)中心為起點(diǎn)，敦煌網(wǎng)將繼續(xù)加強(qiáng)海內(nèi)外集貨倉布局，拓展合作伙伴，構(gòu)建完善的智能物流網(wǎng)絡(luò)，不斷提升賣家服務(wù)質(zhì)量。”敦煌網(wǎng)副總裁侯建臣指出，憑借敦煌網(wǎng)平臺(tái)大數(shù)據(jù)分析指引，和集運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的消化能力，商品入倉后最快可在12小時(shí)內(nèi)發(fā)貨，相比行業(yè)平均水平節(jié)約36小時(shí)以上，從而大幅提升商家的庫存周轉(zhuǎn)率，降低備貨壓力。同時(shí)，集運(yùn)中心的“拼柜”模式還能大幅降低單位體積物流成本和搬運(yùn)過程中的損耗風(fēng)險(xiǎn)，全鏈物流成本節(jié)約10%-15%。這些都是中小賣家精細(xì)化運(yùn)營(yíng)首要關(guān)心的問題。

（來源：敦煌網(wǎng)）
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