Canyon 進(jìn)軍美國自行車市場(chǎng)

據(jù)風(fēng)口星網(wǎng)了解，自行車行業(yè)未像人們預(yù)想的那樣受到電商的巨大沖擊。然而，德國自行車公司 Canyon 卻另辟蹊徑，摒棄傳統(tǒng)經(jīng)銷模式，選擇直接在網(wǎng)上銷售，并取得了顯著成效。該公司稱，在過去 6 年中，銷售額每年同比增長(zhǎng) 30%，這一成績(jī)讓 Canyon 首席品牌官 Frank Aldorf 直言：“這在行業(yè)中是前所未聞的。”截至 2025 年，Canyon 在全球 20 多個(gè)國家設(shè)有維護(hù)服務(wù)中心，其產(chǎn)品遍布全球 104 個(gè)國家，但此前尚未進(jìn)入美國市場(chǎng)。

2025 年，Canyon 宣布進(jìn)軍美國市場(chǎng)。美國騎手從這一年春季開始，便可訂購 Canyon 自行車，但初期訂購數(shù)量有限。同時(shí)，該公司還計(jì)劃在美國開設(shè)客戶及技術(shù)服務(wù)中心。此外，美國私募基金 TSG Consumer Partners 也完成了對(duì) Canyon 的少數(shù)股權(quán)投資。TSG 總經(jīng)理 Blythe Jack 表示：“我們注意到美國沒有公司在網(wǎng)上銷售自行車整車，人們雖可以購買零件回來組裝，但網(wǎng)上難以買到優(yōu)質(zhì)的自行車整車?！盩SG 已通過投資專賣店零售商 Backcountry，建立起戶外生活用品投資組合，Backcountry 旗下?lián)碛凶孕熊嚵闩浼徫锞W(wǎng)站 Competitive Cyclist 和折扣網(wǎng)站 Steep & Cheap。

像大多數(shù)自行車公司一樣，Canyon 的碳纖維車架在臺(tái)灣生產(chǎn)，德國科布倫茨（Koblenz）的工人負(fù)責(zé)完成組裝。歐洲消費(fèi)者最短能在一周內(nèi)收到自行車，而 Aldorf 預(yù)計(jì)送貨到美國將花費(fèi) 2 - 6 周。

據(jù)全國自行車經(jīng)銷協(xié)會(huì)（National Bicycle Dealers Association）的數(shù)據(jù)，美國自行車行業(yè)自 2003 年始發(fā)展便停滯不前，年銷售額在 58 億美元到 61 億美元之間。平均每個(gè)獨(dú)立經(jīng)銷商年?duì)I業(yè)額達(dá) 866817 美元，一年售出 650 部自行車，一個(gè)經(jīng)銷商平均代理 5 個(gè)自行車品牌。而總營業(yè)額中，僅有不到一半來自自行車，利潤微薄。全國自行車經(jīng)銷協(xié)會(huì)的副總裁 Fred Clements 稱：“賣自行車能幫忙抵消成本，但不會(huì)獲得多少利潤?！?/p>

自行車零售商 Nelson Gutierrez 在新澤西州的李堡（Fort Lee）開了一家自行車與咖啡吧結(jié)合的商店 Strictly Bicycles。他是同時(shí)銷售美國三個(gè)主要自行車品牌——Trek、Specialized 和 Cannondale 的罕見經(jīng)銷商之一，盡管他的大部分業(yè)務(wù)集中在銷售 Pinarello、DeRosa 和 Look 等高價(jià)自行車上。Gutierrez 說：“你需要圍繞業(yè)務(wù)建立一個(gè)能相互影響的消費(fèi)系統(tǒng)?！彼牡赇伆岬搅藛讨稳A盛頓大橋北邊的辦公樓上，剛好位于沿著哈德遜河騎行的路線上。商店里的咖啡吧和戶外庭院供騎手團(tuán)聚會(huì)，或修理自行車時(shí)休息。Gutierrez 解釋道：“我并沒想從咖啡中掙錢，結(jié)合了咖啡和自行車的商店，能讓人們坦然進(jìn)入商店，而不至于被單價(jià)為 1.5 萬美元的自行車嚇跑?！弊罱?，有人進(jìn) Gutierrez 的店喝咖啡，走時(shí)順便買走了 1200 美元的自行車，該顧客此前已在其他商店比過價(jià)格。

自行車品牌 Trek 同其他美國大型自行車制造商一樣，對(duì) Canyon 進(jìn)軍美國的計(jì)劃不予置評(píng)。Trek 的業(yè)務(wù)主要是美國消費(fèi)者從網(wǎng)上訂購自行車，再到當(dāng)?shù)厣痰晏嶝?，這樣既能具備網(wǎng)購的便利性，同時(shí)還允許 Trek 控制零售價(jià)格，給商店更多接觸客戶、出售其他配件的機(jī)會(huì)。

Gutierrez 認(rèn)為：“Canyon 專注高端產(chǎn)品，但美國自行車消費(fèi)者中僅有 1%會(huì)買單價(jià)超過 200 美元的自行車，能接受該價(jià)格的消費(fèi)者并不多，所以美國這個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)對(duì) Canyon 來說頗具挑戰(zhàn)。”

不過，一旦 Canyon 吸引了市場(chǎng)上的大買家，將對(duì)傳統(tǒng)零售商產(chǎn)生影響。全國自行車經(jīng)銷協(xié)會(huì)的 Clements 表示：“我們看到自行車商店的數(shù)量在減少?！钡灿幸恍┖玫纳痰暧谐浞值睦碛勺屓藗冞M(jìn)店購買而不是網(wǎng)上購買，還有一些商店甚至樂于見到出現(xiàn)這些直銷網(wǎng)站，這樣他們能專注利潤更高的業(yè)務(wù)，如配件和服務(wù)等。而 Gutierrez 并不擔(dān)心 Canyon 進(jìn)軍美國，他說：“如果 Canyon 賣出很多產(chǎn)品的話，消費(fèi)者也需要其他產(chǎn)品，比如鞋子、踏板、頭盔。除了自行車，還有很多產(chǎn)品?！保ň幾g/風(fēng)口星網(wǎng)林曉峰）