美國最近宣布，自2019年3月2日起，針對之前涉及的2000億美元產(chǎn)品的關(guān)稅將從當(dāng)前的10%的懲罰性稅率上漲至25%。這一決策讓原本稍稍穩(wěn)定的物流行業(yè)再次陷入緊張狀態(tài)，仿佛剛剛放松的呼吸又被扼住了。預(yù)計在三月份之前，物流行業(yè)將迎來一陣前所未有的繁忙和混亂，這無疑給行業(yè)帶來巨大壓力。

早在10月底，由于傳統(tǒng)貿(mào)易中對懲罰性關(guān)稅的恐慌引發(fā)的出貨高峰已經(jīng)對美國國內(nèi)的物流供應(yīng)鏈產(chǎn)生了顯著影響。如今，各大卡車公司基本上已經(jīng)滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，美國的洛杉磯碼頭，作為全球最繁忙的港口之一，也正承受巨大壓力。

從國外反饋回來的消息顯示，前往洛杉磯或長灘的海運貨物，從卸貨到提取的時間普遍超過7天，甚至有的達(dá)到14天。這種超乎尋常的時間長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了許多物流商和貿(mào)易商的預(yù)期。這不僅讓整個供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊，尤其是亞馬遜賣家面臨旺季無貨可售的困境。

前往內(nèi)陸地區(qū)如達(dá)拉斯、芝加哥等地的貨物也面臨困境?；疖嚨却龝r間顯著延長，平均等待周期已經(jīng)達(dá)到7-10天，遠(yuǎn)超平時的4-5天。這對于通過FBA專線直送前往FTW1、MDW2等倉庫的交貨期造成嚴(yán)重影響，許多客戶可能因此而錯過圣誕銷售旺季。

與此美國的查驗率也在直線上升，給物流行業(yè)雪上加霜。美國海關(guān)通常發(fā)布查驗指令后會在短時間內(nèi)告知查驗場的位置，但現(xiàn)在卻需要等待4-5天。這不僅增加了交貨期的壓力，也影響了賣家的運營效率。

在這樣的背景下，海外倉的優(yōu)勢變得尤為突出：

一、提高配送效率：海外倉位于買家所在國，賣家提前將商品備貨至海外倉，可以大大縮短配送時間，提高商品的派送速度，給買家?guī)砀玫奈锪黧w驗，同時避免新的高關(guān)稅帶來的額外成本。

二、優(yōu)化買家體驗：海外倉解決了海外直郵退換貨難的問題，提供方便的退換貨服務(wù)，提升了售后服務(wù)品質(zhì)，從而提高了買家的購物滿意度，有利于培養(yǎng)回頭客和增加店鋪商品的復(fù)購率。

三、應(yīng)對物流旺季挑戰(zhàn)：在物流旺季，各大渠道不僅價格飆升，還常常面臨排倉爆倉的問題。而海外倉模式可以在淡季進行備貨，旺季進行銷售，有效避免這些困擾。

四、促進店鋪銷售和市場拓展：快速物流和本地發(fā)貨的優(yōu)勢使得海外倉模式的商家在買家網(wǎng)購時更具競爭力。方便的退換貨服務(wù)、提高的店鋪好評率和產(chǎn)品復(fù)購率都有利于提升店鋪銷量和市場拓展。

總體來看，盡管當(dāng)前物流行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，但海外倉的優(yōu)勢在這一刻得到了充分體現(xiàn)，為賣家提供了應(yīng)對危機的新思路。