近期，財政部與中國民用航空局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于疫情防控期間對民航運輸企業(yè)穩(wěn)定和提升國際貨運能力提供財政支持的通知》。通知指出，中央財政部將安排資金支持國內(nèi)外的航空運輸企業(yè)。

其中一項重要政策是對疫情防控期間執(zhí)行的不載客國際貨運航班給予獎勵。獎勵標準根據(jù)航班的飛行里程和最大起飛重量分為八檔，獎勵金額在0.75萬元至6萬元之間。這項政策的執(zhí)行期限是從2020年4月1日至2020年6月30日。

今年對跨境電商來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。在國內(nèi)疫情爆發(fā)時，貨物無法發(fā)出；當疫情蔓延到國外時，貨物又無法送達。等到市場需求開始增長時，F(xiàn)BA的入庫限制又成為了一大難題，許多賣家不得不選擇自發(fā)貨。航空物流費用卻不斷上漲，例如中郵的E包裹價格直接漲至170元。部分賣家反映，美國專線的運費在原有基礎(chǔ)上上漲了20-25元，重量超過2KG的貨物運費上漲了30元。

跨境賣家們苦不堪言，由于疫情導(dǎo)致的航班縮減，艙位供不應(yīng)求，航運價格也隨之飆升。部分賣家不得不轉(zhuǎn)向海運，但海運的時效性低，反應(yīng)不及時，嚴重影響了銷量。

幸運的是，除了財政部發(fā)布的福利政策，各大物流公司也傳來好消息。空運價格開始下調(diào)，某物流公司的美國路線運費價格從之前的100元降至60-50元，降幅近一半。運去哪的普貨空派最新價格表示，成本可控制在65元左右/kg。

雖然現(xiàn)在的價格仍然高于往常同期水平，但對于跨境賣家來說，這一消息無疑是一場喜訊。（來自微博賣家）

盡管空運價格有所下跌，但對國際郵費的影響似乎并不如國際快遞的價格明顯。以E郵寶為例，上周的價格是170元，本周雖小跌至150元，但仍比平時高出不少。如果想等到國際郵費降至平常水平，可能需要等到國外的疫情得到控制，航空運輸逐漸恢復(fù)正常。

關(guān)于航空何時能夠恢復(fù)常態(tài)，民航局在3月12日發(fā)布了一系列限制飛行的規(guī)定。而在5月13日，中國民航局表示，各航空公司需繼續(xù)按照“五個一”政策要求安排飛行計劃，直至9月都只能申請預(yù)先飛行。目前尚未有通知表示是否會在10月停止預(yù)先飛行申請。

這就是為何國際郵費沒有大幅度下降的原因。雖然賣家們希望價格早日回歸正常，但實際情況是國外疫情仍未得到控制，政策也依舊處于保守狀態(tài)。此次運費下跌是否回漲還需看市場情況。

在此提醒各位賣家，不要因為運費下跌而大量發(fā)貨，需考慮實際的配送能力。大量積貨可能會影響賬號安全。

針對這一情況，風口星網(wǎng)咨詢了業(yè)內(nèi)人士，他們給出了以下建議：

1. 對于歐洲跨境賣家，推薦采用鐵路和公路運輸方式，時效約為20天，價格相對親民。

2. 對于美國跨境賣家，建議采用海派專線，既能保證時效，價格也相對穩(wěn)定。

3. 對于急需補貨或貨值較高的賣家，可以考慮空運物流模式，目前空運價格已有所回落。

4. 自發(fā)貨賣家推薦走專線小包模式，例如比EUB更便宜且價格還在下降的小包服務(wù)，目前時效約為9個工作日。

除了考慮運費以外，建議賣家將運營重點放到站外流量上。疫情期間線上流量大漲，尤其是社交媒體如Facebook、Ins、Youtube等。下半年的重大節(jié)日較多，提前部署引流工作將為下半年迎來新一輪的銷售高峰。

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